中國曝光新戰機，誰家歡喜誰家愁？

新聞事件

據新華社客戶端2月27日報道，當天，中國航空工業自主研製的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統——翼龍Ⅱ無人機成功首飛。這標誌著中國在此領域已進入全球大型察打型無人機的一流陣營。

此前，翼龍II無人機已經獲得海外客戶批量訂貨，其訂單金額創造了中國無人機行業史的出口紀錄。

起飛中的翼龍II

專家點評

劉華（時事評論員）

翼龍I型無人機已在中東戰場投入實際使用，戰功卓著，深受客戶國家好評。此次試飛成功的翼龍II型察打一體無人機，各項性能比前一代產品更上一層樓。早在去年11月珠海航展期間，該機在尚未首飛的情況下，就已經獲得了中國無人機行業史上最大一筆海外訂單，這既說明了海外客戶對翼龍的信任，也充分顯示出該客戶財大氣粗的土豪感（說到這裡，讀者大概都能猜出買家的身份）。

國際軍用無人機市場競爭激烈，軍工企業要「走出去」，就得有不同於常人的「絕活」。那麼，翼龍又有什麼絕活呢？讓我們從已經曝光的各種信息，來試著推斷一二。

「很聰明的好飛機」

此次翼龍II首飛，請來一尊「大神」擔任首飛操縱任務，那就是功勛試飛員雷強。1998年，雷強成功完成殲10戰鬥首飛試飛後，與在場技術人員相擁喜極而泣的場景，已經成為中國航空史的經典一幕。

這是一張歷史性的照片：1998年殲10戰鬥機首飛完成後，試飛員雷強喜極而泣。圖中右一為殲10戰鬥機總設計師、已故院士宋文驄

2月27日中午，在操縱翼龍II完成首飛後，雷強給出了一句評價：「很聰明的好飛機。」這短短几個字，可以說高度概括了翼龍II的優點。

首先是「聰明」，這意味著翼龍II的高度自動化、信息化與智能化。例如，眾所周知，飛機的起飛和降落是最難控制的階段，但翼龍已經可以實現自主起飛和降落，這不僅能大幅減輕操作人員的負擔，還可以減少在起降階段的不必要損耗。

據報道，某次翼龍I在中東某國測試期間，客戶方「突然襲擊」，提出要斷掉控制倉的電源，以測試無人機自動返回的能力。而那架翼龍I在瞬間失去後方操縱的情況下，自主啟動返航程序，穩穩噹噹地飛回了基地，給客戶留下了深刻印象。

正在操縱翼龍II無人機首飛的功勛試飛員雷強

「聰明」還意味著「耳聰目明」，可以「眼觀六路、耳聽八方」。與僅僅安裝光電感測器的翼龍I相比，翼龍II加裝了合成孔徑雷達，這種雷達能夠穿透雨、霧、霾等阻礙，發現帶有各類偽裝的目標。如果恐怖分子將一輛皮卡隱藏在房屋之後，可能躲過紅外、可見光等光電偵察，但卻騙不過合成孔徑雷達的電波。在未來的典型戰場上，翼龍II可以用雷達進行大範圍的戰場掃描，發現可疑目標後，再交給光電感測器具體確認鎖定，這使單架翼龍II所能控制的戰場範圍大幅拓展。

高度的自主性和智能化設備，大幅減輕了翼龍II的地面操縱者——無人機飛行員的負擔。飛行員無需過度關注翼龍II的飛行，可以將主要精力用在戰術打法、編隊配合等更高層次的工作上。在理論上，還可由一名飛行員操作兩架甚至更多翼龍II。如果讀者恰好擅長模擬飛行類遊戲，又想找份與眾不同的工作，不妨可以考慮成為一名無人機飛行員。

其次，從翼龍II各種基本性能的提升而言，這確實是一架「好飛機」。將近5噸的起飛重量，可掛載數百公斤彈藥或載荷，還能在空中巡航20個小時，最大平飛時速370公里。這意味著如果在100公里外的戰場有需求，翼龍II可以在20分鐘內趕到戰場上空，並在敵人頭頂盤桓幾乎一整天。

載荷的多樣性還使得翼龍II的用途更為豐富：

您需要戰場打擊？翼龍II可以掛載從激光制導炸彈到反坦克導彈等等各種武備，最大數量12枚；

左右滑動看「翼龍」無人機實彈打靶畫面

您需要電子戰平台？翼龍II可以掛載各種用途的電子戰吊艙，還能為設備提供足夠電源；

您需要邊防巡邏？翼龍II可以在各種天氣下在邊境地區反覆排查，讓更多邊防戰士免去爬冰卧雪、風吹日晒之苦；

您需要海洋監控？翼龍II可以掛載偵察吊艙、空地武器，在島礁之間的茫茫海空往來穿梭，多架翼龍II即可有效監控島礁周邊數百公裏海域，讓快艇、半潛艇、偵察漁船無所遁形……

