中國全新縱向卧鋪動車組下線
3月27日下午，中車青島四方機車車輛股份有限公司生產的中國第一輛時速250公里縱向卧鋪動車組「CRH2E-2463」抵達北京環行鐵道試驗基地，為下一步各項試驗與測試做好準備。新版縱向卧鋪動車組沿用了新一代CRH2E、CRH2G源自「駿馬」靈感的頭型，16輛大編組。
列車內部採用全新的布局方式：除9車WRC(餐卧合造車)仍為傳統的橫向卧鋪包間式布局外，其他車廂全部採用縱向卧鋪設計，鋪位與列車運行方向平行。
上下鋪均有車窗，因此在外部可觀察到縱貫全列的上下兩條黑色窗帶，但列車內部依舊為單層設計，無需上下樓梯。
同時，頭尾車由之前各型動卧的二等座車改為軟卧車，定員40人；中間卧車由橫向卧鋪時的定員40人增至60人；9車餐卧合造車定員增至20人。
全列總定員880人，相比之前的新CRH2E橫向卧鋪版(總定員642/二等座55×2/軟卧13×40/餐卧車12)運力增加了37％。
新版縱卧列車的總長度約為412.8米，相比之前下線的新CRH2E橫向卧鋪版增加約11.4米，高度也有所增加，客室頂棚與上置空調機上緣平齊，依然可以滿足車輛限界要求。
在黃俊輝編寫的《可變編組動車組設計》一書中，可以找到與此次剛下線的縱向動卧幾乎一致的內部設計方案。
初步分析可知，該種縱向交錯式卧鋪設計方案可提高乘坐舒適度，但在白天卧代座運用時會存在較大不便。
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