圖說自行車戰爭：為什麼說自行車擁有巨大的戰術價值？

【軍武次位面】作者：蔥嶺巍

曾幾何時，在電視劇《鐵道游擊隊》中，一身正氣的彭亮將一部普通的自行車活脫脫的玩成了飛天神車，這個片段至今都讓人覺得喜感十足。不過話又說回來，雖然彭亮騎自行車的場面屬於抗日神劇中的不靠譜鏡頭，但自行車被應用於戰爭確實是實實在在的事實。自從自行車誕生以來，這種簡便的交通工具就與戰爭結下了不解之緣。

自行車在彭亮的手裡成為了名副其實的神器

歷史上最早設計自行車的人是達芬奇，不過他的設想只停留在手稿階段，並未付諸實踐。據現有史料記載可知，第一個真正發明自行車的人應該是我國清朝初年的民間發明家黃履庄。據《虞初新志》記載，黃履庄發明的自行車「長三尺許，約可坐一人，不煩推挽能自行；行住，以手挽軸旁曲拐，則復行如初；隨住隨挽，日足行八十里。」在當時的科技水平之下，這樣的發明堪稱是思路超前，巧奪天工，不過遺憾的是，黃履庄發明的自行車最終未能以實物形式留存下來。

達芬奇繪製的自行車草圖，也曾有學者對這副草圖的真實性提出過懷疑，德國學者Hans erhard lessing就認為，這幅圖是20世紀初的某個義大利畫家的偽作

黃履庄雕像

這幅圖中的自行車在外觀上很接近黃履庄發明的自行車

西方第一台自行車出現於1790年，其發明人是法國人西夫拉克。這台自行車是用木頭為材料製造的，其結構也十分的簡陋，既沒有驅動裝置也沒有轉向裝置，只能依靠騎車人雙腳蹬地所產生的動力向前行駛。此後又經過德、法、英等國發明家連續近一個世紀的不斷改進，第一台現代意義上的自行車最終於1888年在英國誕生，這就是約翰·斯塔利發明的「安全」自行車。

西夫拉克發明的自行車

約翰·斯塔利設計的自行車

自行車使用起來輕巧靈活、方便快捷，既不用吃飼料，又不用消耗礦物能源，而且自行車對地形的適應能力很強，具有非常好的機動性。所以自行車逐漸在市面上流行開來之後，很快便被各國軍事當局引進到了部隊之中，以用於提高部隊的野戰機動能力和快速反應能力。

一個腦洞大開的漫畫家畫的一副反映自行車騎兵擊敗真正騎兵的畫作，這幅畫雖屬無稽之作，但是卻也從一個側面反映了歐洲人對自行車軍事價值的認可

自行車最早被應用于軍事上是在1870年至1871年的普法戰爭之中。當時的自行車看起來尚比較原始，不過由於自行車的使用可以提高人員的機動能力，善於接受新事物的普魯士軍方遂將自行車配發給了傳令兵使用，以便於戰場信息的傳遞和軍情軍令的傳達。普軍對自行車的應用很快起到了示範效應，1872年，義大利軍隊在軍事演習中也使用了自行車，這時的自行車在意軍中主要是發揮著通信工具的作用。

19世紀70年代的自行車，當時人們為了提高騎行速度，設計了這些今天看起來有些奇葩的高輪自行車

1888年，也就是現代自行車正式誕生的那一年，英國組建了世界上第一支自行車部隊，這支部隊的番號是第26米德爾塞克斯志願步槍團。英軍的自行車部隊組建後，其他各西方國家自然也不甘落後，於是自行車從一款普通的代步工具逐漸成為了各國軍隊的標配裝備，並在此後的群雄逐鹿的歷史舞台上扮演了重要的角色。

英軍自行車部隊的官兵

1891年，瑞士建立了自行車部隊。這支部隊組建之初，曾遭到了瑞士騎兵部隊的反對，因為後者擔心自行車部隊的成立會衝擊自己在軍中的地位。但最終自行車部隊以其更好的機動能力、更快的反應能力、更強的適應能力而成為了瑞士軍隊的重要組成部分。瑞士是一個多山的國家，自行車部隊可在崎嶇不平的山區執行多樣化的軍事任務，從而有力的保障了瑞士的國防安全和國家穩定。

