這些古代交通規則太超前，肯定是從現代穿越回去

紅燈停綠燈行，行人靠右走，超載超速要扣分罰款，這些都是現代的交通規則，可是這些交通規則並不是現代的專利，古代也有交通規則，雖然沒有現在的如此完善，但很多卻都是古人的創舉。一份來自古代的交通規則正在趕來的路上，請注意查收。

1究竟靠哪邊走？

究竟古代的人們靠哪邊走？這個問題在不同時期答案是不一樣的。

先秦時期時期，採取的是男右女左，即男女走的路不同。

《禮記．王制》中記載：「道路，男子由右，婦人由左，車從中央。」

說白了就是，在道路上，男的要靠右走，女的要靠左走，而車輛則在道路中間通行。

由於早期記載不全面，而且又有很大的地域文化差異性，此時中國並沒有完全統一的行走標準，而是伴隨著國家的逐步統一，曲折又緩慢地形成。

到了唐太宗時期，國家相對統一，經濟發展，人們的生活水平有了提高，各種交通工具越來越多，如車、船、轎子、牲口，再加上行人，道路十分容易擁堵，交通秩序極為混亂，造成守城士兵對車輛行人進行例行檢查時，費時費力。

唐太宗是歷史上有名的兢兢業業的皇帝，聽說了這個情況後，對這件事情就上了心，奈何一直沒有想好的對策。

自己想不出來沒關係，手下一幫大臣，總不能讓這些人白吃飯不幹活呀。

唐太宗就讓一幫大臣想辦法，這時候馬周就舉手了。

馬周是個孤兒。家境貧寒，不過人卻很勤奮又有才華，得到唐太宗的賞識，後來官也做的挺大。

他這一生做了不少有利於唐朝初年政治穩定和經濟發展的事，其中一件就是提出「來左去右」，規定人們進城的時候，靠左邊走，回來的時候靠右邊走。

其實，對於同一個人而言，都是靠右邊走，這樣即方便守城士兵檢查，又緩解了交通壓力。

這一舉措具有積極的意義，已經和我們現在的行人靠右有差不多了。

不過，這一規定，在很多時候仍是局限於進出城時使用，並沒有廣泛的應用於道路交通中。

在宋朝時，「來左去右」這一規則還是沒有在行人中形成固定習慣。

這從名畫《清明上河圖》中就可看出。

畫中所繪的汴京之繁華可見一斑，街道上車水馬龍，可行人卻是隨意走在路上，沒有固定的靠哪邊行走，宋朝的首都都是如此，更何況其他地方呢？

2超速超載小心被打屁股

沒錯，你沒看錯，就是打屁股，大唐盛世時人口已經超過百萬，因此交通規則的制定也就顯得十分重要。

根據《唐律》超速超載是要被打屁股的，這可不是在開玩笑。

在沒有公私緣由的情況下，在街道、小巷中快速駕馬或者駕車的，要被處以竹板或荊條抽背的處罰。

不過由於背部是經脈聚集的地方，一不小心就容易打沒命，所以後來把打背部改為打屁股，既能起到警示的作用，又不至於懲罰過重，鬧出人命。

不過如果因為超速而造成嚴重後果的，比如人員傷亡，就不是打屁股這麼簡單了。

要按照鬥毆殺傷人的罪行減一等處罰。

當然可以有例外的情況，比如執行公務，具體的內容就是公文傳遞，朝廷命令發布，或者是有急病找大夫，有要事要追人，也是情有可原。

這些情況下，可以免於處罰，不過罰款還是要交的。

除了這些情況，其他情況免談。

再說超載，關於超載，唐朝也有明文規定。

不過唐朝沒有客車、貨車，一般承擔運輸重任的是水路交通，即客船、商船。

如果船上超出了五十斤貨物，哪怕是只超出了一個人，船主要被打五十大板。

以此類推，超出了多少，就要挨多少板子。

如果超載太多，那就攤上事了，就不再是挨板子，而是要吃上兩年的勞飯。

可見古人對於這方面的重視一點不比我們少，而且打擊力度還很大。

3培訓後上崗

現在我們開車出去最怕什麼？最怕無證駕駛。

而在古代車夫這一職業也不是好當的。

所謂六藝，指的就是禮樂射御書數。

其中御一方面指的是帝王的駕馭之術，另一方面就是我們今天所談的駕駛交通工具的技術。

雖然不像我們現在考駕照一樣，但是古代的車夫也不是誰都能當的。要經過專門的培訓之後，才能上崗。

秦朝的《除吏律》就有相關的記載，用今天的話來說就是，御人如果四次技術不過關，就要被罰四年的徭役並處以罰款。

而且只有那些車技出眾的人才能被選做貴族的車夫。

別小看古代車夫這一行業，要是做好了，討得哪個皇親貴族的喜歡，可能隨隨便便就被封個大官。

4禮讓為先

準確的來說，中國古代的交通規則在很大程度上是以倫理為基礎，即以禮讓為先作為基本準則。

「賤避貴，少避長，輕避重，去避來。」這是唐朝《儀制令》的內容。

宋代後，《儀制令》被刻在石碑或木板上，並立於道路中間，以提醒來往車輛和行人。

現代社會裡，儘管交通規則十分完善，可是交通事故和交通糾紛仍是層出不窮，很多都是因為雙方缺少禮讓的態度，寧可撞一起，也不讓一分。

如果人人都能秉持「禮讓為先」的態度，很多的交通糾紛就可以避免。

雖然「賤避貴」是封建等級制度的表現，但除去其消極方面，裡面的「禮讓為先」的價值準則對於現代社會仍有借鑒意義。

?正是於經濟的繁榮，社會的穩定，為古代交通規則的出現提供了可能。

雖然從現代視角來看，很多古代的交通規則是不能完全等同於我們如今所談。

因為它既不系統，又具有隨意性，甚至不可擺脫地帶有封建制度的色彩。

但不可否認，一些規則確實開創了現代交通規則的先河。

通過這些來自古代的交通規則，我們可以看到屬於那個時代的獨特的印跡，再現那時繁榮的經濟景象，以及對中國古代倫理文化的延續。

這也正是研究古代交通規則的歷史意義和文化價值。

歷史大學堂官方團隊作品 文：趙宛穎

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