俄羅斯為何被迫放棄這一武器？中國軍迷表示簡直是太可惜了

圖為蘇47戰機飛行照片

【墜母的世界第181期】近日，俄羅斯軍工科技網站曝光了一組蘇47戰機飛行的照片，從中可以看到，該機機腹彈倉處於打開狀態，應該是蘇47下馬之前的試飛照片。因此，有中國軍迷表示，蘇47戰機由於採用了前掠翼設計方案，使得該機氣動布局十分另類，俄羅斯被迫下馬蘇47戰機簡直是太可惜了。

俄羅斯T50第五代戰鬥機原型機，如今已經進行了長達7年的漫長試飛，生產的原型機數量也多達8架以上。但是，在經過了多項科目的試飛，包括火控雷達、航電設備以及發動機的測試之後，依然不見其進行彈艙測試。甚至，截至目前連一張T-50開彈艙的圖片都沒有。在T-50首架原型機於2010年1月首飛時，外界就發現該機採用了與美國F-22A「猛禽」戰鬥機和F-35「閃電」Ⅱ戰鬥機完全不同的串列式機腹雙彈艙設計。

圖為中國殲20戰機

【墜母的世界第181期】F-22A「猛禽」戰鬥機的彈艙設計為機腹下主彈艙加機身兩側各一座側彈艙的模式。F-35「閃電」Ⅱ戰鬥機由於採用單台發動機，在機身兩側肋下各設有1座彈艙。中國殲-20隱身戰鬥機的彈艙設計參考了F-22A「猛禽」戰鬥機的模式，但是機腹下的主彈艙尺寸更大，可以掛裝大型空地制導彈藥。側彈倉設計也很有特色，格鬥空空導彈掛架可以伸出彈艙外，然後彈艙門關閉，導彈發射後艙門再打開，導彈掛架收回。

中國FC-31隱身戰鬥機也在機腹下設有1座彈艙，但是由於機內空間有限，沒有設置側彈艙。俄羅斯T50第五代戰鬥機之所以採用這種獨一家的串列式機腹雙彈艙設計，主要還是與發動機布局有關。T50採用了類似美國F/A-18E/F的兩側肋下進氣布局，發動機進氣道佔用了很大一部分機內空間，能夠留給機身布置彈艙的只有機身中軸線較為狹窄的一段。如果要保證最基本的內部載彈量，只能採用這種串列式機腹雙彈艙設計。

圖為俄羅斯T50隱身戰機

【墜母的世界第181期】事實上，早在俄羅斯之前研製的蘇-47前掠翼技術驗證機上，就已經出現了T50第五代戰鬥機的彈艙原型設計。蘇-47前掠翼技術驗證機雖然採用的是機頭兩側進氣布局，但是進氣道布置的較為靠後，而且為S形設計。因此，蘇-47前掠翼技術驗證機的內部空間並不足以支持設置大型機腹彈艙，其最後採用的是只能掛載2枚中遠距空空導彈的窄彈艙設計。

蘇-47前掠翼技術驗證機的機腹彈艙僅有1座，且打開過進行試飛。因此，T50的機腹彈艙應該是在蘇-47技術的基礎上發展而來。只是T50的機腹彈艙設計位置更為靠前，以便串列布置兩座。這種布局在機身上開口較小且分割為兩部分，對機身強度影響較小，但是載彈量必然受到很大影響。目前看來，T50隻能在機腹彈艙裝備4枚中遠距空空導彈。

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