如此林林總總，可以歸納一句話：只有客戶想不到，沒有翼龍做不到。

誰家歡喜誰家愁？

對於中國軍機的出口用戶而言，翼龍II的成功首飛無疑是一件大喜事。去年珠海航展期間，翼龍生產商方面曾透露，翼龍I已在國外參加了多次實戰，累計了數萬小時的飛行小時，發射的實彈已有上千枚。某次國外客戶在突發情況下出動三架翼龍I，完成對目標地區連續七天不間斷控制的任務。如今有了速度更快、航程更大、載荷更多的翼龍II，客戶們自然更是要笑逐顏開。

更重要的是，中國軍機還有一個傳統優勢：價格便宜量又足。

以翼龍系列無人機為例，其價格不足美國類似產品的三分之二，維護成本很低。更重要的是，機載彈藥的價格也非常厚道——這一點非常重要——大家都知道，「大炮一響，黃金萬兩」，一場戰鬥下來，彈藥的消耗往往以千百而計，在彈藥單價越來越高的今天，縱是富裕國家，也常會面臨「買得起、用不起」的窘境。而中國如今的工業體系和工業產能，恰恰極為擅長將此類中端工業品做成「白菜價」。不僅讓客戶買得起、飛得起、修得起，還能讓客戶「打得起」。

此處為CCTV報道截圖，請讀者們自行體會翼龍無人機的產能。

當然，在翼龍用戶歡喜之餘，未來即將面對翼龍的對手們則恐怕「壓力山大」。

以反恐戰場為例，無論是在中東沙漠、中亞高原還是在南亞山地，恐怖分子往往是利用地廣人稀的特點，尋找各國政府邊防線或守備線的疏漏之處往來滲透，然後再隱蔽於居民點或其他藏身處。他們往往還會化整為零、晝伏夜出，並混跡於日常活動的牧民、商人、農夫之間。

但現在，恐怖分子的長途機動難度越來越大。翼龍II採用低噪音的渦輪螺旋槳發動機，其在中空巡航時，地面人員聽不到聲音。而在機載紅外感測器眼中，白天和黑夜並無區別。這就意味著，在漫長的滲透路上，無論白天還是黑夜，越境者將面臨高度的精神壓力，隨時隨地可能已經暴露而不自知，隨時隨地可能遭遇突如其來的空中打擊。

翼龍II無人機

在理論上說，使用者還可以使用多架翼龍II保持對大片土地的監控，或用多組、多架翼龍II形成對數百公裡邊境或戰略通道的長期「無縫」監控。恐怖分子要再想趁虛而入，所面臨的不再是簡單的一道「牆」，而將是一層又一層、縱橫綿延數百公里的「天網」。恐怖分子即使暫時混跡在平民中走上一段路，也很難在全程保持固定偽裝。而且，由於翼龍II機載偵察設備的特點，恐怖分子在居民點或隱蔽處休整時，也隨時可能暴露行蹤。

無人機已成中國出口大項

近年來，隨著中國工業能力的迅速發展，軍工產品已成為中國出口的新「拳頭產品」。業界權威機構斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）今年2月發布的報告評價，中國軍工產品交易量在2015年已經位居世界第三，「確立了世界頂級軍火供應國的地位」。

僅就軍用無人機市場而言，翼龍也不是「一個人在戰鬥」。在中東地區，中國航天科技集團研製的「彩虹」系列無人機也已向多國出口，並在伊拉克投入打擊IS的實戰，頗受伊拉克軍隊的青睞（讀者可自行搜索作戰視頻）。

伊拉克軍官接受採訪，背後遠處是一架低調的彩虹4型無人機。

在去年的珠海航展上，中國企業在翼龍、彩虹系列之外，還推出了雲影系列等多款無人機產品，以及配套齊全、種類豐富的機載武器。筆者當時在現場參觀時，印象最深的並不是飛機，而是圍攏在飛機四周的外軍採購代表們——他們國籍不同、膚色不同、軍服不同、氣質不同，但有著共同的眼神——正如孩子盯著即將入手的新玩具一般。

中國無人機，不會讓這些孩子們失望。

（以上言論系專家個人觀點，不代表本公號立場。）

歡迎大家在文末留言，分享你的看法。留言點贊數最高的小夥伴將獲得參考消息定製卡片U盤一枚哦。周末愉快，比心～

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！