渦扇15發動機迎關鍵節點 三種方法讓殲20超音速巡航

近日，中國航發集團召開了「重點型號發動機聯合研製工作團隊動員會」，曹建國董事長宣布了就重點型號發動機組建「聯合研製工作團隊」。而這個重點型號外界一致認為就是國產第四代隱形戰鬥機殲20將要配裝的渦扇15發動機。

一般一個型號都是一家單獨主導研製，其他單位進行配合的模式。現在突然搞出了聯合研製團隊，關心祖國軍工發展的朋友們紛紛扼腕痛惜，是不是渦扇-15遭遇重大研製挫折了？會不會影響配裝殲20的排期時間？

殲20目前使用的99M系列發動機

首先筆者要澄清的一點是這決非渦扇-15研製團隊遭遇了什麼所謂的重大挫折。組建聯合研製團隊就是為了集中精華力量群策群力加快殲20完全體的服役進度，以有效應對周邊安全態勢的急劇變化。

航空發動機被譽為工業之冠上的那顆最閃亮的明珠，是工業的集大成者，我國長期在航發領域落後於世界先進水平，如今向航發的最尖端領域衝擊，自然要發揮社會主義集中力量辦大事的優勢來快速推進。航空發動機往往是投資多見效慢的領域，單獨靠某個研究所很難在短時間內搞出來。

美國空軍F22戰鬥機加力起飛

第四代推比10以上航發為何如此艱難？我們先來看當下的航發分布總結。

能自行製造核武器的國家有9個（美俄中英法印巴以朝），能自行製造洲際彈道導彈的國家有5個（美俄中英法），能自行製造大推力軍用渦扇發動機的國家有3個（美俄中），能自行製造大涵道大推力高性能民用渦扇發動機的國家則就只剩2個了（美英）。

在世界範圍內，掌握一流水平渦扇發動機製造技術的僅有英國羅·羅、美國普惠和通用3家公司，俄法兩國都屬於二流，這是一個真正的壟斷行業。

航空發動機是經典力學在工程應用上逼近極限的一門技術，本身具有超常的難度。具體說來，航空發動機是為飛行器提供動力的熱力機械，需要在高溫、高壓、高速旋轉的條件下工作，對研製的要求很高。

發動機製造

據兩院院士殲8之父顧誦芬披露，渦扇15是2006年開始工程立項研製，按照進度推演估測，目前渦扇15已經進展到了高空台試驗和裝機試驗環節，預計將於2020年實現定型和批量生產交付。

從立項研製到批生產交付共計花費了15年時間，美國空軍F22戰鬥機使用的F119發動機項目耗費的時間更是長達17年之久。我要正視科學發展的客觀規律性，發動機技術是買不來的，既然買不來那麼我們就處於一個相對封閉的環境中自主研發，其中有很多課是需要補的。

殲8之父顧誦芬院士

不僅僅是研發上的難度，更有資金的缺口，天下熙熙，皆為利來；天下壤壤，皆為利往。舉個例子，東北老大爺寧可用十倍價錢也要買進口犁來耕地，為什麼在中國製造業一片欣欣向榮之際的我們造不出農民滿意的犁呢？

東北農民使用進口犁

說一千道一萬還是賺不賺錢的問題，一旦市場需求形成，想要造出我們想要的東西只是時間問題。比如圓珠筆筆尖的製造突破也是類似的邏輯。

航空發動機則更是高投入回報周期長的領域，也許你的投資20年之內都不要想去賺錢，所以必須有國家主導扶持才能形成這個市場環境。有人會問為什麼美國和英國的政府背景不是那麼強呢？那是因為在那個航空大發現的年代，他們有的是市場，他們知道百年之後誰將成為壟斷。美國公布的數據顯示，從20世紀50年代初到本世紀初，美國大約在航空發動機的基礎研究方面投入超過了1000億美元，中國投入估計5億元人民幣。兩相對比的差距可見懸殊之大。

F22戰鬥機的F119渦扇發動機

中航董事長林左鳴曾經說過，中國什麼產業都不差錢，就發動機差錢。因為航空發動機是一個實驗性的技術，必須有足夠的投入來做實驗，發動機技術成熟度跟投入的資金成正比，投入資金越大，就越容易成熟。反之，它成熟的時間、技術掌握的時間就要拖後。

2009年1月，國家專門成立中航商用航空發動機公司，成為中國大型客機發動機項目的總承製單位，開始了中國發動機研製力量的初步整合。2016年8月28日， 中國航空發動機集團公司成立大會在京舉行。進一步將中國航發研製力量整合成了一個注資上千億的大集團。

中國航空發動機集團公司亮相珠海航展

從本世紀初期開始，我國就已經對航空發動機領域進行了大規模的持續投資，希望扭轉發動機長期投入不足的現狀，我國是目前同時在研的發動機項目最多，也是擁有渦扇發動機生產線最多的國家。經過十幾年的積累，我國也即將進入收穫的季節。

渦扇15也並非殲20的唯一救命稻草，中國人的思維方式向來是穩妥的，殲20為了實現超音速巡航能力，至少設計了三條路線：

第一，寄希望與渦扇15第四代發動機的研發成功；

第二，太行發動機的深度改進型推力已經接近俄制四代發動機117S水準；

第三，則是殲20本身採用的小展弦比高升力體布局，這是一種在保持中低空超越三代機機動水平基礎上兼顧超音速升阻比的氣動布局，即使依託太行B渦扇發動機也能實現不開加力進行超音速巡航的能力。

正是因為三條路線策略才讓殲20得以快速實現批量生產，提前服役。

殲20第5架批量生產機

其實類似渦扇15這種看一步謀三步的例子在我國軍工發展歷史中也是比比皆是。早在殲10戰機的研發年代，我國對於當年三代機配裝的高性能渦扇發動機的謀劃也是三條腿走路，一方面待太行成熟之時換裝太行，另一方面立足於俄制AL-31FN渦扇發動機，最後還布了一步棋，就是與俄軍工企業合作研發一款新型號。就是現在曝光的黑色太行發動機，也被稱為99M系列發動機。

太行的遠房親戚-99M型渦扇發動機

看一步謀三步其實就是做好當前的事，計劃今後的事，考慮未來的事，不論是事關國家大計的尖端工程，還是我們個人的人生無不是如此。