Uber撞車最近進展：事故發生時，無人車闖了一個黃燈

雷鋒網3月31日消息，美國新聞網站Business Insider援引當地警方發布的報告，上周五在亞利桑那州Uber自動駕駛汽車交通事故發生時，Uber的自動駕駛車闖了一個黃燈，並且當時沒有減速。

根據亞利桑那州坦佩市警方的說法，車禍發生時Uber自動駕駛汽車並沒有進行錯誤操作，而另外一輛本田CR-V在直行時沒有讓路才導致Uber自動駕駛車發生側翻。最近的報告則顯示事故發生時，Uber自動駕駛車剛闖了一個黃燈，並以38英里每小時到速度行駛（略低於限速值）。

事故發生時坐在Uber自動駕駛車駕駛座上的操作員Patrick Murphy稱他發現那輛本田CR-V正在左轉，但他根本「沒有時間反應」，因為旁邊兩個車道的其他車輛給他造成了一個視覺盲區。

正常情況下，如果一個人類司機在接近十字路口時發現是黃燈，一定會減速。而報告顯示Uber自動駕駛車並沒有減速，而是繼續以38英里每小時的速度行駛。

報告中一個目擊者說道：「我們看到本田車正在左轉，而另外一輛車（Uber）則沒有停下來的意思，它想沖燈。是另外一輛車（Uber）的錯，因為它想衝過黃燈並且加速了。」

Business Insider則引述了一位Uber發言人的說法稱Uber自動駕駛車當時並沒有加速，而是保持著38英里每小時的速度。因為Uber自動駕駛汽車的程序設定就是，在通過黃燈時經過計算後如果可以通過的話就保持當前速度通過。另外，如果車上操作員發現自動駕駛汽車闖黃燈時的速度讓他覺得不適的話，他會幹預接管汽車。

但我們不得不提出一個問題：如果全程都是人類在控制車輛的話，這場車禍還會發生嗎？

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在調查去年5月特斯拉自動駕駛汽車致命車禍時也提出過類似的問題，而Uber也曾聲稱自己的自動駕駛技術已經達到了特斯拉的水平。

雷鋒網新智駕了解到，在那場特斯拉車禍中，車主Joshua Brown開啟了特斯拉Model S的自動巡航（Autopilot）模式，隨後特斯拉與一輛卡車相撞，Joshua在車禍中死亡。NHTSA在調查結果中說道，特斯拉的Autopilot並沒有失誤，當它發出警報時司機有超過7秒的時間來踩剎車。

這讓人們開始擔憂Level 2級別的自動駕駛功能是否會讓人產生依賴性，或者過度信賴機器和演算法，從而相信機器和演算法能夠讓他們避免一切事故。

在那場事故之後，美國《消費者報道》呼籲特斯拉將Autopilot改名，以避免消費者將其誤解為全自動駕駛。特斯拉則只是做了一些小的系統升級，例如當司機將雙手從方向盤上全部拿開時，系統會發生警報聲。

這說明曾經激進的特斯拉也開始意識到，以目前的技術，讓人隨時準備好控制汽車才是最明智的選擇，因為人能夠在更複雜的環境里及時作出反應。

對於Uber自動駕駛汽車來說，或許也是因為操作員過度自信。我們無法知道如果當時是人類司機在控制汽車的話，這場事故會不會發生。但從特斯拉到Uber的自動駕駛汽車發生的車禍都在不斷地提醒我們，完全自動駕駛離我們還非常遙遠。

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