除領先美國一代外，關於055、國產航母的核心消息都在這了

近日馬偉明院士接受環球時報記者獨家專訪，全文僅1000餘字，但乾貨頗多，咱慢慢分析。

馬偉明院士在採訪中透露，關於電磁技術的應用及電磁炮「過去用化學能能做的，大部分用電磁能也能做」;

關於電磁彈射及電磁阻攔，「有了彈射的技術阻攔還難嗎?彈射和阻攔是一個正一個反，解決了正，解決反不就容易了嗎?」

關於在技術方面和美國的差距，「在電磁彈射方面只要方向正確，方法得當，那麼進程可以大大縮短」;

關於中國的全電推進，「中國的綜合電力，我們全電(推進系統)是處於世界領先的位置。我們(技術)是中壓直流，一步到位。美國目前是中壓交流，還處於第一代水平，差我們一代」。

在某實驗室工作的馬偉明院士

通過分析就可發現，此次，馬偉明院士的再度表態，除肯定中國在電磁領域的成績外，更是能看出這些新技術已在開始進入實際應用階段，隨著技術的成熟，相信在未來即將露臉的055型驅逐艦及國產第二艘航母，甚至已處於安裝設備的國產首艘航母上，都有值得期待的驚喜和大家見面。

採用眾多新技術的福特號航母

全電推進。和傳統動力相比，將艦艇的燃氣輪機或是核動力只用於發電，再用電力為全艦提供動力及電力供給，由於新一代艦艇在雷達、武器驅動、保障艦員生活等方面電器化設備越來越多，採用全電推進，簡化了艦船的動力系統，節省空間外，在保養及維護上也更加容易，此外，電機相比傳統機械結構，除更加容易控制外，在體積、噪音、重量等方面也更具優勢。目前，美DDG-1000、在建福特級航母、英45型驅逐艦、伊麗莎白女王級航母均採用此方式。

電磁彈射。相比蒸汽彈射，體積縮小一半，彈射效率提高25%左右，且更加靈活，從輕到重都可隨意「發射」，使無人機上艦成為可能。在建福特級航母將會採用該技術。

電磁阻攔。比傳統液壓式阻攔回收更靈活，能以更「柔和」的方式迎接艦載機，對著艦角度要求相對寬鬆，體積相較於傳統的液壓阻攔裝置至少縮小一半。美國由於實驗為達到預期，只得延期將該技術應用於在建的福特級航母。

電磁炮。利用電磁場對金屬彈丸進行加速，極大提高彈丸的出膛速度和有效射程，可遠距離且快速的殺傷目標，使傳統炮彈部分具有短程導彈的威力。美因技術原因無法安裝在DDG-1000驅逐艦上，預計將會安裝於在建福特級航母及未來的新型驅逐艦上。

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