中國一戰機在東亞可以橫掃任何勢力，性能恐怖打擊日本只需一瞬間

在上世紀50年代中期，缺乏技術的中國選擇了前蘇聯空軍當時剛剛列裝不久的圖-16中程噴氣式轟炸機。經過艱苦的談判，前蘇聯在1957年9月同意向中國轉讓圖-16轟炸機的全部技術圖紙和資料，並同意中國進行仿製生產。1959年9月27日第一架國內組裝的圖-16中程噴氣式轟炸機，實現了首飛，隨後交付中國空軍使用，並按照國內飛機命名規則，將這架由中國組裝生產的圖-16命名為轟-6，與此同時中國對轟-6的仿研工作也拉開了序幕。

該機幾十年間經過了多次改造，衍生出眾多型號。如轟-6甲、轟-6乙、轟-6丙、轟-6I、轟-6丁、轟油-6、轟-6F、轟-6H、轟-6M等 。這些眾多型號里有轟炸機，有電子偵察機，有加油機，甚至還有電子戰機。不過經過幾十年轟-6還是存在「飛不遠、耗油量大、機身彈艙容量小、打不準」等一系列問題，極易遭敵方戰機和導彈的攔截，已經無法滿足解放軍在現代化戰爭中的需求。

而隨著中國國產空射巡航導彈的研製成功，轟-6卻不能運載和發射這種新式導彈。為適應現代的戰爭環境，中國航空技術人員經過一系列的改造，於是轟-6K誕生了。當轟-6K服役的圖片出現在廣大網友面前的時候，引起了非常大的轟動。因為轟-6K與之前的轟-6家族比，它可以掛載的導彈數量從4枚提高到了6枚。能攜載12噸的各類彈藥，其中包括國產空射巡航導彈、反艦、精確制導炸彈、以及其它各型航空炸彈等。轟-6K採用了最新電子設備完全徹底替換了老轟-6的電子設備，同時採用了電傳操縱、隱身塗料等目前國內較成熟的技術。

應該說，轟-6K的研製成功是對十多年來中國航空製造業綜合集成能力的一次大檢閱，它集中體現了中國航空電子、材料技術的最新成果。是中國空軍由國土防空向攻防兼備型轉變的一個標誌，表明中國空軍遠程打擊能力向前邁進了一大步。

根據海外的資料，中國空軍裝備的空射巡航導彈射程為2000公里左右，根據這個指標來推測，轟-6K向西可以打擊第二島鏈各支撐點，如關島，向北可以包抄東南沿海戰場，乃至沖繩和日本列島。中國空軍如果一次出動30架轟-6K，每輪就可發射100枚左右的巡航導彈，性能實在恐怖。當然，實戰中是不可能達到如此之高的發射率的。如果按照每次出擊的情報、保障、準備的總時間48小時計算(美軍為24小時)，在開戰頭一周，中國的轟-6K平均每架可出擊4次，既可以發射總計400枚以上的巡航導彈。即使考慮到對方的防禦能力，戰時這樣的效能肯定下降，但是轟-6K的攻擊能力依然是非常可觀的。

這樣憑藉轟-6K中國國空軍具備打擊對方在第1、2島鏈主要作戰節點的能力，如軍事基地、機場、軍港、雷達陣地、指揮中心、通信中心、反導系統、補給中心等，大大提高了我軍反介入/干涉作戰能力。由此可見中國空軍轟-6K已經形成一種巨大的空中威懾力，和其他作戰體系配合可以在東亞「橫掃」任何勢力，打擊日本只需一瞬間的事情！

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