中國這技術比美國更優秀：尺寸更小重量更輕

27日，有媒體消息稱，首艘純國產血統的001A型航母似已塗裝紅色底漆，極有可能在4月23日「海軍建軍日」當天下水。

即便是猜測，仍然引發軍迷們一片沸騰。兩會期間，被譽為「中國電磁彈射之父」的馬偉明院士接受媒體採訪時曾表示，中國不僅研製成功航母電磁彈射技術，還搞定了更高難的電磁攔阻技術。

正在建設的001A國產航母

因此，國產航母的「廬山真面目」被寄予了更高期望。

美國福特級航母的經驗顯示，電磁攔阻技術比彈射難度更高。儘管在馬偉明看來，電磁彈射和電磁攔阻是一正一反的關係，解決了彈射的「正」，攔阻的「反」也就很容易了。

但是，「攔阻著艦系統仍被看作是航空母艦領域最重要、難度係數最高的一項技術。」軍事專家高岩在接受科技日報記者採訪時表示，「在攔阻系統領域，中國連續跨越了常規攔阻和電磁攔阻兩道門檻，從而與美國海軍站在了同一方隊里。」

中國彈射起飛模型

何為「航母攔阻」？據了解，現代噴氣式艦載機的著陸速度一般都在200—300公里/小時之間，如果不經過攔阻，艦載機需要滑行1000米以上才能停穩，而航母飛行甲板長度只有200多米，所以現代航空母艦必須配備攔阻裝置。

可以想像一下，引進自烏克蘭的遼寧艦，著艦攔阻索裝置由4根橫在斜角甲板上的攔阻索組成：每條攔阻索間距12米，與甲板下面的4台液攔阻動機相連，能夠讓速度220公里/小時、重達20多噸的殲15艦載機在2秒內停穩。

正在建設的001A國產航母

「艦載機在母艦降落時，為了在沒掛住攔阻索的情況下也能安全復飛，油門都處於最大位置，這意味著攔阻索要承受比飛機衝擊更大的力量。」

高岩分析道，「而現在噴氣式艦載機的降落重量、衝擊力和動能都非常大，所以對攔阻系統的技術要求非常高，這正是攔阻索和攔阻機技術含量高的關鍵所在。」

「遼寧」艦上的殲-15艦載機起飛

不僅如此。高岩進一步分析，如果阻攔索造得特別粗，艦載機的尾鉤就勾不住，所以「這不僅要求很高的強度和韌性，還要粗細恰到好處，研發難度非常大。」

最初，鋼纜的索芯由浸油劍麻編織，現在多以尼龍編織為主。高岩認為，「中國下一代攔阻索將會是碳纖維材料。」

隨著艦載機和無人機日新月異的發展，航母攔阻系統也相應提高了靈活性和適應性。

據介紹，與液壓攔阻系統相比，電磁攔阻系統更簡單輕巧，「方便調節、容易操作」，不僅縮短了反應時間，還優化了攔阻效果，「特別是當不同重量的飛機輪流降落時，操作員只需按下按鈕，一切都由自動調節裝置搞定。

這就好比稱重，磅秤需要人工目測以及不斷更換砝碼，而電子秤只需調整好測算狀態即可連續工作。」高岩比喻道。

「遼寧」艦上的殲-15艦載機

例如，美國在福特級航母上使用的AAG電磁攔阻系統的滑輪阻尼器就多了兩個測量拉力的感測器，可以直接把不同的拉力信號傳送給中央集中控制器，提醒其啟動相應的控制程序，有效防止過載。

「相比之下，中國電磁攔阻裝置有了更進一步的創新。」高岩強調。美國的電磁攔阻裝置中有一個錐形大捲筒，原理是艦載機著艦掛上攔阻索後，攔阻索由上面抽出並帶動捲筒轉動，從而帶動發電機及水渦輪工作。

殲-15艦載機降落

這種錐形結構讓攔阻索隨著飛機著艦後制動速度降低的同時加速轉動，促使制動電機效率下降，以便讓吸引能量的曲線更為平緩。

「而我國電磁攔阻裝置採用了一種新型結構代替錐形大捲筒，在橫向尺寸上縮小了三分之一，重量也會減少百分之七十以上，因此也能進一步改裝攔阻裝置的阻尼特性。」高岩說。

早在2016年年底，中國國防大學教授金一南少將曾透露，中國第三艘航母——002型航空母艦，已經於2015年3月在江南長興造船廠開工建造。

海軍軍事專家李傑接受科技日報記者採訪時表示，002型的航母，外形看起來與過去的中國航空母艦不一樣。他透露，002型看起來會更像是美國，而不是俄羅斯的航空母艦。

「遼寧」艦

那麼，中國的第三艘航母會不會像美國一樣，也採用世界上最先進的核動力呢？「核動力航母對技術的要求遠比常規動力航母要複雜得多。

由於船體規模有限，不僅要能設計和研製大功率、緊湊型的反應堆，而且需要具備製作高濃縮燃料棒的能力，還要考慮它的安全性。」李傑說。

「遼寧」艦編隊

據介紹，相比具有多個反應堆，且常可以檢修和更換燃料的地面民用核電站，船用反應堆20年左右才換一次料，換料時需將整個堆芯從船體中取出，而且這期間是不能使用的。

美國船用反應堆的燃料濃度在93%以上，超過武器級的濃度，這樣才可保證使用幾十年不換料。比如美國「企業」號航母裝備8座反應堆，不僅佔用大量空間，而且在使用過程中也暴露出很多問題。

中國夢，強軍夢

李傑說，船用反應堆對核安全性、密封措施的要求較高，因為幾千名艦員就生活、工作在反應堆附近，一旦發生問題，災難是不可想像的。

船用反應堆對控制技術也要求很高，民用反應堆啟動後一般是平穩運行的，如果艦船要高速航行或停泊入港，則需要對堆芯熱能精確控制。

「遼寧」艦

國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授也告訴科技日報記者，設計製造航母核反應堆對技術要求非常高，儘管我國早已可以製造核動力潛艇，但將常規動力航母改為核動力航母，涉及很多關鍵問題，並不能一蹴而就。

由此可見，從技術成熟的角度考慮，第三艘航母的設計很可能採用常規蒸汽動力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！