不是最大但是最強大！中國怎沒弄幾架這款巨無霸運輸機

安-124魯斯蘭是前蘇聯為運輸洲際彈道導彈，以及部隊重型軍事裝備而設計的。

它於1982年首飛，並於1986年投入使用。是僅次於安-225的世界第二大貨機，起飛全重392噸，機長70米，翼展73.3米，最大裝載貨物量約為100噸左右。

雖然蘇聯已不復存在了，但飛機大容量的運輸對國民經濟也有好處；它採用雙層機身設計，機身上層包含駕駛艙和兩個機組休息室，下層專做貨艙；可以適用於超大尺寸貨物的運輸。

它創造的30項國際航空記錄，1985年7月26日在一次航行中就創造了21項世界紀錄。其中負載的上升171.219噸上升至10750米的高度。

該機設計的最大特點是機頭和機尾能同時打開，從而簡化並加快了貨物裝卸的時間。

多數情況下我們看到了安-124攜帶軍事裝備，如直升機Mi-24型。

打開艙門的安-124前起落架被偏轉向前作為輔助支撐，能使機身向前傾斜3°30"進一步降低坡道坡度。

從安-124艙內拉出的蘇-34轟炸機，由於飛機的負載地板由鈦製成，能承受較大的載荷。

2001年6-7月間一架安-124飛到我國海南島，運輸在4月1日因和一架殲-8II戰機相撞而迫降在此的美國海軍EP-3電子偵察機。

被拆卸的EP-3電子偵察機裝進安-124後先飛到日本嘉手納空軍基地，隨後又直飛美國喬治亞州瑪麗埃塔。

中國為何沒有弄幾架這種巨無霸運輸機了？網上也有安-124生產線落戶中國的消息，如果成真就可以大大提高解放軍的遠程投送能力了。

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