能讓中國戰機起降的高速公路，都是必須要符合這些要求的

在戰時，軍用機場作為一個重要的目標，容易遭到敵方的打擊，一旦機場被破壞，飛機將無法起降。20世紀上半葉，各國開始嘗試利用高等級公路作飛機備用跑道來實現飛機起降。目前美國、俄羅斯、日本、以色列、韓國，和中國台灣地區空軍都有高速公路戰備跑道，美國甚至是有一部分戰備跑道還能夠起降C-130、C-17等大中型的或重型運輸機。那麼，能跑飛機的高速公路和普通高速公路有哪些區別？

可以供飛機起降的高速路跑道要求非常嚴格，與一般的高速公路鋪設的標準不一樣。從地基的厚度來看，可以做飛機跑道的高速路地基厚度需要達到幾十厘米，要求強度更高。從路面情況來看，對跑道縱向與橫向的平整度要求也很高。高速路飛機的跑道兩側，一般不可以有防護欄。

還有一點，高速公路作為跑道起降飛機之時，一定要把中間的隔離墩設計成可拆移式的，需要作跑道使用時可以迅速全部拆除移走；而雙方向行駛的高速公路中間接縫要非常吻合，不能有太大的裂縫，隔離墩下面的路面也要非常平整。從材質來看，最上面的一層是特殊的改進的瀝青混凝土，這種材質是吸水的材質，而滲透因雨雪導致的積水，可一般的水泥道路面是很容易積水的。高速路跑道還需為飛機預留迴轉坪和服務區。

飛行員在駕駛飛機在高速公路上起降的時候，跑道窄、環境陌生，氣象條件、著陸條件不容易把握，就很容易出現偏出跑道、衝出跑道等飛行的問題，飛行員不僅僅需要高超的飛行技術，同時還需要具備過硬的心理素質。

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