美國竟然打算用它登陸朝鮮，金正恩將和他爺爺一樣慘敗

上世紀50年代，在抵禦帝國主義發動的突然襲擊的各項準備工作當中，就有一項是反登陸作戰。為此，在我國第一款水陸坦克進行性能摸底試驗時，（插入抗登陸試驗內容）。經過幾十年的發展壯大，敵對勢力的軍隊想在中國沿海發起一場大規模的登陸作戰幾乎是不可能的，但AAAV兩棲突擊車的性能較以前的舊裝備有了很大提高，這一點必須引起我們的注意。雖然AAAV兩棲突擊車登上我國領土的可能性極低，但組織一場類似「仁川登陸」那樣抄我們盟有後路的作戰行動還是極有可能的。

美韓聯軍在進今年曾經多次模擬仁川登陸

AAAV兩棲突擊車作為美軍登陸作戰的主要裝備，提升性能的步伐始終沒有停歇。其中最主要的是減重。這主要是為了提高車輛的水上速度以及為將來的升級改裝騰出空間。美國人對於裝備的升級方法很簡單，基本上就是靠新技術往上堆，通過結構上改進設計從而提升性能的方法在美國陸軍任何裝備上都很難見到。AAAV兩棲突擊車的生產商聯合防務公司在過去40多年裡一直擅長用鋁合金材料製造車體結構、部件和裝甲。最近十幾年來，該公司還在用鈦合金製造機械部件和彈道裝甲結構方面積累了豐富的經驗。所以他們給AAAV兩棲突擊車減重的主要辦法就是充分發揮公司在減重和蔡亮技術方面的優勢，利用非金屬複合材料和鋁合金實現降低車重的目標，這裡講到的鋁合金，已經發展為鋁鈦合金，而且這項技術的風險和成本都比較低，大大加快了AAAV兩棲突擊車升級改造的速度。所以當你在一些國外資料中，看到AAAV兩棲突擊車通過使用鈦合金減重的消息時，請不要驚訝，這不是什麼大新聞，而是美國早已掌握的技術。

金日成與彭德懷在朝鮮戰場上的首次見面是在朝鮮北部山區的貓耳洞里進行的，當時金日成手上已經幾乎沒有不可用之兵

聯合防務公司除了在鋁合金材料技術上具有豐富的經驗，而且在複合材料方面也不乏成功的例子。在AAAV兩棲突擊車依靠新材料減重以前，聯合防務公司就已經開展了CIFV計劃，即複合材料步兵戰車項目。雖然聽起來有些瘋狂，但該公司確實製造出了一輛玻璃纖維材質的步兵戰車，車輛全重27.3噸。在玻璃纖維步兵戰車計劃成功以後，聯合防務公司的心更大了，他們甚至開始嘗試將玻璃纖維製造裝甲車輛的技術應用到45～63噸的裝甲車輛上。根據以往數據推算，能到達這一級別體量的裝甲車輛只有坦克了。雖然玻璃纖維坦克計劃由於各種原因最終虎頭蛇尾，但在此次探索中，卻獲得了能夠使用複合材料為AAAV兩棲突擊車減重的技術儲備。

美國海軍陸戰隊裝備的AAAV兩棲突擊車比當年的老水牛突擊車性能強多了

聯合防務公司從一開始就對複合材料和其它各種輕型裝甲材料的彈道性能進行了大量的試驗。這些聯合測試從統計數字上證實了AAAV研製組裝甲方案的可行性。在美國海軍陸戰隊AAAV裝甲車研製項目中，聯合防務公司驗證了各種金屬、複合和陶瓷材料，以便能對付AAAV所面對的威脅的多種影響。論證試驗分為三個階段，第一階段的主要目的是考查8種不同概念的附加裝甲，經過大浪淘沙的選拔後，淘汰到只有兩種陶瓷/複合材料裝甲方案進入下一輪測試；第二階段試驗中，軍方對附加裝甲進行了實彈射擊試驗，試驗當中的附加裝甲不是用螺絲釘擰在車上的，而是像裝修貼瓷磚那樣，用粘接劑粘在車體上。這種附加裝甲安裝披掛方式不僅能夠快速安裝，而且減輕了連接部件的重量。但有一個問題，就是車輛如果需要更換附加裝甲的時候怎麼辦？這要看裝備是給誰用的，美國陸軍的大頭兵一般都是平民家的孩子，軍火寡頭們怎麼會管他們的死活呢？最後，軍火商和美國軍方達成的一致意見是測試效果十分理想；第三階段針對未來在世界範圍發生的兩棲攻擊戰中所可能遇到的反裝甲威脅，對選定的裝甲設計方案進行了論證。

