中國該技術國際領先地位？將助推發展高超音速飛行器

通過創新傳統裝備獲得了新的「生命」，汽球和飛艇就是個很好的例子

通過近年雷達技術的不斷發展，相控陣、特別是有源相控陣雷達天線已經越來越小，相關計算軟硬體、數據鏈系統重量下降，使得將其安排在氣球上成為了可能。同時，飛艇氣球與普通飛機、長航時無人機攜帶的超低空搜索警戒雷達相比，自身移動速度很低，因此雜波相對簡化，對信號處理技術要求降低。通過使用雙軸穩定的雷達支架，可以進一步改善雷達天線的穩定性。

軍事專家谷火平介紹，隨著時代和科技的發展，人們又逐漸認識到了汽球和飛艇這類傳統裝備新的價值。尤其是臨近空間的飛艇技術顯得更加的重要，無論在軍用領域還是民用領域都具有很高價值，具有相當廣泛的應用方向。所以，美國、俄羅斯、日本等國都在下大力氣增加經費全力進行研究攻關，中國自然也不能落後，也正在加速這方面的研究。

近日傳來了好消息，中國首個軍民通用新型臨近空間平台「圓夢號」在內蒙古錫林浩特成功放飛。這是全球首次具備持續動力、可控飛行、重複使用能力的臨近空間飛艇飛行。「圓夢號」是一艘巨大的銀色飛艇，體積達1.8萬立方米，依靠氦氣浮力升入空中。它採用3個六維電機螺旋槳，升空後依靠太陽能提供動力，按計劃將駐空48小時，這些數據在國際上都處於領先的地位。

那麼什麼是鄰近空間呢？臨近空間是指距地球表面20公里到100公里之間的區域，是傳統航空空間和航天空間的接合部。由於受到物理高度和空氣密度的影響，成為普通航空飛行器最高飛行高度和天基衛星最低軌道高度之間極為特殊的區域。現代的飛艇也是一種臨近空間飛行器，在軍事、科研、民用領域都具有非常大的潛力，可以進行通信中繼、作為對地偵察平台和導彈預警平台，還可以進行天氣預報、農情監測等。

目前，美國、俄羅斯、日本等國都在大力研究臨近空間的相關技術，因為這項技術還可以應用到高超音速飛行器領域，這可以說是打開未來航空裝備的一把「鑰匙」。例如，美國的X-51A和HTV-2等高超音速飛行器會利用臨近空間空氣稀薄、阻力小等特性保持高速飛行，理論上可以達到5倍音速，那麼一小時跨越大西洋將不再是夢想。想想這種技術要是用于軍事領域將是一件多麼可怕的事情，從日本起飛的戰機可能只用十幾分鐘就會到達中國的東海區域，所以中國加速這一領域的研究非常緊迫，也非常必要。