騎了半年共享單車，老司機告訴你ofo和摩拜孰優孰劣

說在前面

去年夏天到現在，街頭突然出現很多統一式樣的橙色或黃色單車，地鐵站、學校、商場、寫字樓周邊無處不在，朋友圈、微博、新聞里也開始常出現它們的身影，共享單車時代正式到來。

說到共享單車界的網紅，橙色車身、設計簡潔的摩拜單車當仁不讓。它以一夜爆紅之勢，迅速成為繼星巴克杯子、機場大廳後又一個被人爭相Po出的街拍神器。

摩拜單車

上海是摩拜第一個登陸的城市，市政設施給予騎行的友好便利，比如隨處可見的以白色線框非機動車停放點，以及各個區縣自定義的多條騎行道等因素助力了摩拜在上海的迅速擴散。當然最主要原因，上海也是最亟待解決城市交通「最後一公里」問題的地方。

拍攝這組照片是在武康路上，雖然周邊停放著的單車不算太多，但從武康路騎著摩拜路過的人卻是絡繹不絕。

請找出圖中的摩拜單車

使用起來也確實簡單。手機端下載一個App，支付299元作為押金，接著充值賬戶，隨即便可以在地圖上看見所在位置周邊的單車及其定位；提前15分鐘可以對單車進行鎖定預約，15分鐘內到達解鎖即可使用。

不同於網上許多人對摩拜GPS定位和解鎖功能的吐槽，當天我的試用中，這兩個動作摩拜都完成得不錯。很容易就能根據定位找到車輛，二維碼也十分清晰，不消幾秒鐘就完成了解鎖。

白色線框就是單車停放點，隨停隨取，還是很方便的

一輛摩拜的研發成本在3000元左右，所有人的反應都一樣：怎麼會這麼貴！究竟貴在哪裡？排除創新產業為了融資而吹的牛X之外，摩拜單車也確實有幾個所謂「黑科技」。

一是為了降低維護成本，材質上採用全鋁車身、防爆輪胎、軸傳動而非鏈條傳動。

摩拜單車採用全鋁車身、防爆輪胎和軸傳動

二是座椅下方看似簡單的車鎖，集成了帶獨立號碼的SIM卡，使得車輛通過3G或者4G網路，隨時保持通信，及時將車輛所在位置（GPS）和車輛當前狀態（鎖定或使用）報送雲端，以此實現衛星定位、遠程開鎖等功能。

通過手機App可以查看周圍摩拜單車的位

連網就必須要通電才能實現，於是摩拜單車在傳動部分設置了一個小型發電機，通過騎車人踩動單車這個動作，將能量轉化為電能，為蓄電池充電。

當然這也導致了另一個致命的問題，那就是廣為人詬病的騎車費勁。本身摩拜單車自重高達25公斤、又加上非鏈條傳動。也許你本來只是想悠閑地騎車回家，卻在無形中完成了一項高強度鍛煉。此外，後輪剎車基本無效、座椅高低無法調節等等也都備受吐槽。

對用戶的質疑，摩拜倒是反應迅速，馬上推出了第二代單車——Mobike Lite，簡單理解就是摩拜單車的「低配版」，中文名叫「輕騎」。目前在上海和北京都已經規模化投放。

摩拜輕騎

看起來還是和摩拜一樣的顏色，但相比摩拜單車，輕騎的材質換成了鋼結構；傳動系統也從軸傳動變成了鏈條傳動；實心胎換成了肉眼可見氣孔的防爆胎；最大的變化當然還有在把手上增加了一個車筐，解決了物品放置的問題，同時也將本來位於傳動系統上的發電機換成了車筐底部的一塊太陽能板。

摩拜輕騎通過鏈條傳動

摩拜輕騎最大變化是增加了車筐以及空心防爆胎

摩拜輕騎目前投放不多，但辨識度很高

如此一來，使得摩拜輕騎比起摩拜單車來，減重了足足8公斤。車輕了，好騎了，成本低了，使用資費也減了一半，摩拜輕騎的價格目前只要每半小時5毛錢，是市面上費用最少的一台共享單車。

就在我們拍完這組照片不久，走在路上突然發現一個非常有意思的現象：哪裡有摩拜，哪裡就有另一款顏色鮮艷的小黃車。而且兩個品牌的數量往往非常平衡，不相上下。

ofo共享單車

我知道這款小黃車叫ofo還是在摩拜沒那麼火的時候，但那會兒這個產品僅僅局限在校園環境里使用，需要用學生證進行實名登記。如今這架勢看來，ofo的鋪開速度甚至比摩拜還快。

不過這也無可厚非。ofo的成本只要200元，其實就更像是我們日常使用的淑女自行車，只是經過統一亮黃色塗裝之後，顏色更鮮艷，顏值更高了而已。

ofo就沒有摩拜那麼多黑科技可說了。輪胎是普通充氣輪胎，隨時存在被扎破的危險；車鎖也是傳統機械撥輪鎖，最大的問題是車輛號碼和開鎖密碼是唯一對應的，也就是說只要你使用過某台車，記住了它的密碼，下一次如果你「有幸」再遇到這台車，便可不通過手機App，直接解鎖後使用。

普通鏈條傳動

KENDA充氣車胎

傳統機械撥輪鎖

另外ofo全車沒有任何充電裝置，因此它的定位功能，實際上是根據用戶在手機上點擊了「結束用車」這個選項之後，將用戶的所在位置上傳到雲端才得以實現的。

於是便出現了一個更加明顯又不可思議的Bug：因為機械鎖完全不受雲端控制，試想如果用戶已經在手機上操作了「結束用車」這個動作，而實際上卻並沒有歸還車輛，仍在使用呢？從理論上講，ofo對此是沒有任何追蹤手段的。

誒我是不是教壞了你們什麼？

這也是為什麼ofo在用戶使用守則里強調，用戶需要自覺遵守規則以及使用完畢必須重置密碼鎖的原因。但畢竟校園環境簡單，如今從象牙塔踏進社會，規則普及得好不好就不好說了。

但，ofo的優點也非常明顯：

1、押金只要99；

2、自重輕、座椅高、騎起來更便捷舒服，使用感受更接近我們平常的自行車。

網上關於共享單車的討論越來越多，摩拜和ofo的擴張和競爭也常被分析辯論。對於中國人來說，自行車不僅是一種交通工具也是一份念舊的情懷，不管怎樣，只需要一兩塊錢，就解決出了地鐵下了公交後回家這段尷尬的路程，便是一件好事；更何況，它們還都是新晉最酷的街拍道具呢。

試過三款車之後，我還是忍不住做了一張簡單的對比表格，那麼如果從顏值和實用性能綜合評價的話，各位更傾向哪款車呢？

本文由極果玩家 橘子大不了 原創，公眾號：橘目千里。

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