可是朝鮮陸軍今天使用的武器卻嚴重落後於時代

複合材料的功效不僅僅是為輕型裝甲車輛獲得極高的水上最大速度那麼簡單，他甚至有助於提高車輛的整體生存能力。其為提高複合材料裝甲車的生存力具體採取的技術是：信號特徵管理，對抗系統模擬模型，先進輕型裝甲以及乘員和戰鬥分系統的隔離。AAAV兩棲突擊車已經完成了利用複合材料提高生存能力的全套驗證試驗，非金屬材料雖然在試驗台架上顯示的某些數據指標可能比傳統金屬材料略微低一些，但在試驗當中，只要不處於罕見的極端工況下，非金屬材料基本能夠輕鬆應對，這主要是非金屬材料自身重量輕，在結構強度上需要承受的力比傳統金屬材料小得多，從理論上講，非金屬材料的改裝如果進一步深入，車體重量減輕的效果將產生疊加效應，到那時，AAAV兩棲突擊車的性能將會有更高的提升。但由於裝甲裝備在實戰當中屬於快速消費品，必須具備成本低廉、生產迅速、取材方便等特點，所以非金屬材料在AAAV兩棲突擊車上的應用只能停留在為金屬材料作一定補充的階段，並不能用太多。

美國AAAV兩棲突擊車的外形並不像一般裝甲車，而更像是安裝了兩條履帶的船

美軍武器的特點是通過大量新技術的堆砌，開發出的新武器往往能夠帶來一場技術或者戰術上的變革，而這樣的變革有一些是基於實戰的技術引發的；另一些是新技術帶來的新理念而引發的，實戰意義並不強。所以，在我們瞄準國際新軍事變革的時候，要看清楚哪些變革要跟上、要適應，哪些變革可以不去理會它。從AAAV兩棲突擊車的各種試驗結果和使用情況中可以看出，它改變了美軍登陸作戰的整體認識，更引發了登陸戰法的新變化。可以說，AAAV兩棲突擊車是一款具有里程碑意義的裝甲裝備。

AAAV兩棲突擊車引發的戰法變革

由於AAAV兩棲突擊車綜合性能優良，美國海軍軍方研究人員曾經對該車進行了由近到遠、不同距離登陸作戰的研究工作，並將其成為OMFTS，國內有學者將其翻譯為「從海上機動作戰」，美國海軍甚至一次衍生出全新的海軍陸戰隊海軍力量投送的作戰思想。和傳統的三階段（即艦上機動、艦到岸的行動和岸上機動）的兩棲作戰不同，美軍把重點放在了美國軍隊如何克服穿越海平面，併到達海岸這一過程的挑戰。即未來的從海上機動作戰將只有兩個階段：艦上機動和從艦到目的地的連續不間斷的機動作戰。

美國的海上機動作戰是三軍協同作戰的新思路，AAAV兩棲車僅扮演其中的一個角色

在經過了一系列訓練和使用之後，美國海軍陸戰隊才對從艦到目的地機動戰的第二階段進行了具體說明。按照美國海軍陸戰隊「從海上機動作戰」作戰思想實施強行登陸作戰的說明，從艦到目的地的機動作戰需要戰鬥部隊在便於奪取聯合部隊的主要目標的最佳時間和地點登上海岸發動攻擊。這一作戰思想的原則同樣適於所有的兩棲強行登陸作戰行動，不管是海上機動作戰，還是戰術級的岸上持續作戰的支援戰，抑或在其它遠征作戰中實施的眾多戰役的一部分。

這一新的戰術思想的一個關鍵裝備就是AAAV兩棲突擊車，這一系統能使地面攻擊部隊在剛一登陸就可立即投入機動作戰。這一性能是艦到目的地機動作戰的關鍵，因為海岸區域在過去被認為是進攻內陸作戰準備的一個緩衝點，而現在卻被看作是「在進攻重要目標途中的一個連續點」。這一新的思想要求AAAV兩棲突擊車的系統設計要具有很高的水上和陸上機動性、生存力、殺傷力和指揮、控制性能。

美國海軍陸戰隊的計劃者們想像出建立一支從艦到目的地的地面機動部隊，這支部隊將具有由MV-22飛機支援的垂直包圍戰中需要的同樣的機動靈活性。這一新的作戰思路將AAAV兩棲突擊車的重要特性中的高水上速度和陸上的機動性擺在了突出地位。

