近距格鬥哪家強：蘇-35與殲-10B模擬空戰，結果意想不到

眾所周知，中國總共向俄羅斯預訂了24架蘇-35戰鬥機，去年年底已經交付了4架，據最新消息，4月11日俄聯合航空製造集團公司總裁柳薩里表示，2017年將再向中國交付10架蘇-35戰鬥機。也就是說，今年中國空軍將總共擁有14架蘇-35。

曾到珠海航展進行飛行表演的蘇-35戰鬥機，記得當時是首席試飛員博格丹親自駕機升空表演，讓中國觀眾大飽眼福

據悉，這些先期到達的蘇-35一方面用於初期適應性訓練和培養飛行員，另一方面則是用於與中國其他戰鬥機進行模擬演習，畢竟蘇-35是中國空軍所擁有的第一款具備推力矢量發動機的戰鬥機，這種戰鬥機的空戰能力到底如何呢，中國空軍會在隨後的演習中逐步加以驗證。

中國空軍目前裝備的主力戰機主要是殲-10系列和殲-11系列，而殲-11系列與蘇-35有著密切的聯繫，氣動布局和結構設計方面都極為相近；相反，殲-10系列則完全是中國自主研製的，無論是氣動布還是結構設計，都完全不同。今後這兩型飛機演習中相遇時的近距格鬥能力格外引人注目。

量產型蘇-35掛彈飛行訓練

本文以殲-10B為例，來探討一下和蘇-35的近距格鬥模擬空戰情況。

1、殲-10B採用了非常規氣動布局：鴨式布局，其升力係數達1.8左右，優於採用常規氣動布局的蘇-35，該機約為1.6。根據理論，在設計水平類似時，鴨式布局飛機的阻力係數常比常規布局小10%左右，且殲-10B是單發中輕型機，尺寸遠小於雙發大型機蘇-35，阻力係數差距會更大。殲-10B無附面層隔板進氣道（DSI）亞、跨音速進氣效率高，阻力小。因此，其升阻特性明顯優於蘇-35。

翼載荷方面，殲-10B的翼載荷小於殲-11系列，而蘇-35翼載荷明顯大於殲-11B。

2、殲-10B採用了高度綜合化的以有源相控陣雷達和光電複合探測器為核心的航電設備，綜合化和自動化程度高；有源相控陣雷達作用距離遠，解析度高，抗電子干擾能力和電子干擾能力均較強；國產改進型光電探測器也優於俄羅斯同類產品。同時該機還採用了無附面層隔板進氣道等隱身設計，信號特徵更小，壓縮了對方發現距離，是准隱身飛機。蘇-35未採用外形隱身設計，信號特徵比殲-10B大一個數量級以上，且其航電技術較落後，在中、近距空戰中態勢感知能力居劣勢。

3、蘇-35發動機單台最大加力-最大值145Kn（14.8t），飛機空重取最小值18.4t，其內部燃油增至11t，兩枚格鬥彈不超過300Kg，標準空戰重量24.2t，此時全機推重比接近1.23。殲-10B飛機內部燃油3-4t（取中間值3.5t），空重約8t，採用AL31改進型發動機，最大加力推力為料敵從寬取公開最小值135Kn（13.8t），格鬥彈同上，標準空戰重量約10t，全機推重比約1.38。

蘇-35採用了推力矢量，在低速狀態下可迅速改變機頭指向，瞬時機動性佔一定優勢；殲-10B升阻特性、推重比和翼載荷均有明顯優勢，穩定機動性優勢明顯。

綜上所述，殲10B有一定近距格鬥優勢。

珠海航展上靜態展示的殲-10B

以上主要討論平台本身性能，而我國已裝備的紅外成像制導格鬥彈如PL-10E，主要性能明顯優於俄現有格鬥彈，實際近距空戰的結果會更有利於殲-10B。

珠海航展上公開展示的PL-10E紅外成像制導空空導彈

對於蘇-35近距格鬥不如殲-10B，相信很多人都覺得意外，且不可接受，但這一結果必將在今後國內大規模軍演中逐步表現出來，我們拭目以待。

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