中國海軍西太海空共進 空自4對1比例攔截中國軍機成幻夢

上月底，日本防衛省發布消息稱，2016年度針對中國、俄羅斯等飛機的總體緊急升空次數到今年1月底已超過1000次，也超過此前最高紀錄——冷戰期間前蘇聯飛機活動頻繁的1984年度的944次，創歷史新高。為此， 防衛省不但調整了空自緊急升空態勢，將應對每架中國軍機的值班戰鬥機由2架增至4架，還大幅度調整了空自各方面隊戰機的指揮調度體制。

僅僅時隔不到一星期，根據中國海軍發布微博報道，3月2日，中國海軍航空兵轟炸機、殲擊機、警戒機等多型多架飛機，經宮古海峽赴西太平洋某海域，與航經該海域的海軍遠海訓練艦艇編隊進行了實兵對抗演練，由此也拉開了航空兵新年度遠海訓練的帷幕。

按照以往，日本防衛省統合幕僚監部的網站一定會率先公布他們本次攔截的一些信息，不過這次我軍宣傳部門搶先發布了本次訓練的信息，並且還公布了數張圖片。與空自形成對比的是，本次空自的攔截活動，僅僅拍到了水面航行的2艘驅逐艦以及一架因為脫離編隊折向巴士海峽飛行的運8警戒機。而整個由6架轟-6G型轟炸機組成的大編隊由於有了海空雄鷹團蘇30的護航，一張照片都沒被拍到，僅僅可能是根據雷達信息從而推斷出本次編隊的具體飛機數量，認為一共有13架，是自2003年以來緊急升空攔截外國飛機數量最多的一次。

目前駐紮那霸的第9航空團共部署有40架F15，一旦應對諸如像此次大編隊時，明顯會感到力不從心，4對1攔截方案一經提出便被打破。

除了航空兵的大編隊外，反觀海軍這次的遠海訓練艦艇編隊，根據官方報道，自2月10號從三亞某軍港起航以來，在南海海域帶動南海艦隊航空兵、西南沙守備兵力參加了對抗演練，在東印度洋海域進行了反海盜演練，在蘇拉威西海進行了綜合補給，最終來到了西太平洋。一路演，一路練，檢驗了主戰艦艇遠海作戰運用，探索了艦艇編隊遠海訓練的方法路子，同時提高了部隊打贏能力。

近年來，中國海上和空中力量走向遠海遠空的步伐越來越堅實，每一個步子的邁出，都是對敵人挑釁行為最好的回應。

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