美軍一直不敢對中國囂張，只因背後有這一神器做護盾

美國媒體曾報道過這樣的消息：消息稱中國很有可能已經在進行鐵路機動版東風41洲際導彈的試射工作。「導彈列車」這一代名詞迅速在西方國家流傳開來。很多人都沒聽說過這一武器，也不知道是用來幹什麼的，甚至有人認為是一種過時的冷門武器。其實「導彈列車」是一種極具威懾力的戰略導彈部署方式。各國為了保護戰略導彈不被發現和打擊，採用的方法是多種多樣，很多讓你難以想像。

外界媒體普遍認為，東風-41導彈至少裝配了6個分導式多彈頭，如果發射一枚東風-41導彈，那麼它所攜帶的多個沿不同軌道運行的核彈頭將進行縱深打擊行動，每個核彈頭都可以產生巨大的殺傷力，更何況是6枚以上，而且分導式彈頭機動性強一般的攔截導彈難以防禦，即使被攔截到了，也會消耗敵方部署的大量攔截導彈，這樣一來後續導彈便可以輕鬆突破防禦。經試驗證明，當洲際導彈分彈頭達到15枚左右時，攔截導彈基本起不到作用。

既然是導彈列車那麼就肯定需要藉助火車來裝載導彈，縱橫交織的鐵路網將是導彈列車運行的保障。美軍事專家稱中國的導彈列車一旦進入鐵路幹線，再想發現他們的蹤跡可就難上加難了。因為要容納一枚導彈所需的車廂並不比常用的民用車廂規格大多少，最多車廂的材料會有區別，多幾個承重的輪子，然而這些差別衛星根本無法識別出來。而且據設計師透露，我國東風41導彈的重量要小於一般洲際彈道導彈，因此裝載起來更方便，對車廂要求也沒有那麼高，對手要想通過衛星圖片來判斷外觀是否為導彈列車的概率幾乎為零。

有專家曾表示，東風-41導彈的最大射程預計可達1.2萬公里，而這一距離卻足夠覆蓋美國全境。這時候美軍軍事分析人員不樂意了，稱導彈的射程和導彈安裝彈頭的類型是相關的。如果僅僅攜帶常規單彈頭，那麼射程應該會有預計的那麼理想，但如果導彈攜帶的是多彈頭，那麼導彈的重量也就自然增加，導彈的射程也會因此而下降。

面對美軍的質疑，我軍軍事專家也做出了回應，稱就算東風-41安裝多彈頭後，射程也能達到1萬公里左右，這一距離也足以覆蓋美國絕大部分國土，多彈頭髮射的殺傷力度有多強想必都很清楚。面對解放軍的霸氣回應美專家無奈只得選擇沉默。