英國需要這樣的企業，但脫歐可能把它們嚇跑

撰文：Matthew Campbell

英國脫歐對於英國企業來說到底是福是禍的爭論一直未曾平息，但實際上，幾年之內沒有人會知道答案。即使結果最終揭曉，兩派陣營肯定還將對這一既定事實持有不同的意見——當然，還會針對「英國如果沒有脫歐現在將會是如何」爭論不休。但是這些企業家們現在不得在現有的情況下為自己謀劃最大利益了。我們將深入這些公司，揭開因受脫歐影響，這些公司的生活現狀。你可以在這裡跟隨他們的步伐。

本部在英格蘭西部的Boxarr公司為複雜的工程項目和製造項目設計軟體，為如空客（Airbus）這樣的飛機製造商等客戶提供服務。首席執行官阿拉斯代爾?佩蒂格魯認為脫歐也有可能帶來機遇——但他很擔心會損失勞動力和融資渠道。

Boxarr Ltd.正是英國各色政治家想要鼓勵的那種絕頂聰明的出口企業。

為複雜的工程項目開發軟體，使這家公司成了英國企業中的成功範例。該公司總部設在布里斯托爾，客戶包括空中客車(Airbus SE)、賽峰集團(Safran SA)和波音(Boeing Co.)等公司。該公司創辦於2003年，最初是一批學者創辦的研究項目，目前擁有14名全職員工，並打算在全球強勢擴張——這正是被英國首相特蕾莎·梅(Theresa May)稱作「我們繁榮的基礎」的企業家精神典範。

要是這個把Boxarr等公司捧上天的國家，也能不拆它們的台就好了。

阿拉斯代爾·佩蒂格魯

根據特蕾莎·梅即將提出的脫歐協議，目前能夠在英國自由工作的歐盟其他國家公民可能面臨嚴格的簽證規定。即使有充足的勞動力，脫歐後的經濟衰退可能也會使投資枯竭。Boxarr的首席執行官阿拉斯代爾·佩蒂格魯(Alasdair Pettigrew)說，人才或資本的短缺可能使Boxarr更加難以在英國實現全球雄心。那樣的話，公司將毫不猶豫地離開。

前行阻力

「Boxarr要成為全球科技巨頭，」佩蒂格魯在政府支持的創業孵化器內的一間會議室里說。Boxarr已經把這個孵化器當做自己的家。

「我也想成為英國的科技巨頭，但那不是前提條件。目前最重要的是，我們的增長不能受到任何抑制，所以政府官員就必須確保商業環境是健康的。」

」

公司詳情

在英國開啟這場史無前例的政治和經濟實驗之際，佩蒂格魯的擔憂與許多企業正在面對的擔憂如出一轍。在英國離開歐盟並重新定義最重要貿易夥伴關係的兩年過程中，Boxarr是彭博將持續關注的四家公司之一。

Boxarr在布里斯托爾能如此成功一定程度上是英國全球化導向的結果。該公司坐落於距倫敦120英里的埃文河畔。英國西部是世界上最活躍的航空業中心之一，也是覆蓋這塊無國界大陸的完整的歐洲供應鏈的一部分。

Boxarr軟體主要應用于飛機和輪船製造。這項技術讓工程師可以有效地觀察數百萬個物體間的互動，從而確定比如輪船船體的設計對內部零件的影響等問題。

「我知道這正是我要尋找的東西，」佩蒂格魯說。他於2012年加入Boxarr，此前在商業機器公司(IBM)工作了十多年。2016年，公司的銷售額達到約100萬美元；他說，2017年的目標是500萬美元，以及收支平衡。

公司的許多現有和潛在客戶都離得不遠。Boxarr的第一個客戶是勞斯萊斯(Rolls-Royce Plc)，後者在布里斯托爾為西班牙製造的A400M運輸機維護引擎。空客使用Boxarr的軟體製作供應鏈模型，該公司在威爾士擁有超過4000名本地員工，為所有飛機生產機翼，然後再把它們運輸到法國做最後的裝配。該地區數百家小企業生產包括起落架和戰鬥機飛行員氧氣面罩在內的所有裝備。

這樣的經濟基礎加上著名學府和宜人的社區，為布里斯托爾吸引了優秀的工程人才，其中許多人才來自海外。Boxarr的辦公室位於「機車庫」(Engine Shed)創業孵化器，在一座擁有175年歷史的火車站的附屬建築里。空間里熱鬧非凡，到處都是在蘋果筆記本電腦上敲著鍵盤，以及在類似海濱小屋造型的角落裡談話、用各種語言聊天的潮人。

「機車庫」的公共區域

多元環境

佩蒂格魯對脫歐最緊迫的擔憂跟許多科技行業的高管類似——那就是招不到足夠的英國技術人才來填補專業性較強的崗位。佩蒂格魯提到招聘本地員工時說，

「我們根本找不到真正有技術能力的人。」

」

Boxarr的小團隊里有來自法國、西班牙和希臘的員工，他們現在前途未卜。2016年6月23日的脫歐公投被政治家們普遍解讀為民眾抵制移民。特蕾莎·梅的政府還沒有表示一旦脫歐完成後，已經居住在英國的數百萬歐洲人能否繼續留下來，更沒有列出未來移民獲得簽證的條件。

這種焦慮在Boxarr的辦公室已經顯現出來。當他溜達到一位同事那裡聊天時，一名法國員工開玩笑說，實在不行的話，他就只好從英吉利海峽游回老家了。

不過，佩蒂格魯說，英國脫歐總體上可能會給Boxarr帶來一些機遇。如果英國沒有與歐盟達成深度自由貿易協定，就可能重新引入關稅檢查，使貿易變得更加複雜，打亂供應鏈，讓人們更加難以追蹤產量。對於開發簡化流程的軟體的公司來說，這是一個賣點。

「突然之間，所有企業的供應鏈都變得更加複雜了，」他說，「我們立刻有理由再打電話給雷諾-日產(Renault-Nissan)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、本田(Honda)和豐田(Toyota)，幫助這些品牌了解自己的供應鏈。」

布里斯托爾的港口（左），以及Boxarr所在的「機車庫」共享辦公空間（右）

應對更長期的影響需要的不光是新的銷售拓展行動。佩蒂格魯說，如果英國國內招不到人，Boxarr就不得不擴大在北美的足跡，比如北卡羅來納州羅利的航空業中心；西雅圖和蒙特利爾也是潛在的目的地。該公司可能還需從美國投資者那裡尋求資本，這也增加了管理團隊搬遷的可能性。

目前而言，佩蒂格魯強調說，他正努力儘可能地利用脫歐，他不想被看成「脫歐抱怨者」——反歐盟的活動人士用這個詞來嘲諷不接受公投結果的脫歐反對者。

他已經找到了證明這一點的具體機會。英國和歐盟即將進行的談判將是有史以來最具挑戰性的，涉及了數千個立法領域，需要平衡28個國家的利益，這些國家正在以前所未有的方式互動。Boxarr打算把自己的平台作為談判管理工具推介給英國政府。

這樣一來，用於製造航空母艦和飛機引擎的軟體就可能應用於棘手的外交工作中。畢竟，還有什麼流程能比推動國家巨輪駛入未知海域更加複雜？

編輯：劉馨蔚、管文晶

翻譯：王湛

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