國產航母將配新型艦載機提戰力 令日本恐慌

據網路上的照片顯示國產航母已經刷上了一層海軍灰漆，航母建造人員還在加緊施工建造。這表明今年下水應該是百分百了，再進行裝備的舾裝預計有一年到兩年，也就是說國產航母最快可以2018年下半年，最遲2019年上半年將會加入到中國海軍，可以說國產航母的建造速度是令人是歡欣鼓舞。

它是中國真正意義上的國產航母，完全是我們自主建造，在設計和建造吸收了遼寧艦改造過程中的有益經驗，並對許多方面不滿意的地方進行了改進和提高，如新型雷達、通信、武器等核心系統將全部採用中國最新的國產型號，它的下水對於中國海軍的建設具有劃時代意義。

未來隨著中國海軍國產航母的不斷增加，將需要大量的艦載機飛行員。從目前來看，中國海軍航空兵現在缺乏一款的能上艦的艦載教練機來培養艦載戰鬥機飛行員。

軍事專家介紹航母艦載機著艦過程複雜、條件多變，任何一個小的因素都有可能造成艦載機著艦的失敗，所以需要航母、艦載機緊密配合、精密組織，才能做到安全、可靠。

圖為艦載機

對於缺乏航母使用經驗的國家來說，更是如此。需要對整個著艦過程進行儘可能的測試、模擬和演練，熟悉相關作業的程序和步驟，才能做到事半功倍。這就需要艦載戰鬥機飛行員在完成陸地模擬試飛之後，接著就要上航母進行著艦試飛。

如果上艦試飛就不得不使用殲-15S雙座艦載殲擊機對艦載戰鬥機新飛行員訓練，眾所周知，對於殲-15S這樣的三代雙座殲擊機來說，其戰術技術指標較好，配備有先進的航空電子系統和機載武器，可以執行作戰任務，如果用它來進行艦載戰鬥機新飛行員的著艦起降訓練這樣比較簡單的科目，那將會造成較大的浪費。

圖為山鷹戰機

這個情況上讓人想起上世紀90年代，中國空軍缺少先進高級教練機，不得不大面積使用蘇-27UBK訓練三代機飛行員，從而造成蘇-27UBK飛行小時快速消耗。

據某官方媒體4月10日發布三篇報道，均提到了「山鷹改飛機某重大改進項目」。經軍事評論員分析，該「重大改進項目」應當是具備在航母上阻攔降落能力的海軍型艦載型「山鷹」教練機。在以前貴飛的官方新聞曾出現總裝完成的「山鷹」教練機圖片。

圖中可以看出，該「山鷹」教練機採用DSI進氣口、翼根前緣邊條、中等後掠角展弦比梯形主翼等設計。最關鍵的是，主翼疑似採用了可摺疊設計，看上去完全是為登上航母準備的。

而艦載型「山鷹」教練機的研製完全立足於國內，包括發動機在內的所有成品均為國內配套，供貨渠道通暢、穩定令人放心，因此「山鷹」教練機改造成艦載型的進展也是非常迅速的。而此前的官方新聞就曝光了「山鷹」教練機已經開始在陸上培訓艦載戰鬥機飛行員了。

圖為山鷹教練機

如果上述分析屬實，這就意味著中國航母艦載戰鬥機飛行員的培訓，即將邁入一個新階段。隨著艦載型「山鷹」教練機的出現將會讓日本恐慌，因為遼寧艦和國產航母將與它搭配，就可以大批量「製造」艦載戰鬥機飛行員，讓航母的戰鬥力加速提升，未來中國海軍可在海上碾壓日本 。

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