中國這架戰機為何搶在殲20前服役？最新400噸級新計劃曝光

【鐵拳大衛-武器知識第328期】

內容摘要：運-20是中國空軍史上的一個奇蹟，可以說這架真正的大飛機讓中國空軍正式邁入戰略軍種時代。最大起飛重量220噸，最大載重量66噸（10輛99主戰坦克或兩個營的兵力），航程7800千米。運-20的出現無疑給了中國陸軍插上了騰飛的翅膀。從我們現在陸軍的部署位置來看，如果以華北為基點，奔赴東北需要1000公里，奔赴海峽需要1500公里，奔赴印度方向需要3000公里左右，都是處在運-20的運輸距離內。

根據外軍統計，中國目前所有的軍用飛機數量累計是2942架，佔全球的6%，居於世界第三位。第一位是美國，13717架飛機，超過全世界1/4；第二位是繼承蘇聯遺產大頭的俄羅斯，3547架飛機，佔全球的7%。

目前，隨著運-20A（首批服役型）進入部隊服役和2017年預計將會量產10架到12架運-20A運輸機，這個速度就是在拚命補齊短板的速度，美軍C-17在鼎盛時期也就是保證1月1架的生產速度。這也意味著中國已經開始構建自主機型為主的戰略空運能力。66噸的載重，可以運輸99式主戰坦克以及配屬油料和彈藥，當然還可以運輸步兵戰車等其他裝備。而人員運輸可以交付給運-9這類的運輸機來完成。

中國空中力量的結構組成仍然非常的不均衡，國土防空色彩依舊非常濃重——各種軍用飛機的數量比例反映出，中國戰鬥機多，輔助機種少，空中運輸能力較低，而空中加油能力更是異常薄弱。通過最直觀的數據現在再來看，中國加緊建造運-20的重要戰略原因。從現階段來看，運-20才是中國最急需的戰略運輸機型。在運-20開始服役到真正大批量成軍前，仍然有較長時間可以逐步改進、逐步完善、逐步細化後階段的發展需求。

而且，中國還在運-20的基礎上，進一步尋求更大的戰略運輸能力，當換裝渦扇-20發動機後，運-20B狀態，運載能力和航程都會有較大幅度的提升。按照初期測算，只有擁有了200架左右的運-20這類戰略運輸機，才能確保中國軍隊足夠的中程戰略投送能力。而要做到美軍這樣全球任意地域部署投送的最強戰略空運能力。中國需要努力的地方還有更多。

軍事專家指出，運-20隻是中國空軍走向戰略化的開胃菜，空軍仍然需要更大的運輸機出現，比如類似於美軍C-5「銀河」、俄羅斯安-124等這樣起飛重量達到400噸的超級運輸機承擔更重大的戰略運輸任務，在獲取制空權之後，戰略運輸機的輸送效率就成為重中之重！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！