?我國巨型運載火箭發動機技術取得大突破，長征9號具備飛天力量

去年長征5號上天之後，我國的火箭太空運載能力又上了一個大台階，不過長征5號的運載能力雖然大，卻仍然不足以實行登月和探測火星的任務，因此我國還有一款更大型的火箭正在研製，它就是長征9號。

火箭的運載能力有多大，航天的舞台就有多大。長征9號是和美國的土星5號和SLS火箭同級別的重型火箭，起飛力量最少在三千噸以上，將可以發射大型太空艙，登月艙，火星登陸器等，它可以依靠自己的力量直飛月球和火星，一旦製造成功，將成為全世界最大型的火箭之一，目前世界上能與之相提並論的只有美國的SLS重型運載火箭，後者有可能於明年進行首次試飛。

據新華社等媒體昨天報道，我國重型運載火箭研製工作已正式啟動先期關鍵技術攻關、方案深化論證，目前火箭發動機技術攻關已取得突破性進展。中國航天科技集團公司一院總體部主任設計師秦旭東說，我國重型運載火箭先期關鍵技術攻關、方案深化論證工作已於2016年6月正式批覆立項，主要的攻關內容為「一總三大」：一總即重型火箭的總體技術和方案優化；三大即10米級大直徑箭體結構的設計、製造和試驗，480噸大推力的液氧煤油發動機研製生產，220噸大推力的氫氧發動機研製生產。

相比直徑5米的大火箭長征五號，重型運載火箭長征九號的研製難度更大，要求更高，其設計的推力超過3000噸，近地軌道運載能力達100噸以上，地月轉移軌道運載能力50噸以上，可滿足未來載人登月、火星探測和更遠的深空探測需求。

目前，480噸和220噸這兩種大推力發動機的攻關進展順利，中國航天科技集團公司六院院長譚永華說，480噸級液氧煤油發動機已經完成了首次發生器－渦輪泵聯試，試驗達到了預期目的，通過試驗驗證了發動機系統和組件方案的可行性，標誌著480噸液氧煤油發動機研製關鍵技術攻關取得突破性進展。要知道，我國目前發射神舟載人飛船的長征2f型火箭，整箭的起飛推力也不過才604噸。長征9號一台發動機的推力，就快趕上我國現役的大型火箭了。

而220噸級高性能氫氧發動機也已完成了多個組件方案詳細設計，進行了組件的研製試驗工作，可以說都是進展順利，目前計劃是在2030年之前實現首飛。