美軍焦慮中國高超音速飛行器，攔截科研結果竟是這般

近年中國高超音速飛行器與導彈多次試驗成功，震撼了美國導彈防禦體系。

這一被西方稱為DF-ZF的高超音速導彈，至少進行了七次試射，突防能力超越了美國國家導彈防禦系統、薩德、愛國者PAC3等攔截系統的能力範圍，幾乎是目前無法攔截的最先進戰略武器。

針對DF-ZF等潛在作戰目標，美國國防部近期透露了相關研究成果，其中關於隱身性能、飛行速度的具體影響的描述，非常引人注目。

公布的研究結果顯示，高超音速導彈的飛行速度和隱身性能，是決定其難以攔截程度的兩大因素。研究認為，8馬赫的高超音速導彈，突破防禦的能力遠遠超過了6.5馬赫的導彈。而隱身能力也可以顯著的改善突防能力，其中最關鍵的指標是雷達反射截面積。

這一研究由美國國防部導彈防禦局組織進行，目的在於找到攔截高超音速導彈的新創意。此外，發言人克里斯約翰遜對媒體表示，活動還對正在被中國測試服役的機動式傳統彈道導彈分導彈頭進行了攔截可行性研究。研究成果將在今年轉化為攔截技術概念。

以DF-ZF、Yu-71等為代表的中國、俄羅斯高超音速導彈，飛行速度高達5到10馬赫，但僅僅這一速度並不構成強調的突防能力：洲際戰略彈道導彈的最大速度與DF-ZF處於相似的水平上，因為它們都是由類似的運載火箭發射升空。

美軍反導彈攔截器

但是DF-ZF等新一代的飛行器有一個「殺手鐧」：它們具備高度的機動能力，包括在大氣層邊緣藉助空氣氣動力滑翔等手段，更加像飛機而不是導彈。而美國導彈防禦系統目前都是以嚴格按照拋物彈道飛行、機動規避能力極為有限的傳統彈道導彈導彈設計的，也就是說無法攔截高度機動的目標。 但美軍研究認為，目標最大飛行速度並非這一問題里的關鍵所在。美軍認為就目前而言，彈頭與高超音速飛行器的雷達反射截面積是這一對抗中最大的決定性因素。

同時，中國DF-ZF等新一代飛行器設計時考慮了更為完善的雷達、紅外隱身措施。從雷達隱身的角度來說，雷達有效探測距離與被探測的飛行器雷達反射截面積的四次方根成正比。按照目前的技術手段，中美俄等大國都不難實現將彈道導彈分導彈頭反射截面積降低到0.01平方米，高超音速飛行器因為氣動控制翼面等部件較多，相對要困難一些。但無論如何，目前的隱身技術對反導彈防禦系統造成了很大的挑戰。在這些武器最大速度幾倍、十幾倍於音速的前提下，當隱身能力使得反導彈雷達探測距離不斷縮短時，很可能無法滿足最低攔截反應時間的要求，導致無法實施攔截。

根據研究報告，典型的相關反導彈防禦系統，其火控雷達探測距離約為160海里（1海里＝1.852公里）。這樣的反導彈系統，在攔截雷達反射截面積為1平方米、飛行速度4馬赫的目標時，最大理論攔截距離約在55海里左右。隨著雷達反射截面積下降，攔截距離也不斷縮小，對於反射截面積0.01平方米的目標來說，已經降低到只有22海里。假如目標飛行速度高達8馬赫，也就是美方宣稱的中國DF-ZF飛行器可以實現的速度，那麼攔截距離只有6海里。

6海里的攔截距離，實際上只存在理論上的攔截可行性。因為從成本考慮，不可能給每一個高價值目標都建設一個在近處的反導彈系統，而且來襲飛行器攜帶的核彈頭在6海里之外已經可能造成嚴重毀傷效果。

薩德導彈測試照片

以上研究充分說明，即便不考慮高機動能力，高超音速、有著出色隱身能力的彈道導彈彈頭或者飛行器，已經非常難以攔截。因此，美軍這一最新公布的報告第一個顯眼的結論是，如果高超音速飛行器不具備高機動能力，現有的反導彈攔截系統仍有一定的實施攔截的可能性。

但顯然，DF-ZF等高超音速飛行器的機動能力，是其與以往的彈道導彈武器最大的區別，也是其基本的研製目標這一。因此美軍進一步的結論是，各國包括美國在內，必須研發更為出色的攔截系統關鍵技術，例如體制更先進、孔徑更大、角解析度更高的雷達設備，負責殺傷敵方彈頭或者飛行器的攔截器本身需要有更高的飛行速度、更大的機動能力、更好的末制導探測器，從而提高探測、跟蹤、命中目標的能力。實際上薩德和海軍的標準III反導彈等系統，已經出現了部分相關的改進。

但是，最根本的方法是研製以激光等定向能武器為核心的攔截技術，這類武器實施攻擊時，目標的機動能力幾乎無法發揮作用，將有著革命性的攔截能力。這才能夠真正解決傳統反導彈系統無法對抗機動的高超音速飛行器的問題。

究竟DF-ZF等代表的高超音速機動飛行器與新型反導彈攔截系統，誰能佔據上風，估計是一個道高一尺、魔高一丈的問題。一個基本的事實是，中美高技術武器之間的差距正在不斷縮小，特別是在遠程戰略打擊與防禦武器方面已經不存在代差，想要敲中國竹杠的一小撮人的如意算盤都打不響了。

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