俄羅斯洲際導彈列車又復活了：可將美國炸平好幾遍

核武器作為「國之重器」，是世界戰略上的終極威懾武器。據俄羅斯媒體近日報道，俄軍的新核武器——「巴爾古津」鐵路導彈作戰系統即將進行最後階段的測試，如今這一代新產品將對美國的防禦系統構成威脅。

所謂軍用鐵路導彈系統，或者說導彈列車，簡單說，就是將導彈及其發射設施安裝在特製的火車上，然後運行於鐵路系統之中。這樣，平時是一列火車，戰時就可以發射導彈，可謂「跑到哪兒打到哪兒」。

蘇聯的導彈列車

蘇聯在上世紀60年代開始研發導彈列車，並於1987年10月正式將導彈列車投入戰鬥值勤。

蘇聯的戰略火箭部隊，總共下屬4個導彈列車師，每個師下屬3個團，每個團包括一組「青年」鐵路導彈發射系統，由3個內燃機車拉拽6至8節車廂組成。其中3節車廂分別承載3枚「手術刀」洲際彈道導彈，其餘車廂是指揮部、通信系統和支持系統等。

「手術刀」洲際彈道導彈

「手術刀」洲際彈道導彈(北約代號SS-24)是20世紀70年代開始研製的先進導彈。其採用固體燃料發射，最大射程1.3萬公里，打擊精度200米。每一枚導彈可攜帶10枚分導彈頭，每枚彈頭的爆炸威力約40萬噸TNT當量，是廣島原子彈「小男孩」的20倍左右。換言之，1枚「手術刀」導彈，即可造成200倍於廣島原子彈的殺傷力，而4個師的導彈列車則總共攜帶有36枚「手術刀」，足以將整個美國炸平好幾遍。

因此，美國對蘇聯的導彈列車恨之入骨。但是，冷戰結束蘇聯解體後，美國趁機逼迫俄羅斯自廢武功。1993年初，美俄簽署《第二階段削減戰略武器條約》，美國特別要求俄羅斯銷毀所有的導彈列車，到21世紀初，俄羅斯擁有的全部導彈列車均被廢棄拆除。

一輛列車可搭載3枚洲際導彈

如今，在普京領導下，俄羅斯重新走上強硬之路，繼續發展核威懾便成為重要的一環。導彈列車以其高機動能力、快速反應和生存能力，自然得到俄軍的重新青睞。

2012年，俄羅斯開始了新一代導彈列車及其配套系統的研製工作。新的系統稱為「巴爾古津」鐵路導彈作戰系統，其裝備的是新一代的RS-24導彈。2016年11月，俄羅斯軍方在普列謝茨克航天發射場成功進行了RS-24洲際彈道導彈的「投擲試驗」。

蘇聯洲際導彈列車示意圖

對俄羅斯而言，通過該系統，能夠在現有戰略空間遭到美軍強勢壓制的情況下，以數千萬噸級的「可移動全天候發射核武器系統」，對美國進行反威懾，可以形成對美國全球打擊戰略的有效回擊。

俄軍新近研發的「巴爾古津」鐵路導彈作戰系統，相對於蘇聯時代的「青年」系統，最大的變化便是採用了RS-24導彈。相比過去的SS-24導彈，RS-24導彈在最大射程和精度上與其相當，但擁有更先進的導航系統，不必再提前設定目標坐標，一切可以適時調整，其突破反導系統的幾率也比SS-24大幅度提升。

導彈起豎瞬間

RS-24攜帶4枚核彈頭，每一枚的當量為25萬噸，單從爆炸威力上看要小於SS-24。但由此帶來的好處是，RS-24的重量比SS-24要輕一半，每一枚導彈差不多只有50噸，長度和體積也有所削減。這就使得新一代「巴爾古津」導彈列車系統的車廂可以採用與常規車廂相等的尺寸，而無須如「青年」系統那樣，用加大、加長型的車廂。

可能裝載洲際彈道導彈的俄羅斯列車

在俄羅斯的計劃中，「巴爾古津」導彈系統依然以「團」為編製單位。每個團即一列導彈列車，但其裝載的導彈枚數則是6枚，比「青年」系統增加了一倍。同「青年」系統一樣，導彈列車一晝夜可以行駛1000多公里，能獨立行駛1個月。

顯然，俄羅斯計劃在2020年前裝備5個團的「巴爾古津」系統，也就是30枚RS-24核導彈，共攜帶120枚25萬噸級的核彈頭。這個爆炸當量比起蘇聯時代的「青年」系統確實大幅度減少，但依然足夠將美歐所有的大城市夷為平地。

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