核潛艇30節高速狂飆撞上海底大山 結局驚人

上九天攬月，下五洋捉鱉，一直是中國人的一個夙願。真正下得五洋的還是潛水艇尤其是核潛艇。要想跑得遠你得眼觀六路，耳聽八方才行。但是，中國海軍最新型的094A型核潛艇的舷窗已經取消，可以說潛艇在水下是只有耳朵卻沒有眼睛。

潛艇航行在深海大洋靠什麼探知方位呢？

主要的方法有推算航法、GPS定位系統光學儀器測定法、聲吶法、無線電定位及衛星導航全球定位系統等。這些種種方法都離不開一張精確的海圖，由於海底地形、海水環境由於自然演變變化多端，比如海底火山的爆發、礁盤的生長、海底地震等等都是大自然的鬼斧神工，也許上個月來的時候是這樣，這個月來就變了一個樣，所以經常性的進行海洋調查繪製海圖就不可避免。

上圖為094A核潛艇

菲律賓國防部長洛倫扎納9日表示，中國去年下半年曾向「賓漢隆起」海域派遣測量船隻，其中一艘船甚至在3個月里「定期往返」。他認為這些中國船隻的海事活動「令人憂慮」：「這些船有時在特定區域一待就是一個月，好像什麼也沒做……但我們認為他們實際是在勘測海床。」

中國遠洋調查船

「賓漢隆起」海域位於菲呂宋島東部，是一片滅絕火山海脊區域。而海脊部分是水深較淺的海區，此處活動的核動力潛艇往往都是數百米的潛航深度，所以極易碰撞到這裡的海脊。

2005年，就有一艘美國海軍洛杉磯級攻擊核動力潛艇以超過每小時30海里的速度，迎頭撞上水下海山。這座海底山脈位於關島西南部675千米的海域，同海底山脈相撞之後，舊金山號核潛艇前壓載艙破裂，艇首部的聲吶罩嚴重受損。此次事故共造成98人受傷和1人死亡。

美國海軍洛杉磯級攻擊型核動力潛艇

不僅如此，2012年中國海軍一艘江湖級護衛艦560東莞號在執行例行巡邏任務時意外擱淺在距離菲律賓只有63海里的半月礁，原因就是海底地形圖與實際不符的變化導致。

海上航行容不得半點大意，不像開車看到前方有障礙物拐彎就行，艦船的轉向半徑一般都特別大，往往事到眼前根本來不及改變。若不是這樣，當年泰坦尼克號的傑克和露絲就不會天人永隔了。

傑克和露絲-泰坦尼克號

不過從菲律賓防長披露的這則消息還可以看出另外的一些端倪，那就是中國海軍的核潛艇部隊終於要大規模走向遠洋了，核潛艇出海尤其是戰略核潛艇往往肩負戰略威懾巡航的戰略重任。

而戰略核潛艇往往都會有一個堡壘海區，在這一片海區我的海空力量一定能夠全程保障到達。之前很多外國媒體臆測，我海軍戰略核潛艇的堡壘海區可能會設在南海，用腳跟想這也是不可能。

中國海軍核潛艇巡弋大洋

首先，這是對我海軍核潛艇力量的質疑，我們完全不可能蜷縮於幾百萬平方公里的南海，093型核潛艇就早已在遠離岸基基地數千公里的浩瀚印度洋進行反海盜護航。

巨浪2型潛射洲際導彈

其次，目前巨浪2型8000公里的射程在南海能威懾誰呢？完全是得不償失，我國的戰略核潛艇的目標非常明確，而這個潛在對手只有儘可能靠近它才能對它形成真正有效的戰略威懾，而菲律賓東部的菲律賓海就是一個天然堡壘區。

菲律賓海距離我軍南海艦隊駐地非常近，穿越巴士海峽這個潛艇樂園通道，前面就是廣袤的菲律賓海，早在三年前的2014年就是這片海域就發生了一件關於中國潛艇部隊的故事。

372潛艇全體官兵

2014年，一篇來自《解放軍報》的文章，引發了網友的強烈關注。蒼茫大海，180秒生死沉浮，逐鹿大洋，中國海軍372潛艇勇建奇功。英雄的372號潛艇屬於號稱「大洋黑洞」的基洛級636M型潛艇，在巴士海峽遭遇海上斷崖，全體艇員權力協作克服世界難題闖過難關，同時還遭遇不明反潛力量的圍追堵截，372潛艇沉著應對勝利歸航。

可見我軍對於菲律賓海的經營早已開始。為了更好地適應遠洋潛艇活動，我軍陸續下水了一大批海洋測量船，但這對比我們的任務需求來說還遠遠不夠，海洋強軍正當時，我輩仍需繼續努力才行。

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