日媒：日本可能在未來的這個問題上輸給中國

2017年4月14日，在西昌衛星發射中心，我國用「長征三號甲」運載火箭，成功將一顆北斗導航衛星送入太空，北斗導航系統距離最後完善又進了一步。北斗三號衛星計劃在今年７月左右進行首次發射。北斗三號衛星今年計劃發射６至８顆，將實施數次一箭雙星發射。2017年，中國的北斗產業極有可能迎來新一輪爆發。「北斗三號」系列衛星將在今年7月左右發射，邁出北斗系統「三步走」戰略的最後一步，到2020年覆蓋全球。

中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之後第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

北斗衛星導航區域服務系統計劃將由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成。北斗導航系統可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

4月6日，北京市經信委、天津市工信委、河北省工信廳在北京舉行新聞發布會，聯合發布《京津冀協同推進北斗導航與位置服務產業發展行動方案（2017-2020年）》。三地提出，到2020年，北斗導航產業總產值將超過1200億元，使京津冀成為國內最具影響力的北斗導航產業聚集區和科技創新制高點。

北京北斗導航與位置服務產業公共平台和共享單車ofo日前達成了戰略合作，這是北斗導航首次與共享單車行業合作，旨在推動共享單車行業定位技術的新標準。未來ofo將在京津冀地區配備由北斗導航特製研發的擁有全球衛星導航定位技術的「北鬥智能鎖」，使車輛定位更加精準，並推動共享單車行業定位技術的新標準。同時，藉助北斗導航定位技術，ofo可進一步優化其電子圍欄定位技術，利用定位和大數據技術智能劃定虛擬的規範停放區域，實現車輛更精細化的運營管理，規範用戶停放行為，並可向政府提報禁停區及推薦停放區的規劃方案。

不誇張的說，北斗導航系統在經濟、軍事和社會生活中發揮了非常重要的作用，已成為一個中國是否具有獨立自主的政治和外交能力的一個重要因素。除了經濟生活便利，北斗還有很大軍事意義。在阿布扎比國際防務展上，中國展出的FT-12滑翔制導炸彈，就展示了在北斗導航引導下的強大性能。目前我軍所有的軍事導航基本都是依靠北斗。有的人說，為什麼不用美國的GPS？大家要知道軍事安全，關乎國家核心安全，如果依靠美國的導航系統，那等於把我們安全的命運拱手讓給美國掌控。

正因為使用的是美國的GPS，主導權在人家手中，上世紀九十年代，中國海軍還是比較落後的，船隻無法在浩瀚的大海中精確定位，中國就購買了美國全球定位系統的相關設備，當時又正值台海危機，美國往西太平洋集結航母戰鬥群，想要對中國進行軍事威懾，中國當時就派出了當時最先進的驅逐艦112旅滬級和051旅大級驅逐艦執行任務，但是當中國軍艦在太平洋時，系統突然發生了故障，顯示的地理位置竟然還在大陸，但是在檢查人員的檢查下，並沒有發現有設備發生了故障，這讓當時在艦上的人不知所措。兩天後，終於真相大白了，原來是美國在GPS上動了手腳，導致了定位系統發生故障，讓中國艦隊在茫茫大海上失去了方向，這讓中國很是被動，如果真的爆發了戰爭，那結果可想而知。

永遠不能把登山的保險繩交到別人手裡。衛星導航系統對於一個大國來講，就相當於登山隊員的保險繩，沒有獨立自主的導航系統，命運就始終掌握在別人手中。站在國家競爭的角度，各國競相追逐衛星導航與定位領域，兼有軍用和民用戰略意義，能維護國家安全、通信安全，同時搶佔先進技術和先進位高點。

近兩年北斗的蓬勃發展也確實帶給了其他國家壓力。印度太空研究組織（ISRO）就在前期技術並未成熟的情況下往天上射衛星，並於2016年4月28日完成建設印度區域導航衛星系統星座（NAVIC），實現了7顆衛星在軌。緊過半年一顆衛星上搭載的三個原子鐘發生故障，並緊急發射替代衛星，足可見其趕超中國的決心。東盟十國和美國、俄羅斯等都對中國北斗導航表達了濃厚興趣。俄羅斯甚至表示願意同中國進行技術開發合作。日本媒體指出，北斗導航系統構建完成，日本再想利用導航系統封控中國已經不可能，日本可能在未來的導航問題輸給中國。

香港媒體透露，目前越南、新加坡、菲律賓對於中國的北斗導航系統感覺十分恐懼，因為他們總是想侵犯中國的利益，可是一旦北斗導航系統大範圍應用，他們任何企圖都會處於中國的監控之下。這些圖謀中國利益者，想利用以小博大方式竊取利益的圖謀將很難實現。

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