美軍遇到大麻煩基本無解，殲20用這種方法實現超音速巡航！

講堂

殲20戰鬥機的發動機壽命真的不行？我們的大推力發動機還不能實現超音速巡航？中國軍工現如今究竟發展到了什麼樣的檔次？

第182期

首先我們來看看常年以來備受詬病的發動機。自打改革開放以來，我們放眼世界，發現別人家都用渦扇好多年了咱們還在改渦噴……然而追趕起來談何容易，跟殲-9配套的渦扇-6黯然下馬，好不容易仿製英國斯貝MK202搞出了渦扇-9，性能還十分弱雞。所以在坎坷的中國發動機研製史面前，渦扇-10系列的問世，對於21世紀的中國航空工業有著重大的意義，至少有了一個能堪比西方主流性能的軍用發動機。說到這可能大把的太行黑要上路了，先別急，虎哥當然明白，我們的太行現在的性能雖然已經達到西方主流，然而壽命和可靠性還有差距。畢竟西方發動機的材料工藝和設計經驗的優勢在那，不是二三十年就能超越的。然而這並不意味著我們就落後到多麼嚴重的地步，要知道目前中美的四代機（俄標四代）航空發動機是不存在明顯代差的，性能指標接近的情況下，如果爆發戰爭，發動機壽命8000小時和700小時的飛機吃了導彈都得跪。

當然，還有一些好事者喜歡拿殲20的發動機說事兒，在這裡我們先不討論裝的是三姨夫（AL-31F）還是太行（WS-10），說殲20無法超巡的都是耍流氓。F-22的超音速巡航厲害的地方在於它整個超巡過程不開加力就可以突破音速，這一點雖然殲20目前做不到，但殲20對超音速飛行阻力進行了非常好的優化設計，只要開加力衝過了阻力較大的跨音速階段，再解除加力狀態，一樣可以維持比F-22慢一點的超音速巡航。這個區別主要是空氣動力學原理導致的，在跨音速階段有一個阻力峰值，一般發動機不開加力是沒有足夠推力越過這個坎的，所以像F-22那樣超巡很難。而超過跨音速區以後，只要阻力比較小，發動機推力不弱就可以超巡了。這一點颱風戰機和米格-31都能做到，蘇-27、蘇-30這些就不行。

而輕武器方面也是飽受詬病。網上關於95的爭論始終沒有停止過，有些當過兵的說很好，還有些老兵說不行。然而從宏觀上看，評價一款槍好不好，除了槍支自身的設計，還要考慮到歷史的進程。當時掌握著核心科技還引領全球的美帝的輕武器水平在今天看來也並沒先進到哪去，當時，美國的步槍模塊化還在進行研究，M4卡賓槍的機匣頂部也只有一條導軌，ACOG自動變倍瞄準鏡在1995年剛剛裝備美軍，ACOG Reflex反射式瞄準鏡要等到1996年才裝備美軍；至於全息衍射瞄準鏡，EOTech公司在1995年才剛剛建立。而95 配套的光學瞄具雖然只有白光瞄準鏡和微光瞄準鏡，但就戰術附件的擴展性而言，當時並不落後西方多少。如果真要說落伍的話，身為「過渡性武器」卻裝備了二十多年的81杠才是真·落伍，而且是M14那種「出生即落伍」。而其他方面，95甚至可以說實現了對國際先進水平的一種追趕。

相對於我國原來的輕武器，95在槍身新材料、口徑新標準、工藝新技術等方面都做出了符合國情的突破，例如生產成本低廉，結構相對簡單而結實，非常利於大規模生產並裝備。單就便宜這一條，西方哪個國家比得了？萬一大規模戰爭搞起，手頭上有傢伙才是硬道理，HK-416或者SCAR的確十分優秀，但又能買得起幾把呢？現役裝備消耗完還不是得從倉庫里搬出G3、M16A2甚至M14硬著頭皮上？95雖然算不上最優秀的步槍，但作為全球人數最多的軍隊大量列裝的軍用步槍，毫無疑問是最稱職的。

目前我國的一些裝備跟西方主流水平相比的確存在一定的劣勢，但劣勢被放大，除了我們的國產武器的確不夠完美外，還有媒體炒作的因素。國內有些軍迷總認為我們的武器都應該處於國際領先地位才正常，殊不知適合自己的才是最好的。而媒體也喜歡跟風挑撥情緒，引起了對國產武器的諸多爭議。哎，沒辦法，咱們中國自來都是跟別國最擅長的方面比高下，福利比北歐，清潔比日本，工業比德國，國力比美國，廉價葯比印度，網速比韓國……因為，他們都有一個共同的名字，叫「人家國外」。

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