充分展示威懾力後，中國一護國神器可令對手不敢囂張
鐵路機動發射是讓導彈在專用鐵路列車上沿鐵路機動、定點，在鐵路列車上進行的發射，適合大型戰略導彈。鐵路機動發射作為發射方式之一，它最大優點是機動速度可達到100～200km／h，其機動距離遠，一次能夠機動轉移1000～2000km，能夠做大範圍的機動，可以擺脫敵方偵察手段的跟蹤。
同時，鐵路運輸的平穩性要優於公路機動運輸，車輛的轉向速率也比公路機動小，適用於在機動運輸中進行測試工作，能夠減小發射陣地發射準備時間，這些大大提高了導彈的生存概率。
在蘇聯的解體後，俄羅斯依然沒有恢復元氣的情況下，外國的軍事智囊機構和專業媒體認為中國在20世紀90年代已經開始研製新型鐵路機動洲際導彈發射系統，並且借鑒了蘇聯SS-24鐵路機動導彈發射系統的經驗。外國機構普遍認為於2015年12月5日，中國進行了一次新型洲際彈道導彈試驗，從火車上發射了東風-41導彈。
據聞，中國此次進行試驗的目的是測試導彈發射系統與新型列車的兼容性。東風-41導彈能夠攜帶10枚左右的核彈頭，這些核彈頭的核威力有150-300千噸。導彈採用了固體燃料，射程預計可以達到12000-15000公里，打擊範圍能夠覆蓋整個美國。
隨著我國鐵路事業的迅猛發展，尤其是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已經形成了較為發達並且能達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。當下我國擁有約12萬公里長的鐵路線，高鐵運營里程超過1.7萬公里，高速列車的運營速度已達350公里/小時。經過技術升級改造，這張巨大的鐵路網路將為中國發展鐵路機動洲際彈道導彈系統提供良好的機動空間。
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