各地「共享單車」受難記 共享單車 是一面什麼樣的鏡子？

視頻：共享單車 是一面什麼樣的鏡子？

被上鎖並丟棄的 單車。 共享單車來了石家莊以後……良心不會自責嗎？

共享單車來了石家莊以後……良心不會自責嗎？

共享單車來了石家莊以後……良心不會自責嗎？

共享單車來了石家莊以後……良心不會自責嗎？

昨天下午在西安何家營看見的一幕，不知道是自行車質量問題還是？好好的資源不被珍惜！

車頭被折斷，丟棄在車筐內。

車頭被折斷，丟棄在街頭的單車。

延伸新聞：

近日，卡拉單車——福建莆田本土共享單車創業項目，宣布停擺。官方公告稱，因單車丟失率過高，投資方根據對賭協議要求撤出，卡拉單車暫停服務。

一方面，官方數據顯示，卡拉單車分別於2017年1月25日、2017年2月6日在莆田地區分兩批投放了運營車輛，共計667輛單車。因需要為單車加裝定位器，公司於2月15日對車輛進行收回處理，但在莆田市區徹夜尋找6小時，僅找回了157輛單車，丟失率達76.5%。

另一方面，因為卡拉單車採用前半小時免費，後續收費的計費模式。於是，出現很多用戶開了鎖之後就會點擊還車，然後騎一天都不付費，導致運營半月多，卡拉單車的總營收僅為1000元左右。

因此，卡拉單車投資方根據對賭協議，於2月14日堅決撤資退出，導致在廠商生產好的4333輛卡拉單車無款提貨以及公司運營資金緊張。

目前卡拉單車已退還大部分用戶押金。公司正與多位新的投資人進行接洽，或將在獲得新投資後繼續恢復運營。

共享單車都擋了誰的道？

圈地收費大媽？

除此之外，前一段時間，鄭州大爺大媽圈地向共享單車收費的風波也鬧了幾天。原本僅需付1元用車費就可使用的單車，在起點或終點的停車場被要求繳納停車費。遭遇「兩頭收費」時，「一元用車」變「三元用車」。

而據說，這種現象並非是一些大爺大媽看到共享單車停在那裡，跑來畫圈圈收費；而是非機動車停車場收費已經進行十多年了，只要你騎車停在這些收費區域，就必須交錢，他們不管你是什麼單車還是雙車，也不管你是租的還是買的，私有還是共享。

同時，當不少市民吐槽使用被強收兩茬停車費時，不少停車場管理員為避免爭議，索性驅趕單車，禁止停放，甚至有百餘輛單車被街道辦事處扣留。有工作人員稱，單車手續不全，見一輛收一輛。鄭州交通委也回應稱，若共享單車運營方提前與管理部門溝通，收費風波本可避免，鄭州或出台相應管理規範文件。

拉客師傅？

還值得注意的是，自從共享單車逐漸流行後，在城市的地鐵口、天橋下的電動車拉客師傅卻明顯少了很多。

有師傅表示，共享單車的出現，讓以電動單車拉客為生的他們在短短几個月內，至少流失了一半的客源；曾經加入的群也一個個地在解散。

而在整整一年之前，阿杜們每月可以入賬上萬元。雖然交警突然執法檢查經常讓他們「損失慘重」，但這不影響這份工作的吸引力，「被沒收了就買，再沒收再買。」他們還建立了聯繫的群落，躲避執法人員的檢查。

但身經百戰的師傅們萬萬沒想到，嚴格的執法、罰款沒逼走他們，「機動車、公交車、微型巴士都沒有把我們打敗，沒想到被破單車給打敗了。」讓人恨得直咬牙。不過他們表示並未破壞過一輛單車。

最大的敵人又是誰？

人性？

事實上，這已經不是第一次共享單車領域出現問題了，尤其是在考驗人性品德方面，共享單車已經成為國民的「照妖鏡」，而令人失望的是，許多人都未能經受得住這一考驗。

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