南海「不沉航母」雖已完工，我軍戰機卻不會固定部署

前年尚處在建設中的永暑礁衛星圖片。

中國外交部發言人華春瑩3月28日在例行記者會上回應有關南海島礁新機場建設問題時說，是否在自己的領土上部署必要的國土防衛設施是中國主權範圍內的事，也是國際法賦予主權國家的自衛權和自保權。

美國智庫機構「亞洲海事透明倡議(AMTI)」27日公布多張中國在南海島礁的最新衛星圖片並稱「中國在南沙島礁上的軍事工程已經全部完工，可隨時部署戰機與導彈等裝備。」

去年1月和7月，中國政府徵用民航客機分別對永暑礁，美濟礁、渚碧礁新建機場進行了成功試飛。這意味著從那時起，南沙群島這3座島礁上的機場具備了保障民航大型客機安全運行的能力，將為島礁物資運輸、人員往來、醫療救護提供便捷的交通方式，同時將為南海地區的跨洋飛行提供新的備降機場選擇和更為經濟靈活的航線選擇。

也是在去年，一架正在南海執行空中巡邏任務的海軍運-8巡邏機於4月17日緊急飛赴南沙，降落在永暑礁機場，將3名重病工人轉運至海南三亞醫院接受救治。

去年7月13日，南方航空公司的客機在美濟礁新建機場著陸。

應該說，上述飛行事件表明永暑礁、美濟礁、渚碧礁新建機場早已能夠保障民用、軍用大型飛機安全起降。美國智庫報告所說的完成機場設施建設，應該主要指的是機庫，油料儲存庫，機載彈藥庫，多型號對空警戒、指示雷達等配套設施建設已完成。這意味著上述島礁機場目前已具備對軍機較長時間部署的保障能力。

南海艦隊殲-11BH/BSH戰機將是機場「常客」

目前，解放軍應對南海方向空中威脅的力量主要是駐紮在海南的南海艦隊航空兵。這些航空兵部隊裝備了3個團（每團24架）的殲-11BH/BSH重型三代戰鬥機，若干個團的JH-7/7A戰鬥轟炸機、轟-6G轟炸機，以及運-8警戒機、空警-200/500預警機等特種飛機。

從這些軍機型號的搭配可以看出，我國海軍最強空中力量幾乎都集中在了南海艦隊。殲-11BH航程遠（3600多千米）、載彈量大，相對南海周邊國家戰機而言，技術性能也較為先進；JH-7A戰鬥轟炸機作戰半徑是國產戰術攻擊機中的佼佼者（1650公里），能夠攜帶YJ-83K、KD-88等多種反艦、空地導彈和其他精確制導武器；轟-6G則是目前新一代超音速反艦導彈YJ-12的主要載機，能對航空母艦等高價值水上目標產生威脅。

南海艦隊航空兵某師裝備的殲-11BH戰鬥機雙機起飛。

這些制空型、攻擊型戰鬥機在運-8警戒機、空警系列預警機、高新系列電子偵察/電子戰等特種飛機的支援下，足以對南海範圍內多種規模的空中來犯之敵給予迎頭痛擊。

以前在我軍沒有南沙島礁機場作落腳點時，戰機一般都從海南起飛赴南海巡邏，抵達目標空域耗時長，對目標空域巡邏的時間卻比較短。而且諸如殲-7、殲-8這樣作戰半徑較短的戰機，巡邏時間更短。

就南海空中安全形勢來看，我軍主要需要派出制空型空優戰機進行戰巡維權，確保我水面巡邏艦艇不會受到空中威脅。所以，在南海的海上維權鬥爭是海空一體進行。就這一點而言，未來南海艦隊裝備的那72架殲-11BH/BSH戰機將會是西南沙島礁機場的常客。

