兩萬噸貨輪的華麗轉身，集裝箱船變成加拿大補給艦

正當俄羅斯正因為1.3萬噸的油料補給艦建造速度緩慢而愁眉苦臉之時，加拿大在大型補給艦領域的發展思路卻令人眼前一亮。圖為」決心」號油料補給艦，它的艦體不是專門建造的，而是來自一艘他國的集裝箱船。

根據加拿大海軍的計劃，」決心」號油料補給艦由名為「阿斯泰里克斯」號集裝箱船改裝。圖為「阿斯泰里克斯」號，它原本屬於希臘，後來加拿大從希臘手中買了過來。

一張「決心」號油料補給艦的想像圖。加拿大海軍其實早就想獲得新補給艦了，在2008年就已經提出聯合支援艦項目。但由於官方認為其成本太高，所以遭到長期擱置。

在三年後公布的國家造艦採購戰略中，新補給艦的計劃才被重新提上日程，並計劃於2020年服役。但是，「保護者」號補給艦在2014年發生火災，不得不提前退役。

圖為改裝工作啟動時的場景，準備切割第一塊鋼板。遭遇變故之後，Chantier Davie 造船廠提出了用民船改補給艦的方案，並獲得軍方和上層通過，於是就有了「決心」號項目。

加拿大船廠正在為「決心」號舉行切割鋼板儀式，有不少船廠人士參加。「決心」號被軍方稱作臨時補給艦，主要是為填補因「保護者」號補給艦提前退役而造成的能力差距。

「決心」號補給艦的模型，能夠看出其大致的技術特徵。前方有兩座補給門橋，門橋後方是艦橋。在艦橋的後方，設置有寬大的直升機甲板。同「阿斯泰里克斯」號集裝箱船相比，「決心」號的改動非常大。

加拿大以2000萬美元的價格從希臘手中購買了「阿斯泰里克斯」號集裝箱船。此船的價格比較便宜，但改裝費用則要花3億美元。截至目前，此船已經完成了大部分的改裝工作，預計在2017年9月開始海試。

「阿斯泰里克斯」號集裝箱船的側後方特寫，其標準排水量為18119噸，滿載排水量23792噸。長182.52米，寬25.2米，吃水9.5米，發動機為7S60 MC-C Mk8型，最大航速20節。

在完成改裝之後，「決心」號補給艦的長度增加至185米，寬減小到25米，吃水減少至7米，最大航速20節，擁有2個機庫，可搭載2台CH-148型直升機。值得注意的是，它的航速比我國從烏克蘭購買的「青海湖」號要快。

「決心」號補給艦將採用北約的標準補給方法，可提供液貨和乾貨。該船可搭載7000噸燃料，每天能提供400噸淡水。在船體的後部，還設有登陸甲板，最多可搭載8艘小艇。

船塢之中的「阿斯泰里克斯」號集裝箱船。除加拿大本國造船廠參與改裝之外，L-3 MAPPS 公司也被邀請提供服務。這艘補給艦還提供了額外的空間，最多可容納350人，用於為醫療和救援行動提供保障。

「決心」號油料補給艦同加拿大其他軍艦進行編隊航行時的想像圖。這種由貨輪改裝為補給艦的方法，其實是加拿大不得已才做出的選擇，但也為那些想獲得大型補給艦的國家提供了一種新思路。

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