俄專家眼中中印兩國的區別：一個手把手教不會，一個自學成才！
在俄羅斯的航空業當中，俄羅斯一直有兩個學生，這兩個學生分別就是印度和中國。從上世紀九十年代起，中俄兩方就在談判桌上以二十億美元的價格引進了俄羅斯的生產線，然後中國自己產了約兩百架的蘇37戰鬥機，也是現在眾所周知的殲11A戰鬥機。並且中國也慢慢的在向俄羅斯請教三代機的技術。
俄羅斯另外的一個學生印度也向俄羅斯引進了蘇30戰鬥機的生產線，並且比中國的生產線相比更為的先進。印度方自己也開始試著生產約二百架的蘇30戰機基礎建設。沒有對比就沒有傷害，都是生產蘇30戰鬥機，但是印度與中國的進度差距不能在大，印度的斯坦航空公司可以說是一個巨大的坑。
為什麼說是巨大的坑呢？因為只要是被這家航空公司所維修過後的蘇30戰鬥機，重要點是只是維修並沒有生產，光光在維修這一方面就頻繁的出現毛病問題。最初印度認為所俄羅斯的蘇30在設計方面自己存在的問題，但是關鍵就在蘇30俄羅斯，中國，印度他們都擁有，但是俄羅斯和中國的蘇30都好好的，唯獨就是印度的戰機出現了毛病。如果真的要雞蛋裡挑骨頭，說印度比較熱，但是中國的南方地區也是非常炎熱，並且中國的蘇30經常還要在一些環境十分差的地區飛行。
可以說俄羅斯手把手教印度產飛機已經有很多年了，但這麼多年過去了，印度的飛機製造公司就連最基本版本的蘇30還是無法自己造出來，所有就更別說彈藥和升級了。那中國方面呢？中國在得到了俄羅斯的蘇27SK戰鬥機的製造技術之後，很快的時間內就研製出了殲11A戰鬥機，並且又在很短的時間內生產了殲11B戰鬥機,可以說不斷的在進行升級，在戰鬥機上的導彈彈藥等等也都是中國自己所研究生產出來的。
俄羅斯的專家曾說過，中國人只要讓他們站在旁邊看他們回去就能夠製造出幾乎相仿的東西，而印度方面就算是手把手的去教也還是不會。其實俄羅斯專家並不知，中國為了了解蘇27的性能，可以畫了上萬張的圖紙啊，都是自身的努力。
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