當然，從衛星圖片可以看出，這些島礁機場最多的建設了24個永備機庫，大小保持一致。從兼容性角度來說，這些機場會具備對海軍現役各種型號軍機的保障能力，哪怕是大型的預警機、巡邏機，所以，只要有需要，大型軍機也會被部署到島礁上。

海軍運-8巡邏機已在永暑礁機場起降過。

南海氣象條件而不是機場設施阻礙戰機固定部署

南海和南海諸島全部在北回歸線以南，接近赤道，屬赤道帶、熱帶海洋性季風氣候，不但濕度大、鹽分重，而且盛行颱風。域內颱風一般從每年3月開始出現，12月結束，以4、5、8、9月為最多。

颱風多發，惡劣天氣多等氣象條件，使得就算西南沙島礁機場設施再完備，海軍也不會在那裡固定部署戰鬥機團。同時，南海氣候炎熱而潮濕，對戰機機體腐蝕性極大，除非島礁機場上所建機庫是美軍F-22戰機專用的恆溫密封機庫，否則就算有機庫停放，戰機也不可能長時間駐紮。

預計西南沙島礁仍會延續已有的海島守備部隊防禦部署形式，不會再增加固定部署的戰鬥機部隊。西南沙島礁建設完成後，主要發揮的是我軍南海固定支撐點作用。有了這樣建有碼頭、機場、物資儲備庫、岸基雷達、防空和岸防設施的大型海上支撐點，解放軍軍事力量才可以據此出發，對周邊海域，乃至整個南海輻射影響力。如此，才能將固定存在轉化為長期實際控制，進而捍衛我國對南海島礁及其相關海域的主權和相關權益。

22型導彈快艇等軍艦和海警船一道停泊在西沙永興島港口。

對於海軍軍機部署西南沙島礁，筆者推測可能有以下幾種形式：

一是定期部署。也就是效仿此前南海艦隊防空旅紅旗-9防空導彈系統進駐南沙島礁，在非颱風季定期派出一定數量的戰鬥機在西南沙島礁進行輪流限時部署。比如在面積較大的西沙永興島，可派12架殲-11BH戰機部署1個月；永暑礁、美濟礁、渚碧礁則派出12架殲-11BH戰機輪流部署1個月。

如此，在西南沙一次性部署的就是1個團的戰機。在期滿後，其他戰鬥機團又可繼續輪流部署。

南海西往東最遠距離不過1000餘公里。部署於西南沙島礁機場的殲-11BH戰機作戰半徑約為1500公里，可以輕鬆對整個南海海域實施戰巡。其中部署於西沙永興島的殲-11BH主要負責巡邏西沙、東沙和中沙北部空域，部署於美濟礁等南沙島礁的殲-11BH戰機主要負責巡邏南沙、中沙南部空域。

1個團24架重型三代戰機的定期巡邏，基本可以掌握南海制空權。再配以水面巡邏艦艇，我國對南海的實際控制權將大為穩固。

去年南海艦隊殲-11BH戰機已在西沙永興島進行過臨時部署。

二是針對性部署。如果南海島礁面臨較嚴重的安全威脅，海軍可能會派出更多戰鬥機團在西南沙島礁進行針對性部署。目前建有機場的4個西南沙島礁最多可保障4個航空兵團進駐。屆時，海軍可根據需要，對殲-11BH團、JH-7A團、轟-6G團等戰鬥機和轟炸機進行搭配部署，最多可派出96架多種型號的戰機，可保證南海空域有我方足夠的制空和制海空中力量。

目前，中國在南海與周邊國家的關係大為緩和，雙邊合作正在有序進行。能夠以合作代替對抗，以談話解決分歧，那麼哪個國家也不會選擇戰爭。所以在我國南海島礁機場建設完成之際，上述戰機部署分析只是針對我國主權和權益受到威脅的情況做出的。就如同中國外交部發言人所說的，我們有權在自己的領土上部署或者不部署國防設施，一切只取決於我們的安全是否有保障，是否受到了威脅。

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