瓦良格讓中國擁有更多航母 國產航母被列入「可賣品」

1998年4月，一家中國民營公司用2000萬美元買下烏克蘭停產的「瓦良格」號航母。交船前烏克蘭迫於美國的壓力，將「瓦良格」上的艦載武器設備和動力系統等設備拆卸一空，只剩下一個空殼。

1999年7月，該公司僱用ITC公司的SableCape號拖船，拖著「瓦良格」號開始了漫長的航程。

當該船駛抵土耳其北部黑海水域，準備通過土耳其的博斯普魯斯海峽時，「在第三國的提醒下」，土耳其政府以「船體過大、影響博斯普魯斯海峽其他船隻正常航行」等為由，拒絕其通過，並強行命令「瓦良格」號退回黑海。8月，「瓦良格」號又試圖通過海峽，再次遭到土耳其政府的攔阻。 「瓦良格」號被阻擋在黑海中，漂蕩了很長時間後，只好返回原海港。從此開始，中土兩國進行了長達一年半之久的談判。直到2001年8月25日，土耳其政府才同意讓「瓦良格」號通過其海峽。

11月1日上午8時，晨霧散盡，「瓦良格」這艘沒有動力的龐然大物，在11艘拖船和12艘救難、消防船的前呼後擁、護航拖帶下，順利通過曲折狹長的博斯普魯斯海峽。繼而又通過達達尼爾海峽，進入愛琴海。

11月3日，由6艘拖船拖拽的「瓦良格」號遭遇前所未有的風暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫衝直撞，漂向埃維亞島，一度距該島岸邊只有80公里。後經過救援人員竭盡全力搶救，船隻基本得到了控制。

從風暴中脫險後，「瓦良格」號經地中海，穿直布羅陀海峽(蘇伊士運河不允許其通過)，出大西洋，經加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月11日 繞過非洲好望角進入印度洋。又經莫三比克的馬普托，於2002年2月5日通過馬六甲海峽，11日晚抵達新加坡外海，12日進入南中國海，於2 月20日進入中國領海。

2002年3月3日中午12時整，歷盡艱險的「瓦良格」號安全停靠在大連內港西區4號散貨碼頭，結束了航程15200海里、耗時4個月 (123天)的艱難遠航。

整整停了3年，「瓦良格」號終於開始繼續建造改進；在抵達中國10年後，「瓦良格」號終於完工，並更名遼寧艦，正式加入人民海軍戰鬥序列。遼寧艦不但讓中國首次擁有航母，也讓中國首次擁有了建造航母的能力。回想起這中間的種種辛酸，真讓人唏噓不已。

2017年4月巴西防務展上，中國國家國防科技工業局組織的多家企業以「中國防務」的整體形象亮相展會。此次「中國防務」展團包括航天長征國際貿易有限公司、中國精密機械進出口有限公司、船舶重工國際貿易有限公司、保利科技有限公司4家軍貿企業。

其中最引人關注的是，船舶重工公司不但繼續展出了應急舟橋、S20潛艇、3500噸級護衛艦、43米巡邏艇等產品，還帶去了遼寧艦模型。這也是我國軍貿企業首次在國外防務展中展出我國首艘航空母艦模型。此舉意味著包括遼寧艦在內，我國國產航母也被列入對外軍貿的「可賣品」名單。

當破敗如爛尾樓一樣的「瓦良格「號停在大連港日晒風吹雨淋的時候，沒有人想到它今後會華麗的變身。當遼寧艦驚艷的出現在世人面前的時候，沒有人想到還會有兩艘國產航母正在夜以繼日的建造當中。百年航母夢就在幾代人的默默奉獻下變為了現實，中國海軍也從近海防禦向著藍水海軍邁著堅實的步伐。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！