MV-22飛機雖然設計新穎，使用方便，但可靠性目前仍然較其它飛機而言偏低，而且機艙口凌亂的管線暴露了飛機的「年齡」

研製人員已經成功地完成了一些旨在降低演示和鑒定階段成本、減少風險和加快時間進度的試驗項目。AAAV兩棲突擊車研製組所展示的在水上機動性方面的試驗是他們理解高水上速度作戰環境的關鍵，這在研製組進行的全尺寸1:1水動力學試驗台架和全尺寸水噴射器研製項目上得到了突出的體現。研製組製造的HTR水動力學試驗台架具有AAAV兩棲突擊車全尺寸幾何形狀，其總重量超過了33.5噸。這個試驗台架的動力裝置是MTU柴油機，它被用來驅動兩個巨大的水上推進器。該台架上還裝有各種測試設備。

AAAV兩棲突擊車的研製人員還獨立地設計、研製和製造了全尺寸噴水式推進器，這對高水上速度作戰又提供了強有力的支持。這兩個後部安裝的噴水式推進器展示了極好的水流和推進性能，推進功率達1938千瓦。加上全尺寸水動力學試驗台架，在全尺寸噴水式推進器方面成功的嘗試，大大降低了AAAV兩棲突擊車在性能和時間進度方面的研製風險，並為該項目迅速進入演示、鑒定階段提供了基礎。在這裡要特別說明一點，水上裝甲車輛的發動機功率要比陸上裝甲車輛的發動機功率大一些，但這並不能表明誰的技術先進與否。

噴水推進是一種效率較高的推進方式，被廣泛應用於偏向於水上性能的兩棲裝備上

聯合防務公司除了建立AAAV兩棲突擊車全尺寸試驗台架外，還在美國海軍陸戰隊的支持下，建立了涵蓋多種比例的模型演示器。在美國海軍陸戰隊的資助下，聯合防務公司還設計、研製和試驗了一個AAAV兩棲突擊車全尺寸機動試驗台架(ATR)。這個台架（旨在對地面機動性能進行驗證）的壓艙重量超過了AAAV兩棲突擊車自身重量，該台架的主要特點包括具有伸縮性能的懸掛系統。該機動試驗台架在馬里蘭州的阿伯丁試驗場成功地完成了一個耐久性試驗周期。在試驗中，AAAV兩棲突擊車創造了多項履帶式裝甲戰車機動性指標的新記錄，例如，在全尺寸機動試驗台架直接的沙坑通過行動中表現不凡。

為了能夠探究AAAV兩棲突擊車的機動性能、摸清車輛的技術潛力，研製人員還進行了提高了戰鬥車輛機動性能的全尺寸試驗台架項目，它是美國海軍陸戰隊和海軍地面戰中心的一個演示器，用來對在兩棲車輛上安裝的可伸縮性液氣懸掛裝置的性能進行評估。。聯合防務公司在4個月內進行了16000km的試驗，其機動性技術試驗台可以演示並測試可自動調節的液氣懸掛系統。自動調節的液氣懸掛系統的技術原理並不難，但對於加工工藝的要求卻很高。所以它十分適合美國的裝甲裝備發展理念。可調液氣懸架對於提高車輛在顛簸行駛過程中的最大速度、對於提高平台的穩定性具有十分顯著的功效，由於裝甲車的機關炮一般不採用雙向穩定裝置，所以可調液氣懸架對於提高武器系統的射擊精度也效果明顯。聯合防務公司的AAAV兩棲突擊車可調式懸架是由「布雷德利」步兵戰車上的懸掛系統改進而來，在越野性能得到提高的同時，裝備的生產和使用維護成本也得到了有效控制。

要成功地對付這些新提出的挑戰，需要利用在水上和地面機動性、系統和乘員生存力、戰鬥殺傷力和指揮控制領域內出現的各種技術創新。AAAV兩棲突擊車的性能加上作戰思想的變化將保證美國在未來仍將繼續有能力進行海軍力量的投送。然而，這些基於AAAV兩棲突擊車新技術而引起的登陸戰法變革頂多欺負一下無還手之力的弱國，因為對於這些弱國來講，美軍用什麼打法，交戰雙方都處在非對稱戰爭當中，閉著眼睛都能打贏。至於將來遇到哪個強國，這些臆測出來的戰法是否還能有效，的登上了戰場才知道。

金正恩為了標榜自己的「偉大、光榮、正確」，把自己和妻子打扮成自己爺爺奶奶的樣子

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！