中國二炮突然拋出一大絕命武器震驚全球，嚇得美日專家鬼哭狼嚎！

近日，我國首次公開了YJ-18反艦導彈的試射畫面，它是我國海軍最新型反艦導彈，也是我國第一種亞超聲速結合反艦導彈。YJ-18已經發展了多個型號，包括艦艦、潛艦，甚至可能還有岸艦型，這表明我國海軍會以YJ-18為基型，發展系列化型號，替代現有的反艦導彈，提高通用性，簡化後勤保養。我國海軍反艦導彈目前有大約6個系列，早期從前蘇聯P-15反艦導彈發展而來的上游/海鷹系列，由鷹擊-8發展而來的YJ-8/YJ-83系列，從鷹擊-6發展而來YJ-62系列，最新的YJ-12超音速反艦導彈，引進的包括3M80E/BE、3M-54E兩大系列，每種導彈都有自己的發動機、制導系統等等，這樣就在通用性、後勤保障方面造成較大的壓力，因此對於我國海軍來說，簡化反艦導彈型號可能是當務之急。

YJ-18與引進的3M-54俱樂部比較相像，而3M-54本身就是一種系列化發展的導彈，它包括3M-54E亞超音速反艦導彈，3M-54E1亞音速反艦導彈，3M-14E對地攻擊巡航導彈，以及91RE1/RE2反潛導彈，從相關介紹來看，3M-54系列反艦導彈與對地攻擊巡航導彈的氣動布局、主結構基本上相同，固體火箭助推器和渦噴發動機也一樣，不同的是3M-54E的戰鬥部增加了固體火箭發動機，在末段可以接近3M的速度攻擊目標，提高導彈的突防能力，不過它的長度超過8米，重量也超過2000公斤，因此只配備在驅逐艦以上的大型水面艦艇上面。

YJ-18與3M-54E一樣，採用了平面彈翼布局，平面彈翼也就是所謂的飛機式布局，它的特點就是採用大展弦比平直彈翼，這種彈翼的優點就是升力大、誘導阻力小，因此在高亞音速範圍內具備較好的升阻比，明顯大於目前戰術導彈常用的立體彈翼布局，一般認為平面彈翼布局的升阻比可以達到6-8左右，而採用立體彈翼布局它的升阻比一般在2-3左右，根據航程布列蓋公式，我們可以知道航程與升阻比呈現正比，在同樣條件下，平面布局的航程明顯大於立體彈翼布局，所以我們看到遠程導彈，如戰斧巡航導彈多採用平面彈翼布局。

平面彈翼布局的缺點就是彈翼展弦比大，需要彈翼收攏和展開機構，否則難以安裝在普通導彈發射箱之中，另外導彈的轉彎比較困難，而立體彈翼的優點就是彈翼展弦比較小，可以比較容易安裝在普通導彈發射箱之中，摺疊起來也比較簡單，另外就是在各個方向都能產生同樣大小的升力，可以得到較大的法向過載，機動性能較好，但是缺點就是升阻比較低。平面彈翼布局賦予YJ-18射程方面的優勢，前面說過平面彈翼布局的升阻比要大於目前普通反艦導彈的立體彈翼布局，因此同樣技術條件下其射程要大於普通反艦導彈。

還有一就是YJ-18的戰鬥部較大，根據3M-53系列導彈來看，3M-54E在200公斤左右，加上其末段速度較快，因此殺傷能力較強，而3M-54E1達到400公斤，這兩種戰鬥部的威力都要大於現役反艦導彈，如飛魚、魚叉和我國的YJ-83，後者主要採用170公斤左右的半穿甲研延時爆破型戰鬥部，從相關資料來看，我國此前反艦導彈的典型目標以3000噸級水面艦艇進行設定，而美國航母編隊的護衛艦艇都在8000噸以上，而日本海上自衛隊的10.9編隊也有6000噸左右。因此反艦導彈威力較大，可以提高攻擊這些目標的成功概率。

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