這才是中美航母最大的差距在哪裡？不是噸位和人員素質！

航母一直是大家別關心的話題，尤其是在遼寧號成天出去遛彎，國產航母也就快下水的時候，很多人會說：咱的航母系統如何，能和美軍的相提並論嗎？若咱的航母要是在太平洋上遇到美國航母會怎麼辦？

美國有的航母起飛技術，好像有幾個國家都有，特有的貌似沒有例如滑躍起飛，美國幾乎不用了，不過像英國、俄羅斯、印度 包括中國「瓦良格」號都是採用的這種起飛方式，弊端很多。

還有彈射起飛，美國幾乎所有航母都是彈射加攔阻降落，另外法國的航母「戴高樂」號也是用蒸汽彈射起飛的，彈射起飛的替代方案主要有和垂直/短距起飛兩種 例如英國的鷂式戰機，還有F-35c都可以做到垂直起飛的。美國最先進的電磁彈射新系統有可能從未來的「福特」號航母上體現吧。最主要的還是艦系統能力！

一、自動著艦系統是全天候高強度作戰能力的基礎保障

美國的大型核動力航母能夠搭載更多的飛機，並以很高的速度連續進行大波次的起飛，這確實是無可置疑的作戰能力優勢。但我國航母和美國航母的最大核心差距並不在此。

美國航母這些優勢全部都建立在強悍的飛機回收能力上，如果不能保證大批飛機能夠以同樣的高效率順利的完成降落回收；起飛的飛機越多，起飛的間隔越短；到武器打光、燃油燒完必須返航時，出起降落失敗的著艦事故來死得也就越慘。根據美軍慘痛的實際經歷，在運氣差的時候，降落的戰鬥機直接沖入甲板上的機群、引發燃油火災、甚至是引爆武器彈藥，足以癱瘓掉整艘航母。

二：我國還沒有正式開始對AWCLS系統進行研製 目前世界上僅有美國、法國的航母系統能夠實現全自動著艦功能。蘇聯在解體前開發了「電阻器」系統，功能和原理類似於AWCLS；但研製中途即遭遇蘇聯解體，隨後停滯不前。其整體性能勉強相當於美國上世紀70年代的第二代早期型AWCLS系統（早期二代AWCLS著艦精度縱向略高於15米，橫向略高於4.5米），在實際使用中只能勉強做。

三：自動著艦系統的技術原理

對於艦載機來說，航母的運動特性帶來了兩個大麻煩。首先航母航行時，會在俯仰、側向等多個方向上都不斷的搖晃起伏，姿態始終處於動態變化中。

其次，航母本身——尤其是艦島，在高速航行時會因為自身阻擋氣流的作用而在後方形成範圍非常大的紊亂氣流區域，艦載機進入紊流區以後飛行姿態和軌跡會遭受到相當大的干擾。

我國在引進瓦良格號航母時，並未獲得「電阻器」系統；瓦良格號航母還在烏克蘭時，所有重要設備就已經被悉數拆除。而根據海軍裝備部的公開論文《自動著艦系統的需求分析》，我國自動著艦系統目前僅處於理論研究階段。

和美國、法國相比，我國的航母體系目前剛剛建立起最基礎的框架；除了艦載機自身，自動著艦系統在航母、乃至航母以外方面的欠缺要更多。這其中有有些是來自於已有系統、設備的性能局限，比如北斗衛星導航系統、艦載和機載慣性導航設備的精度尚有欠缺；但最大的差距來自於研究積累的薄弱。