這國當年世界第三核強國，自廢武功成就中國核威懾

1991年在蘇聯解體後，烏克蘭一下成為了核武力量僅次於美國和俄羅斯的世界第三大核武器大國。蘇聯留給烏克蘭的可是大約1300枚核彈頭，這個數字甚至超過了當今英國、法國和中國所擁有的核彈頭數量。

烏克蘭為了獲得國際承認及援助款拆毀了全部導彈發射井，賣給俄羅斯9架圖-160、10架圖-95。兩架圖-95拆除武器後改為實驗平台，1架圖-95和1架圖-160拆除動力後進入博物館，其餘的9架圖-160和十幾架圖-95全部都被暴力拆毀。而核彈頭則全部轉運至俄羅斯，只是轉運數量為1271枚，與早期統計稍有區別，至於其餘核彈頭是丟失了還是烏克蘭自己留下了，就不得而知了。

網路上曾傳言中國新型車載移動戰略彈道導彈東風-41是源於烏克蘭私下向中國轉讓的SS-18技術。

而東風-41作為固體燃料洲際導彈，是具有機動版本的——鐵路機動型和公路機動型，兩者之間幾乎沒有共同點，無論如何都不能說它們「類似」。而在役的東風-5系列導彈，也將是中國裝備的最後一款液體燃料洲際導彈，因為早在30多年前，中國就開始轉型走上裝備固體燃料戰略導彈的發展之路。從東風-11、東風-15、東風-16、東風-21、東風-26、東風-31到如今的東風-41，由單級短程固體燃料彈道導彈，到二級中程固體燃料彈道導彈，再到三級或四級遠程固體燃料洲際彈道導彈，中國憑藉自己的實力打破外國封鎖，實現了固體燃料彈道的系列化，並由此形成了先進的固體燃料生產裝備技術。雖然說中國曾借鑒來自烏克蘭的導彈技術，但要說直接引進某種型號的技術，則有些瞧不起中國航天科工了。

東風-41彈道導彈（中國代號：DF-41，北約代號：CSS-X-10），是目前中國軍方對外公布的戰略核導彈系統中的最先進系統之一。採用三級固體運載火箭作為動力，最大射程可達約14,000公里，其載車能在公路進行機動，同時具有一定的越野性能。另一方面，該型導彈採用了電腦控制的慣性制導系統，這使得導彈的命中精度得到大幅提高[ 。

東風-41採用多彈頭獨立重返大氣層載具（MIRV）技術，從而實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。該技術並非是簡單地在一枚導彈上裝載多枚分彈頭，而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道，可調整軌跡攻擊不同目標。這樣每枚反導攔截導彈最多只能摧毀一個分彈頭。讓反導系統的效能大為降低，東風-41可攜帶6~10枚分導式核彈頭，這將嚴重動搖各國反導系統的可靠性

東風41彈道導彈均採用三級固體運載火箭作動力，其載車能在公路進行機動，提高在敵方發動第一 次核打擊時的倖存力。另一方面，該型導彈採用了電腦控制的慣性制導系統，命中精度得到大幅提高。若配用多彈頭分導重返大氣層方式進行攻擊，以西方技術是無法進行攔截的

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！