俄為何要啟封一老機 皆因它獨具一特點
前蘇聯在直升機領域的建樹可謂數不勝數，多款經典產品在世界上很多國家中使用。但是最近有消息顯示俄羅斯可能遇到一件很尷尬的事情。據俄媒報道：由於俄羅斯國防部和緊急情況部使用的卡-27PS雖然性能很好，但是由於設計的原因只能懸停狀態通過潛水員入水和使用絞車拯救遇險人員，而不能整機在水面起降，所以考慮將封存的3架老款米-14PS進行改裝後再次投入使用。這款老直升機為何又將啟用？往下看！圖為米-14直升機
米-14直升機是米里設計局由米-8基礎上改進而來的，於1973年首次試飛後就加入前蘇聯海軍，作用是承擔反潛作戰。圖為米-14直升機
米-14的最大設計特點就是船形底，機身後下部機身各有一具浮筒，可賦予米-14PS象兩棲飛機那樣水上降落和起飛的功能。圖為米-14直升機
除了船形底，還有2個與米-8完全不一樣的地方，一是尾槳的安裝位置正好相反，二是米-14的起落架可以收放。圖為波蘭海軍的米-14直升機
米-14家族包括這些改型： Mi-14BT - base combat version 米-14BT掃雷型 Mi-14PL - anti submarine 米-14PL反潛型 Mi-14PS - search and rescue 米-14PS搜救型 Mi-14P - amphibious helicopter 米-14P兩棲運輸型 圖為波蘭海軍的米-14直升機
高峰期間米-14建造了約200多架，並出口數十架到多個華約國家。如今作為前蘇聯繼承人的俄羅斯只剩下封存的3架，還有若干架繼續在波蘭海軍和烏克蘭使用。目前俄裝備和設計的直升機都不具備船形底和浮筒，一旦想起來要用，新設計建造一款的話，數量上不去成本不合算，那只有尷尬點啟封老貨了。將來卡-27PS對各種船舶上的遇險人員實施救援，而米-14PS則負責打撈落水人員。圖為波蘭海軍的米-14直升機
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