全球頂級科考船"嘉庚"號交付 可給地球做"B超"

昨日，廣船國際公司為廈門大學建造的全球頂級科考船「嘉庚」號交船。這是全國第一艘全電力靜音推進科學考察船，行船時連魚也不會被吵醒。南都記者黎湛均 攝

南都訊 記者李春花 通訊員彭永桂廣州製造再添新秀。昨日，由廣船國際有限公司為廈門大學建造的全球頂級科考船「嘉庚」號簽字交船。這是全國第一艘全電力靜音推進科學考察船，行船時連睡覺的魚也不會被吵醒。該船集「潔凈、安靜、通用、綠色」於一身，達到了世界同類型科考船頂級水平，交付後將成為中國深遠海科學考察的主力船之一。昨天上午，南都記者前往廣船國際探秘科考船。

一條安靜的「美人魚」

「嘉庚」號猶如一條安靜的「美人魚」。廣船國際副總設計師蔡睿眸介紹，「嘉庚」號科考船是國內第一艘通過挪威船級社船舶雜訊船級符號Silent A S指標的船舶，並在試航時經過挪威船級社驗證，完全達到相關標準要求。誇張一點說，她從水面走過，連一條正在睡覺的魚也不會被吵醒。

安靜可不是為了讓船上的科學家可以睡個好覺，而是因為船上有許多聲學科考設備，如果船舶自身雜訊太大，將會影響這些設備正常工作，因此必須保證船舶在航行時始終處在安靜狀態。為達到這一要求，該船選用了雜訊低的全電力推進系統及五葉定螺距雙螺旋槳，三套側推器均採用保溫壺式的「雙筒體」設計。與此同時，為減少船上設備的振動，全船主要設備、艙室都採取了阻尼降噪處理。

能對海底地形實時掃描

地球表面有70%的面積是海洋，大海之下，到底還有哪些人類還不曾知道的秘密？開著「嘉庚」號科考船就可以去給地球做個「B超」。

「嘉庚」號科考船上配有一個重達數噸的升降鰭，它就相當於船的「眼睛」，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作時，從船底伸入大海；不工作時，升降鰭可自動縮回船上。海底長怎樣，它都能看得一清二楚。

另外，在船的底部。有一個系統叫多波束，它就相當於船的耳朵。它在工作的時候，主要依靠安裝在船舶底部的126個換能器和探頭對水下的地形地貌進行實時掃描。

這些高精度的科考設備的安裝精度極高。如升降鰭在工作時，需要沿著三根長達5層樓高的導軌進行上下移動。為保證其上聲學設備的垂直度與水平度，其安裝誤差必須保證在1.5毫米之內。

可自由搭載科考設備

據了解，科學家每次出海考察的目的並不一樣，所以需要攜帶的科考裝備也不同。為滿足這一要求，在「嘉庚」號科考船甲板作業區域和部分工作間均配置了610m m×610m m見方的嵌入式地腳螺栓網格，以方便搭載科考設備和科考裝置的靈活布置，實現多種科考任務目標。

這些地腳螺栓網格有1600多個，相當於電腦上的U SB介面，具有很強的通用性，能滿足大部分科考設備的自由擴展。但安裝這些地腳螺栓可不容易，每個螺栓在垂直、水平甚至斜線方向上的安裝誤差必須在±1.5毫米內。而在易變形的鋼板上安裝這些螺栓，施工誤差又會出現累加，安裝難度極大。為此，施工人員通過反覆試驗，自行研發出一套螺栓安裝模具，並採用高精度的測量儀器進行輔助，最終順利完成安裝任務。

它的「三圍」

「嘉庚」號船長77 .7米，船寬16.24米，設計吃水5.2米，滿載排水量約3450噸，經濟航速11節，最大航速大於14節，續航力大於1萬海里，自持力大於50天，可容納50多人在船上進行科考、實驗。

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