俄專家稱中國無人機或奪走美訂單：買美貨有屈辱感

俄羅斯軍事專家瓦西里·卡申稱，成都航空工業集團（CAIG）生產的翼龍II型新一代無人機首次成功飛行，為中國在中東和中亞武器市場上鞏固地位帶來新的希望。在中等高度耐久系列無人機（MALE）生產方面，中國在世界上繼美國之後居第二位。

據俄羅斯衛星網3月3日報道，此類飛行器在打擊恐怖主義和各種反叛運動方面扮演著極為重要的角色，因此其出口意義重大。從戰術技術性能看，美國MALE類型機暫時超過中國同類產品，但存在一系列阻礙其出口的因素。

卡申稱，購買美國武器的買家，總要執行一系列政治和意識形態方面的要求，有時甚至讓人有屈辱感。美國的政策特點是，經常捲入他國內政，且難以預測。另外，購買MALE型飛行器的買家將對賣家長期依賴。這種設備相當複雜，不僅需要賣方提供技術服務、人員培訓，而且還要提供衛星通信保障，以便對飛行器進行控制。如果和生產國政治關係搞僵，那麼這種機器將變成廢鐵。因此，越來越多的中東、非洲和中亞國家傾向於從中國購買無人戰鬥機。

卡申稱，儘管有的國家並非對中國政策全面滿意，但北京的方針要更加明白、可預測和可持續性。此外，中國還避免在意識形態上介入他國內政。中國生產的現代程度稍差的機型，比如翼龍I、彩虹4號，已在烏茲別克、哈薩克、土庫曼、伊拉克、埃及、沙特、奈及利亞紮下了根，也許還包括阿爾及利亞。

卡申表示，但不管怎樣，要想取得進一步的成績，中國需要提高本國產品的技術水平。翼龍II與I型相比，有了巨大的進步，戰鬥負載增加了200多公斤、燃料增加了300多升，而且機體和電子設備要更加完善。儘管如此，與美國同類產品如MQ-9「死神」無人機相比仍比較落後。

卡申表示，中國航空工業相對落後，首先是發動機製造。美國的發動機動力比中國要強大得多，另外，中國在電子設備重量和機體材料方面也存在問題。

卡申稱，可以看出，中國無人飛行器廠家在縮小差距方面還需做很多工作，但從飛行器使用角度看，也許差距並不大。更為重要的是，中國可為飛行器提供更多的攻擊裝備和偵查設備選擇。

2月23日在阿聯酋阿布扎比國際防務展「中國防務」展區拍攝的翼龍Ⅱ無人機模型

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！