瑞士的自行車部隊

1896年美國正式組建了自己的自行車部隊——蒙大拿第25步兵團。1898年，美國與西班牙為爭奪殖民地和勢力範圍而爆發了戰爭，組建不久的第25步兵團在美西戰爭中表現神勇。這支部隊的官兵憑藉著自行車機動性良好的優勢，有如神兵天降般的一舉奪佔了西班牙軍隊在古巴南部的艾爾坎尼要塞，為美軍最終打敗西軍做出了重要貢獻。

美軍的自行車部隊——蒙大拿第25步兵團

1899年至1902年，英國與南非當地的荷蘭殖民者後裔布爾人之間爆發了戰爭。為了在戰場上贏得先機，英布雙方在戰鬥中都廣泛使用了自行車。經過了近30年的磨合與適應，到19世紀末20世紀初，自行車的在軍事領域的價值與發展前景已經得到了各國軍界的認可。並且伴隨著生產力的進步和科技的發展，各種新式的軍用自行車層出不窮。很多軍用自行車在配上了武器之後，還很快變身為了高大上的新式戰車。

為了開發自行車的軍事潛力，各國軍人想方設法的往自行車上加裝武器，圖為荷蘭軍人將重機槍安在了三輪自行車上

1914年，第一次世界大戰爆發，這場大戰為很多新式武器的崛起提供了千載難逢的契機。在戰爭的推動下，自行車很快在各交戰國軍隊中得到了更為普遍的應用。當時法國和比利時各自擁有15萬人的自行車部隊，英軍中則有10萬士兵裝備了當時最先進的BSA牌自行車。另外，德國軍隊和義大利軍隊也廣泛使用自行車進行作戰。1917年，美國決定對德宣戰，美國國防部隨即訂購了17000輛自行車，以供赴歐作戰的美軍使用。

圖為一戰時期英軍的自行車部隊，這些士兵是在英軍中服役的印度兵

圖為一戰時期德軍的自行車部隊

經歷了第一次世界大戰的洗禮之後，各國軍界對自行車的功能定位有了更為清晰的認識，同時自行車在執行偵察、警戒、聯絡、小型襲擊和運輸等任務時的優勢也得到了進一步凸顯，這就為自行車在日後的二戰中發揮更大的作用埋下了重要的伏筆。

若在行軍途中遇到無法騎行的複雜地域，自行車還可以做到「車騎人」，其便於攜帶的優點很適合地況複雜的戰場環境

第二次世界大戰爆發以後，自行車再度以胯下坐騎的形象出現在了各大戰場之上。在蘇德戰爭中，由於戰區範圍遼闊，地形地貌複雜，出於保障交通的需要，德軍參戰部隊裝備了大量的自行車。當時由於軍用自行車的產量無法完全滿足前線部隊的需要，德軍不得不徵調民用自行車以供部隊使用，以至於盟軍所繳獲的德軍自行車中竟有帶嬰兒座椅的女士用車。

德軍的自行車部隊

德軍的自行車部隊在戰鬥中曾有過出色的表現。1944年，盟軍在諾曼底登陸後，德軍部署在前線的幾支自行車部隊藉助有利地形和樹林的掩護，對盟軍展開襲擾作戰，從而使盟軍受到了相當大的損失。東線的蘇軍同樣也吃過德軍自行車部隊的苦頭，在1945年的柏林戰役中，裝備「鐵拳」反坦克火箭筒的德軍自行車部隊曾多次偷襲蘇軍，大量蘇軍坦克毀於這些兩輪騎士之手，其中年僅21歲的德軍軍官菲茨霍夫·埃爾蒙·波爾舍一人就摧毀了20多輛蘇軍坦克。

柏林戰役中的德軍自行車部隊，其車把前面所攜帶的裝備為「鐵拳」火箭筒

1941年12月，日本聯合艦隊偷襲珍珠港，太平洋戰爭爆發，隨後日本軍隊對英軍防守下的馬來半島發起了進攻。在馬來半島戰役中，日軍指揮官山下奉文集中了12000多輛自行車對當地的英軍展開了一場閃電攻勢。由於馬來半島叢林密布，地形複雜，當地的英軍根本無法建立起完整的防禦體系。山下奉文遂利用英軍陣地支離破碎的弱點，指揮日軍自行車部隊在英軍的防禦空隙之間靈活迂迴，大膽穿插，致使英軍難以抵禦，紛紛潰敗。

