共享單車填補最後一公里需求 解決了大問題

北京交通大學創新創業中心主任、旅遊系副教授殷平向北青報記者介紹，「最後一公里」是困擾通勤人員的一個很大的問題。

從政府在交通方面公共產品的供給來看，首先要解決的是大規模、長距離的公共產品問題。其次是城市內部的軌道交通，也就是類似於公交車、地鐵等產品的供給。從政府提供交通方面公共產品的考慮來說，一般是從大規模、長距離的再到小規模、細節化的公共產品。

「『最後一公里』往往就是從地鐵口到家裡的距離，通常也就是公交車兩三站的距離，人們等公交車的時間和花費與最後產生的效應是不匹配的，他們心想還不如花五塊錢很順利地就回家了。

」殷平表示，提供這種「五塊錢回家」服務的運營方式則處於一個灰色地帶甚至是黑色地帶，因為它是不合法的。而且在運營上存在很多風險，不管是營運人還是乘坐人都要承擔很大的風險。

殷平稱，就目前來看，現在已經到了提供小規模、細節化公共產品這個階段，因為現在我們城市之間和城市內部的鐵路、軌道等交通設施都相對完善了。

共享單車就是用另外一種方式來解決通勤人員「最後一公里」的問題，並且是以一種規範的、被大眾喜歡接受的方式，所以這種填縫式的公共產品最終能得到消費者的支持。