中國最賺錢的機型竟是它，當年被美國限制差點中斷生產

中國最賺錢的一款機型竟然是它，當年被美國限制差點「廢」掉

說起中國最賺錢的外銷軍用飛機非K8教練機莫屬，據不完全統計目前K8教練機已經賣出去200架之多，很多國家都用K8充當作戰飛機使用，可見其確實扮演了「多能」的角色。K8教練機的外銷的單價是1000萬美元一架，也就是光賣K8教練機就洪都航空就收入了20億美元。該機為雙座教練機，機長11.6米，翼展9.6米，機高4.2米，空重僅為2687公斤，最大起飛重量4330公斤，原型機採用一台美製「霍尼韋爾」TFE731發動機。

軍事專家谷火平介紹，由於K8教練機採用的是美製發動機，該機差點被美國廢了，如果美製發動機供應中斷，那麼這個項目的前景讓人憂心。當時國產配套的渦扇11尚沒有完成，因為美國試圖利用發動機供應問題「卡脖子」的事情時有發生，所以中國不得不防。幸好烏克蘭及時來解圍，供應了AI-25渦輪風扇發動機，讓該機最大時速達950公里，航程1650公里，最大續航時間4小時。

K-8飛機是基於國際設計標準研發的基礎教練機。該機採用串座、下單翼、兩側進氣、前三點式起落架布局、配裝渦輪風扇發動機，可靠性高、維護性好、全壽命費用低，對於執行巡邏和緝毒這樣低烈度任務尤為適用。南美毒販主要使用民用飛機運毒，基本沒有配置武器，裝備雷達、機關炮和空對空導彈的K-8完全具有壓倒性的火力優勢。裝備渦輪風扇發動機的K-8在速度上也有優勢。更重要的是，K-8教練機採用串座（雙座）設計，可由2名飛行員駕駛。這對長時間緝毒巡邏以及緩解飛行員疲勞顯得尤為重要。

中國在研發K8教練機時就考慮採用的發動機為渦扇11，實際就是參考AI-25研製的國產型號，後來由於改為中國和巴基斯坦合作研發，才應巴方的要求採用美製發動機。而且一次考慮過3種美製發動機，最終才選的TFE731。因為有烏克蘭的大力襄助，所以美國也就不能再用拒絕提供發動機來卡中國的「脖子」，這樣K8教練機既可以選用美製的TFE731，也可以選擇烏克蘭的AI-25，後來還可以選擇國產的渦扇11，這樣就為客戶提供了多種選擇。

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