凱迪拉克加入自駕車大戰，推出首款半自動駕駛汽車

Super Cruise 系統有多種警報，包括方向盤顯示燈、揚聲器中的視覺指示器和一些可以聽到的警報，另外還有安全警示位置的觸覺警報，如果在行車的過程中，司機看手機或者作出了其他影響行車安全的行為時，車內會不斷發出警報，包括指示燈閃爍、振動和嗶嗶聲，至少司機放下手機，視線回到道路前方，這一系統設置能夠大幅降低危險駕駛的發生次數，當然也有很多車主非常討厭這一功能。

如果系統持續發出警報但駕駛員沒有任何反應時，或者是鏡頭捕捉到駕駛員突發疾病無法再控制汽車，那 Super Cruise 會自動開始無人駕駛功能，把汽車行駛到受控的停車位，內建的 OnStar 司機協助系統還能夠在有需要的狀況下，向警察部門發送求助。

凱迪拉克透露，新款 CT6 除了使用了鏡頭、感測器、GPS 定位系統外，這款新車還將是全球第一款實用了 LIDAR 地圖資料支持無人駕駛系統的產品，但這並不意味著 CT6 的車身頂部會出現突兀的許多設備，比如 Google 和 Uber 無人駕駛車那種的車頂設備，CT6 沒有激光感測器，而只是使用了 LIDAR 的資料，已經覆蓋了美國和加拿大所有的高速公路。這意味著凱迪拉克能夠在系統層面設定在哪些區域司機可以使用無人駕駛功能，Super Cruise 功能僅僅限於在部分高速公路上使用，而不能在城市街道和居民區街道使用，凱迪拉克會隨時更新無人駕駛的地圖資料。

Super Cruise 的工程師 Barry Walkup 在聲明中表示，雖然從技術上而言，無人駕駛系統可以應對任何街道的路況，但限定區域使用是建立消費者和監管部門對無人駕駛技術信息和熱情的最好辦法。

可以確認的是 Super Cruise 並不是完全的自主駕駛，甚至還有比較大的差距，凱迪拉克認為如果 1 級是完全沒有自動駕駛功能的話，那 Super Cruise 可以認為是 2 級，半自動無人駕駛，無人駕駛的最高級別是完全沒有方向盤、沒有踏板和剎車，Super Cruise 已經能夠完成在加速、減速和轉彎的過程中操控。

通用汽車在無人駕駛的研發上投入了巨資，2016 年該公司事故了無人駕駛技術開發公司 Cruise Automation，並向租車服務商 Lyft 投資了 5 億美元，最近幾個月通用汽車旗下的 Chevy Bolts 車款在舊金山進行了密集地測試，Super Cruise 將凱迪拉克的產品自動化程度提升，但這還不是真正的無人駕駛車。

面向市場推廣新的技術和產品，定價是一個非常具有挑戰性的過程，採用 Super Cruise 的凱迪拉克 CT6 顯然不會便宜，這款新品定價在 6.6 萬美元到 8.5 萬美元不等，另外還需要支付 3,100 美元購買輔助系統。通用汽車原定於 2016 年推出 Super Cruise，但出於安全性的考慮，延期了整整一年，據該公司的發言人透露，過去幾年中工程師團隊已經在測試和驗證這一技術，以確保所有的系統能夠為客戶提供最方便最安全的解決方案，而不是為了在某一時間點上市，而影響到整個系統的測試。

隨著 Super Cruise 的面市，市面上越來越多高端車款都加入了半自動的無人駕駛功能，2017 年越來越多司機能夠體驗到可以放開手，也能夠安心行駛。

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長期觀察中國市場生態，了解中國本地多項產業的變化與市場知識，提供第一手的中國市場觀察。 現居中國上海，同時也關注全球的資訊軟體、電子商務、互聯網與移動運算設備的持續發展。

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