中美軍機南海相遇：擦槍還是碰瓷？

一如既往，消息來源還是外電：

英國路透社2月10日報道，一名美國官員9日告訴路透社稱，美國海軍一架P-3巡邏機和一架中國軍機於2月8日在南海上空接近。

美國CNN報道稱，中美兩架軍機在黃岩島附近的上空相遇，當時雙方之間距離不足1000英尺(約合305米)，中方軍機為空警200預警機。美國海軍認為，此事件並非故意。

中國國防部官員10日在回應此則媒體報道時表示：2月8日，一架美軍軍機近距離接近正在中國黃岩島附近空域執行例行性任務的中國軍機，中方飛行員採取了合法專業的措施予以應對。我們希望美方著眼兩國兩軍關係大局，採取切實措施，消除產生兩國海空意外事件的根源。

3條報道對照，可以大略還原當時的場景：

2月8日，中國一架空警200預警機在中國黃岩島附近空域執行例行性任務。此時，美國海軍一架P-3巡邏機突然出現，兩機在300米左右的距離上抵近接觸。

1000英尺，300米。這樣一個距離雖然說不上太近，不過，對於高速飛行的戰機來說，也夠危險了。

新聞背後，大有深意。

先看地點。

黃岩島位於南海九段線以內，是中國固有領土，隸屬於中國海南省三沙市。

這裡，澄清一下「南海」「中國南海」和「南中國海」幾個概念。

「南海」只是一個地理概念，中國從未主張過對整個南海的權益。

南海九段線是中國對南海海域權益邊界的國際宣示，九段線以內區域為「中國南海」（面積約210萬平方公里），九段線以外為「南中國海」（面積約350萬平方公里）。

中國軍機在本國領土上空擔負防空預警任務，天經地義。而美軍機進入黃岩島上空，既未事先通報，又非迷航誤闖。觀瀾認為，其目的只有一個——

碰瓷！

聯繫美國當局近期的一系列危險言論來看，這種咄咄逼人的態勢更加明顯：

特朗普政策顧問班農明確表示，「未來五到十年中美在南海必有一戰」。

受美國國會委託的一項研究報告稱，美國海軍必須擴大艦隊並調整兵力，包括在南中國海等地區常駐「威懾艦隊」，以應對「來自中國的威脅」。

南海本無事，庸人自擾之。

有數據表明，美軍近年對中國的空中抵近偵察，已經超過了冷戰時期對蘇聯的偵察力度。

試想，如果遼寧艦前出關島、夏威夷，中國戰機飛臨美軍基地上空，美國將作何反應？

作為一個南海域外國家，美國因歷史原因保留亞太駐軍已屬逆勢而為，何必色厲內荏、強裝聲勢？帝國年老色衰，扮演世界警察的「戲碼」已經過時，何不聚精會神搞建設、一心一意謀發展？

再看時間。

今天是2月10日，正月十四，元宵節頭一天。

中國國家主席習近平同美國總統特朗普通電話，這是在特朗普姍姍來遲的賀年信寄到之後。

2月9日，特朗普致信習近平主席，就元宵節和中國農曆雞年向中國人民致以節日祝福——雖說老話講「沒出十五都是年」，但這個正月十三的拜年總顯得不那麼實誠。

網上有消息稱，在特朗普公開表態承認「一個中國」之前，白宮通往中南海的電話一直無法接通。儘管這一消息無法核實，但至少，今天的電話中規中矩，很不「特朗普」。

在今天的兩國元首通話中，特朗普表示，相信美中作為合作夥伴，可以通過共同努力，推動我們雙邊關係達到歷史新高度。並言之鑿鑿，「我充分理解美國政府奉行一個中國政策的高度重要性。美國政府堅持奉行一個中國政策。」

有這樣的態度，自然很好。

但口惠而實不至、說一套做一套，這不是典型的「兩面人」嗎？看來，對這個商人的話，還是得擠出水分再咂摸。

最後說說歷史。

時間倒回2001年4月1日上午，美國海軍一架EP-3偵察機在海南島東南70海里(110公里)上空進行非法偵察，中國海軍航空兵飛行員王偉和戰友奉命駕駛殲-8Ⅱ戰機升空抵進實施跟蹤監視。

9時07分，我方戰機正常飛行中，EP-3違反飛行規則，突然大角度轉向，撞上王偉的殲-8Ⅱ，致使我飛機失控墜海，飛行員王偉失蹤。

隨後受損的美國軍機在未經許可的情況下，進入我國領空，降落在海南陵水軍用機場。機上24名美方人員被我扣留安置。

經過兩周大規模搜尋，均未能發現王偉和戰機蹤跡。

4月14日，海軍宣布王偉同志犧牲，年僅33歲。

（補註：此圖為美國五角大樓4月13日新聞發布會上公布的視頻截圖。視頻顯示了中美戰機在南海上空抵近接觸的情形，但視頻系2001年1月24日由另外一架EP-3拍攝。據稱，4月1日那天，王偉駕駛的殲-8戰機編號為81194。儘管有人說這並不重要，81192已經成為一個國人公認的精神符號。但我對官宣如此稀里糊塗的做法表示強烈憤慨！——觀瀾2017年4月1日注。）

16年光陰荏苒，南海風浪依舊，但已換了人間。

16年前，中國還沒有正式列裝的預警機，殲-8Ⅱ還是當時的主力戰機。

16年過去，殲10、殲11、殲20都已經飛翔在祖國的藍天。

請看此次在黃岩島上空相遇的美中軍機對比：

P-3巡邏機，機長35.6米，翼展30米，機高10米，空重35噸，最大起飛重量64.4噸，最大飛行速度761千米每小時，最大航程8945千米。與王偉駕駛的殲-8Ⅱ遭遇的EP-3電子偵察機，就是P-3的改型。

空警-200預警機，機長34米，翼展38米，機高11米，空重35噸，最大起飛重量61噸，最大飛行速度622千米每小時，最大航程5620千米。

公開報道顯示，剛剛過去的2016年，中美軍機空中相遇的險情發生過2次：一次是5月17日，美軍一架EP-3偵察機抵近中國海南島附近空域實施偵察活動，中國外交部發言人回應媒體提問時透露，2架中國戰機依法依規進行了跟蹤監視。另一次是6月7日，CNN報道稱，一架美國RC-135偵察機在東海「國際空域」飛行時遭到中國殲-10戰機「不安全」攔截。

更早之前的險情是2014年8月18日，一架美國海軍P-8巡邏機在東海上空距離海南島以東220公里處的進行「例行偵察」時，遭遇中國一架J11戰鬥機「危險接近」。據稱，當時這架偵察機正試圖監視中國在東海上空進行的海空軍王牌飛行員對練。美國五角大樓發言人科比在記者招待會上稱，中國戰機攔截美機的過程中，兩機最近時相聚僅20英尺（約6米）。

「中國戰機也近距離地以90度角擦過P8鼻翼，機腹對著P8，我們相信，它這麼做是為了展示它已經裝備了武器。」科比補充說，中國戰機然後「直接從P8下方及側邊飛過，在P8上方，45英尺內（約14米）的地方飛過。」

——把中國空軍的攔截動作描述得如此精彩帥氣，觀瀾不禁懷疑，這位發言人收了中國的「黑錢」。

「81192！請你返航！」

呼喚英雄返航的電波仍在空中激蕩，「海空衛士」的英魂仍在守望著祖國的邊疆。

但我們有理由相信，16年前的那一幕決不會重演！

作者：滄海觀瀾

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