東風導彈肚子變雜貨鋪：竟搜出工具、雞毛等14種多餘物

在1958年，中國第一個導彈總裝廠211廠開始導彈仿製工作，1960年11月5日首次發射試驗成功了我國製造的第一發地地近程導彈東風一號，連續三發試射成功後我國即開始轉向自行研究設計製造導彈。1962年3月21日自行研製的第一發地地中近程導彈東風二號由於設計方案問題，首次發射試驗失敗。隨後中方全面進行了分析總結，改進設計、建造了地面全箭試車台，充分進行各項地面試驗以確保飛行試驗成功。

為了地面試驗，中方生產了1枚東風二號地面試車彈。這是一發地面全彈全程大推力熱試車彈，它是決定能否轉入飛行試驗的關鍵一發彈。然而在1964年2月20日該彈總裝完畢進行出廠前總檢查時，在導彈發動機艙內發現有兩個同樣的管卡子上的緊固螺釘不一樣，一個是全螺紋的，一個則有部分光桿。

東風二號導彈是中國第一種自行設計的導彈

一查圖紙都應為全螺紋的。那為何螺釘不一樣？應裝的那個全螺紋螺釘那裡去了？裝配人員卻說不清楚了。一發現問題，總裝車間領導也很重視這一問題，不但對裝配工段進行了查問，還立即組織力量對該發導彈各部位的檢查口蓋全部打開檢查內部。雖然結果螺釘未能找到，但卻在彈體內查出了一些保險絲頭、棉線頭、焊錫渣以及鋁屑等多餘物，表明在裝配過程中我們對多餘物的控制不嚴。

當時廠里馬上決定，除了對彈上可能打開的所有口蓋再進一步檢查清理外，並安排夜班夜深人靜時來檢查。果然，在凌晨兩點進行全彈轉動檢查時發現，除一些部段中仍有「沙沙」的多餘物移動的音外，在該彈的儀器艙部位又發現有明顯的「哐鏜、哐鏜」的大的多餘物的碰撞聲，由於東西在艙內無法看到，不知是什麼東西。這下問題可就大了。等到了白天，廠領導命令把響聲大的儀器艙部位分解開後一看，大家才傻了眼。原來裡面竟然有一個裝配時用的鋼製壓板工具。這顯然是工人收工時沒有認真清點工具而遺留在儀器艙內的一個嚴重的多餘物問題。

軍事博物館陳列的東風二號導彈展品

當時正是東風二號地面全彈試車進度計劃很緊張的時刻，然而多餘物問題的出現嚴重地影響了計劃的進程。由於在彈內大小多餘物的反覆出現，已明顯地影響了大家對這發彈質量可靠性的信任。當時上級明確作出決定：為了確保質量，推遲這發彈出廠時間，要進行全彈分解，徹底檢查，重新裝配合格後再出廠，並保證不帶一個多餘物，不帶一個質量疑點交付產品。寧可推遲進度，也要確保質量，確保試驗成功。當時總裝廠馬上做出了分解檢查等8點布置，進行全廠性的對工作秩序、質量管理、工藝紀律、整潔衛生、文明生產等整頓工作。

在20多天後，全彈分解檢查完。結果真是讓人大跌眼鏡，總計從彈內各處檢查出來的問題達20項之多，其中：多餘物有11處共14種:鋼壓板工具一把，以及保險絲頭、鋁屑、焊錫、松香、焊渣、金屬毛刺、木屑、棉線、雞毛、纖維、麂皮、刷子毛、棉毛等;裝配差錯9處:螺釘裝錯三處、螺母裝錯一處、墊片多裝兩處(二個)、墊片少裝兩處(二個）、封嚴物少裝一個。除以上彈內查出問題外，還對車間各工段生產配套情況進行了檢查，查出配套差錯達40項，工段內存有多餘零件達125件之多。

這次清查出的問題不論是多餘物還是裝配差錯，都嚴重地影響了整個導彈的質量，如不是經過檢查並排除掉，將嚴重地威脅著這次關鍵的全彈全程大推力熱試車的成功。這次查出來的這些嚴重問題，又進一步教育了全廠職工，表明我們的生產管理工作還很不過硬，還需認真整頓改進。

參加閱兵的東風三十一導彈

全彈的分解檢查和重裝工作嚴格地按照布置要求進行，認真地整頓了裝配生產現場和車間的配套庫、器材庫、工具庫，制訂和修訂了生產現場管理、配套和器材管理、工裝設備管理等規章制度，完善了崗位責任制和生產交接班制度。對查出的問題也都逐項採取措施，防止再次發生。為防止多餘物制訂了多項措施。在進行整頓和採取一系列各項確保產品質量的措施和規定後，工作中崗位責任分明，工藝紀律嚴格，生產現場清潔整齊、井然有序，生產面貌煥然一新。

這枚渾身是問題的試車彈，經過20多天的返工分解檢查，重新按設計工藝文件要求裝配測試檢查合格，後來順利而圓滿地進行了全彈全程大推力熱試車，取得了全部地面試車參數，為東風二號改進設計後的飛行試驗提供了條件。後來，聶榮臻元帥指示：把這次全彈分解檢查出來的所有多餘物全部放在一個玻璃框內掛在總裝車間門口，並寫上「永遠不能忘記」幾個大字。

今天中國航天事業和導彈武器，已經達到世界領先水平。中國現在每年航天發射接近20次，利用太空的力度越來越大；同時中國導彈武器的射程、速度、精度也已經達到一個新的高峰，但我們不要忘了這些都建立在航天產品高質量的基礎上，否則一些都是空中樓閣。從這個角度講，這枚肚子里滿是問題的東風二號導彈，壞事也是一件好事。那些玻璃框裡面的恥辱，永遠激勵著中國航天人對萬無一失的質量要求。