馬來半島戰役中的日軍自行車部隊

由於馬來半島天氣炎熱，日軍的自行車輪胎在行進途中紛紛因胎內空氣膨脹而爆裂。見此情景，日軍索性剝掉輪胎，直接騎著只剩下兩個金屬車圈的自行車向前推進。當時日軍自行車的車圈因鍍鉻而呈銀色，所以日軍又稱其自行車部隊為「銀輪部隊」。由於金屬車圈接觸地面的聲音很像坦克行進時發出的聲響，再加上日軍在夜間行軍時還在自行車上加裝了手電筒，遠遠望去就像坦克上的照明燈一樣，從而給英軍造成了大量日軍坦克加入戰鬥的錯覺。一時間英軍本就不高的士氣更加消沉，而日軍則一路連戰連勝，疾馳猛進，最終成功拿下了新加坡。指揮此戰的日軍將領山下奉文也因此獲得了「馬來之虎」的稱號。

肩扛自行車的日軍士兵蠟像

山下奉文

在中國戰場作戰的日軍也裝備了很多自行車，尤其是在淪陷區與敵後抗日游擊隊作戰時，由於機動車輛不足，自行車更是成為了日軍的重要代步工具。不僅日軍大量使用自行車，就連依附於日軍的偽軍部隊也使用自行車作戰，以至於在以往的很多抗日電影中，自行車成為了漢奸特務的標誌性裝備。

在早期的抗戰題材電影中，自行車曾是漢奸的標誌性裝備

受制於民國時代的整體工業發展水平，就連自行車這種半機械化裝備對於當時的很多中國軍隊來說也都還是奢侈品。民國時期中國最有名的自行車部隊當屬宋哲元麾下的29軍自行車隊，這支部隊中的每名士兵都裝備有一輛自行車、一支德制伯格曼式衝鋒槍和一把大刀，在當時可稱得上是一支戰力剽悍的快速反應部隊。

宋哲元將軍麾下的自行車部隊

抗戰爆發後，八路軍也通過繳獲以及購買等途徑獲得了一些自行車，並組建起了成建制的自行車部隊。八路軍的自行車部隊在與日軍的作戰中發揮了很大的作用，例如在1939年2月的香城固伏擊戰中，八路軍386旅旅長陳賡就是先派自行車隊和騎兵連襲擊日軍，進而將來犯日軍全部誘入預先設好的埋伏圈，然後再伏兵齊出，從而將進入埋伏圈的日軍全部消滅，打了一場乾淨利落的圍殲戰。

八路軍的自行車部隊

二戰之後，隨著摩托化和機械化裝備在各國軍隊中的逐漸普及，自行車在軍中的地位漸趨邊緣化。不過即便如此，自行車在一些局部戰爭中依然發揮著重要的作用，其最典型的例子就是越南戰爭。當時北越政府為了支持南方的游擊戰爭，需要通過胡志明小道向南方輸送人員和物資。在這種情況下，中國政府及時伸出援手，將新研發的永久26寸軍用自行車提供給了越南方面。該型自行車研發於1965年，具有車體輕便、堅固耐用、負重能力強等優點，每輛車至少可裝載200公斤貨物，從而使北越方面的遠距離運輸的能力大為增強。

行進於胡志明小道上的越南運輸隊，他們所使用的交通工具正是中國製造的永久26寸軍用自行車

後來蘇聯曾投入機械設備對胡志明小道進行了整修擴建，使其具備了通行汽車的能力，於是汽車開始取代自行車而成為了向南方輸送人員和物資的主要運載工具。但是汽車運輸的弊端很快就出現了，同自行車相比，汽車目標太大，很快便成為了美軍戰機的主要打擊目標，結果北越的汽車在美軍的空襲下損失慘重。經歷了此番教訓，北越方面覺得還是自行車更適合在胡志明小道上使用，因為自行車靈活輕便，易於隱蔽，使用自行車運輸可以大大減少美軍空襲所造成的損失。在此後的近10年中，中國方面共向北越提供了約20萬輛自行車，這些自行車將大量軍用物資運往南方，從而為當地的抗美戰爭提供了堅強的物質保障。

