等了60多年！一起來回顧中國國產航母的逐夢航道

航母，國之重器。中國國產航母的誕生過程，遠比預想中艱難曲折。30多年前，時任海軍司令員劉華清上將甚至表示：中國不搞航母，我死不瞑目！如今，中國國產航母終於駛進現實。

要買要造？英刁難激雄心

南方都市報綜合解放軍報、國防部網站、中國新聞網內容報道，1953年，毛澤東提出要建立強大海軍，中央軍委隨之提出發展遠洋海軍船舶工業的八年建設計畫。這個計劃分為兩步：第一步，以導彈為主，潛艇為重點，同時發展中小型水面艦艇；第二步，建造航母。

當時，新中國成立不久，因過去長期戰爭破壞加上大範圍人才流失，百廢待興，要造航母，談何容易？全國實力最雄厚的江南造船廠，當時連一條有自主知識產權的萬噸級貨輪都造不出。雪上加霜的是，20世紀60年代以後，蘇聯停止了對中國的技術援助，令八年計劃徹底擱淺。

這次經歷讓中國意識到，只有依靠自己，才能實現軍事現代化；只有自主研製出先進的驅逐艦，具備了現代化的造船能力，中國的航母計劃才能夠有所依託。1983年，中船重工701所全體研究人員聯名上書，建議獨立自主研發驅逐艦。鄧小平當即拍板：還是自己搞放心，不會被卡脖子。

從此，中國海軍走上一條自主研發的道路，相繼研發成功了江湖III級護衛艦、江衛級護衛艦、旅大級導彈驅逐艦等。解決了買還是造的問題，中國造船業逐步走上了一條良性發展道路，為打造國產航母奠定了基礎。

技術哪來？買空殼子練手

熟悉中國第一艘航母遼寧艦的人，自然知道瓦良格號航母。它原為蘇聯海軍的航母，尚未完工便遭遇蘇聯解體，分家中成了烏克蘭的財產。

想要完成瓦良格號剩餘的32%的建造工作，至少需要2億美元資金的支持，烏克蘭沒有這樣的財力。於是，瓦良格被長時間遺棄在海岸邊。1995年，烏克蘭找到潛在買家中國，此時，美國開始向烏克蘭施加壓力。烏克蘭便將瓦良格號的艦載武器裝備或拆或炸，瓦良格號幾乎成了一個空殼子。

四年之後，烏克蘭與澳門樂旅遊與娛樂公司簽訂協議，以2000萬美元價格將瓦良格號出售。但沒過多久，事情真相便浮出水面，中國海軍才是瓦良格號的真正買家。

2002年3月4日，經過600多個晝夜，行駛1.5萬海里，歷經美國干擾、土耳其攔截等波折，漂泊多時的瓦良格號航母終於抵達航行的終點大連。其間所花費的引渡費、通關費，分別為500萬美元和50萬美元。

在瓦良格號停靠的大連港，中國工程師和大批造船工人摸著石頭過河。面對幾乎成了空殼子的瓦良格號，他們在毫無建造航母經驗、沒有國外專家指導以及國外技術裝備流入情況下，一步步完成龐大的航母改裝工程。

熬了60多年終成航母7雄

在瓦良格號的基礎上，中國航母逐漸成型。2012年9月25日，國防部宣布，首艘航母遼寧號正式服役。近五年過去，遼寧艦的各項訓練和試驗工作穩步推進，航母編隊體系化訓練逐步常態化，在中國海軍史創下了多個首次。

回首最近一年，由遼寧艦、數艘驅護艦組成的航母編隊在渤海、東海、黃海海域開展了多個課目的編隊訓練和艦載機戰術訓練，實現首次跨多個海區開展艦載戰鬥機戰術訓練，首次按航母編成全要素全流程整體訓練。

不負眾望的是，在國防部發言人寄語航母不是宅男三年半後，遼寧艦去年12月進行首次遠海訓練，航母編隊首次穿越宮古海峽。令人印象深刻的是，在遼寧艦入列只有兩個月時，解放軍首批艦載機飛行員駕駛國產殲15飛機在遼寧艦上進行了阻攔著陸和滑躍起飛試驗飛行。起降成功後，被網友稱為走你手勢的航母style一時紅遍網路。

遼寧艦服役以來一直表現不俗，但一國僅有一艘航母顯然不足，建造第二艘航母也是符合國防需要的。有了遼寧艦的研發經驗積累，中國已具備自主製造的能力和條件。

2015年最後一天，國防部證實中國首艘自主研製國產航母的存在。2017年4月26日首艘中國自製航母下水。等了60多年，經過幾代中國人的等待與探索，中國終於繼美國、俄羅斯、英國、法國、義大利和西班牙之後，入列全球航母製造七雄。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！