共享經濟只有單車？沒你想的那麼簡單！

不用買車，自駕出行用滴滴

不住酒店，旅遊住當地民宿

不去餐館，工作餐選擇私廚

……

沒有一個房間也可以開酒店

沒有一輛車也可以開計程車公司

沒有一件商品也可以開商場

這個人人共享的經濟時代

正悄然走進並改變著我們的生活

時下，共享經濟的話題，一天比一天熱，成了一個全民性話題。共享經濟讓物、人變的全面流通，在經濟學裡，流通的市場才是繁榮的，想像空間無限的。在流量和目光都共同聚焦的共享經濟，有著無數的創業者、投資人都在凝視、渴望，希望能夠參與進去，通過進行資本運作或者人才操縱，然後從共享經濟中攫取豐厚的利益。

毫無疑問，「共享」經濟目前已經成為現在人們非常關注的熱點，甚至很多專家、網友、投資者都在稱共享經濟時代已經來臨，但是共享經濟在繁榮發展的同時也暴露出了非常多的問題，就在前兩天曝光的杭州某郊外，成千上萬廢棄的共享單車再次引發社會各界的關注。

共享單車成災說明一些問題（圖片來自網路）

除了時下流行的共享單車，共享汽車，還有前幾天Cherry的「共享」機械鍵盤，不僅如此，共享經濟已經開始深入到更多的行業當中去，深刻的影響到人們生活的的方方面面，今天筆者就為大家解析一下繁榮的共享經濟背後，又有哪些引人深思的問題，以及共享經濟的發展趨勢將會是怎樣。

「共享經濟」是什麼？恐怕有些讓人摸不著頭腦。但如果說Uber、途家等都是「共享經濟」的成果，那麼相信很多人就能大致明白共享經濟到底是怎麼樣的一回事了。

共享經濟：百度說：「民眾公平、有償的共享一切社會資源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受經濟紅利。」共享經濟的起源是來源於目前社會上有非常多的閑置資源，共享經濟就是讓閑置的資源重新進行利於，對於用戶來講也同樣可以獲得行業紅利帶來的實惠，這是一個各取所需的模式。

共享經濟要建立在信任之上

airbnb-一個在美國及其他海外市場做的不錯的c2c的短租業務平台，他可以讓業主自主的將自己空閑房屋出租給需要的人，美其名曰（我借給我的朋友住下，不犯法吧）。誠然的確不犯法，這個過程就像我結塊橡皮給的同桌，但是這樣的平台在中國就不太可行了，畢竟在中國將自己的房子租借給一個完全的陌生人還是有非常大的風險的，相信很多人不會這樣去做。

再以Uber為例子，起初Uber的口號是：將身邊的一個空座位分享給需要的人，這樣的想法不僅可以改善市政交通，還能增加自己的額外收入，何樂不為呢？這就導致目前很多的私人車車主，一部手機就可以擁有一輛「計程車」，但是Uber對於傳統的出租行業的影響是非常巨大的，很多的計程車主都被迫下崗無活可干，這就導致了「網約車」和計程車的直接衝突，很多人被迫下崗。

同時，相對於計程車市場的管理，Uber對於司機的約束相對薄弱，這就導致很多用戶難以相信自己乘坐的車的安全性，這也是很多人不願意叫網約車的一大因素。

總之，用戶想要加入共享經濟的模式中，首先是出於對平台的信任，這種相互的信任是具體是如何達成的，就需要看社會的道德以及素質的發展水平。

經濟大發展的時代，互聯網大行其道，移動智能終端成為每個人的生活器官，我們已經被互聯網的觸角連接成了一個整體，物理世界和信息世界的壁壘正在被一個又一個O2O企業擊破,這是共享經濟能夠實現的基礎。

互聯網加速共享經濟

工業文明的最高峰，其實就是從專業分工到模塊分工。互聯網帶來的信息革命，使社會的經濟細胞將變為模塊，迎來的將是模塊化經營。

互聯網對經營最大的改變，是經營單元或經濟細胞的改變。從農業文明到工業文明，經濟細胞從家庭到企業。互聯網帶來的信息革命，使社會的經濟細胞將變為模塊，迎來的將是模塊化經營。也就是我們文章最開頭提到的那些話。

舉個例子，之前的阿里的「零售通」（即一個為城市社區零售店提供訂貨、物流、營銷、增值服務等的互聯網服務平台），我說「零售通是自營」，結果群里有零售通的人馬上出來說「我們是平台」，我後來補充道：外面的人看是自營，裡面的人看是平台。很多群友點贊。阿里的說法沒錯，他們就認為零售通是員工（自稱「合伙人」）的平台，每個合伙人都是一個經營單元，也是一個經營模塊。