隨軍記者正在為越軍的自行車運輸隊拍照

二戰後，美軍已成為全球最強大的武裝力量，但其依舊對自行車青睞有加。為了提升部隊在複雜地形條件下的作戰能力，美國軍方對軍用自行車的研發與裝備工作十分重視。在本世紀初的阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中，美國軍方將軍用摺疊自行車定為斯諾克裝甲車和悍馬越野車的專屬裝備。一旦戰車在戰場上受創、拋錨，或者說遇到了無法行駛的地形，美國大兵們就可以騎著輕巧簡便的軍用自行車去執行隨後的軍事任務。

軍用自行車是美國大兵的親密伴侶

目前美軍裝備了一種名為「傘兵」的軍用自行車，其車身以鋁材製成，結構堅固，輕便耐用。「傘兵」自行車載重性能良好，至少可裝載150公斤重的貨物。為了方便士兵在戰場上攜帶，「傘兵」自行車還設計有很強的摺疊拆解功能，任何一名士兵都可以在30秒內把「傘兵」自行車摺疊起來或者打開使用。「傘兵」自行車的前輪裝備了碟式剎車系統，具有優異的制動性能。「傘兵」自行車共有24個變速檔，從而使士兵能夠在騎車的過程中根據實際情況靈活調整行進速度。總的來說，「傘兵」自行車是一款性能先進，可靠性好，可用於執行多樣化任務的優秀軍用自行車。

「傘兵」自行車易於摺疊，攜帶起來十分方便

在迅猛發展的科學技術的推動下，各種新概念自行車紛紛出現。2013年，兩位來自英國的發明家約翰·福爾東和揚尼克·里德聯合研製出了一款飛行自行車，它最大飛行高度為1219米，最高飛行速度為每小時40.23千米，在注滿燃料的情況下，它最多可在天空中飛行3個小時。當需要在地面騎行時，飛行自行車的最快速度可達每小時24.14千米。2016年，英國發明家科林·弗諾茲又研發出了一款懸浮自行車，不過由於技術不成熟，這款自行車的身上目前還存在著不少的缺陷，其安全性暫時無法保證。

飛行自行車

懸浮自行車

曾幾何時，中國曾是世界上擁有自行車最多的國家，並因此被世人視為「自行車王國」。後來隨著經濟的騰飛，廣大人民生活水平不斷提高，私家汽車逐漸取代了自行車而成為了國人的重要出行工具。不過近些年來，隨著共享經濟的出現和低碳生活理念的深入人心，自行車再度成為了很多人出門首選的交通工具。目前共享單車在很多大中城市隨處可見，那些騎著共享單車穿梭於大街小巷中的人們成為了新經濟時代里的一道亮麗風景線。

在國內各大中城市，共享單車已經成為了廣大市民的重要交通工具，圖為騎著共享單車出行的濟南市民

對於在都市裡過著忙碌生活的人們來說，在假日里找一個風和日麗的上午，騎著自行車出去兜風，既能享受到身心愉悅的快感，又能體驗到激蕩刺激的動感，這可以說是一種高雅而別緻的生活情調。那麼對於喜歡自行車的朋友們來說，又有哪些品牌的自行車可供選擇呢？我們不妨來大致盤點一下。目前世界著名的自行車品牌主要有美國的specialized（閃電）、Cannondale（佳能戴爾），法國的 Look、 Time，義大利的colnago（梅花）、Pinarello（皮納瑞羅）、德國的Tyrell（泰勒）等等。這些品牌的自行車雖各具千秋，各有所長，但它們無一例外都是高品質的化身，都是高段位的象徵，都是高層次的代言。

Cannondale自行車

Look自行車

Tyrell自行車

自行車的發明本是為了方便人們平日里的生活，但是在不知不覺之中，自行車在客觀上也為征戰殺伐提供了便利。從中我們可以看到這樣一個悖論，那就是一種新事物的用途與價值往往會在歷史進程的裹挾下背離人們創造它的本意。倘若以大跨度的整體時空觀來透視這個悖論，我們則可以得到這樣一個規律，那就是人類對客觀世界的認知錯位有時恰巧會成為社會持續進步的重要階梯。這個規律也許正是自行車參戰史帶給我們的最大啟示。

資料來源：

美騎網

搜狐網

中華網

鐵血網

新華網

新浪網

網易科技

鳳凰體育

騰訊科技

環宇體育

自行車之家

國家人文歷史

360doc個人圖書館

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