互聯網的快速發展，讓無數的網友同企業以及廠商聯繫起來，每一個網友都變成一個獨立的經營模塊或者單元，目前已經有很少的人在談論機器，生產工藝，更多的是通過互聯網在進行營銷，宣傳，溝通，讓信息直接傳遞到消費者那裡。

所以，共享經濟快速發展的最大功臣可以說是移動互聯網的快速發展，相信伴隨著更多資本的快速進入，共享經濟的市場正在不斷的被開發，試想在10年以後，中國有10億人擁有汽車駕照，而汽車擁有量只有3億，那麼共享汽車的市場有多大就不言而喻，我們有理由相信未來共享經濟將會越來越好。

筆者認為，在整個共享經濟的大浪潮里，可以把共享經濟大致分作4個時代，在已經到來的1.0時代，和剛剛到來的2.0時代以及快要到來的3.0、4.0時代。在不同的時代里，對於投資人以及用戶來講都有著不同的要求，總體來講，共享經濟在朝著好的方向在發展，我們目前處在共享經濟的浪潮中，要認清現在的局勢，盡量保持一個冷靜的態度來看待這個市場。

共享經濟在不斷的發展

一、共享經濟1.0時代：以共享單車、共享充電寶、迷你KTV、迷你運動娛樂倉為代表的以某種物品/產品放置在某處，被多人多次循環使用的B2C模式。

二、共享經濟2.0時代：以租代買，以租轉買的共享租賃B2C+C2B2C模式。目前市面上已有的共享租賃汽車、大牌包包、傢具。

三、共享經濟3.0時代：以全民機會共享為代表的各類平台模式。

筆者認為，做為個體可以分享的：（1）快樂、（2）知識、（3）機會。獲得知識的目的是為獲得機會，所以機會才是人們最終追求的目標。隨著人們達則兼濟天下的觀念越發強烈，一定會有越來越多的人加入到這個分享的隊伍，用「一對多+傳幫帶」的模式讓普通人擁有機會，將會對中國人類社會產生巨大的貢獻。

四、共享經濟4.0時代，以共享人才為終級代表的共享經濟模式。

在以物品和人所擁有的內在的資源（機會）被共享之後，人們剩下的可共享的也就只剩下自己本人了。當下的，一個人所擁有的技能，受雇於一家公司，這並不是合理的。1，公司的工作量大多時候並不能填滿你的工作時間，而公司需要支付的卻是你的整個工作時間。2，做為個體的你，在空耗掉的時間裡本是可以去繼續創造價值的，而因為受雇於某一家公司，沒有安排滿的工作時間只能是空耗，等待下班。（空耗=浪費青春，讓人焦慮）個體價值、收入都沒有得到最大限度的發揮，造成了很大的浪費和心裡不平衡。這樣的狀況於公司、於個人都並不公平。在以後各種共享人才平台的出現，各個領域的職場上的人們都可以像「豬八戒」平台的設計師一樣，每個人都是一個獨立的個體（一人有限公司），而公司方面則將打破過去傳統的一對一僱傭制，轉型為新型的多對一共同僱傭合作制，這是很快將要到來的趨勢。

通俗點講就是，在未來，人們可以選擇自己想要去做的工作，你可以選擇在家辦公的SOHO模式，也可選擇集中創業的創造模式，從而使每個社會成員成為自由職業者和兼職創造者的綜合混合體，讓全社會閑置的創造力被全面調動起來，讓每個人的單獨僱傭觀念，轉變為多維發展觀念，打破人們創業的顧慮，使人們可以利用自身的閑暇實現創業的嘗試，乃至最終實現大眾創業的目標。

總結：目前我們處在共享經濟的1.0階段，從之前的共享單車堆成山以及人們肆意破壞共享單車以及共享單車私有化的情況就可以考量目前人們的道德水平以及素質高低，伴隨著市場的不斷發展，這樣的情況在不斷的好解，這得利於市場的不斷規範以及人們道德素質的提升，同時政府對於市場的規範仍舊起到至關重要的作用，這對於市場的發展有非常重要的幫助。

歸根到底的兩點：1.人們的思想以及道德水平決定共享經濟的發展水平2.政府在規範共享經濟時代將扮演至關重要的作用。

我們有理由相信，在未來，共享經濟將會深刻的影響每一個人的生活，但是這同時也是一場重要的考試，考驗的不僅是社會的道德素質，還有政府對於共享經濟的規範以及支持。

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