殲-20、運-20之後「20」系列又一款神秘機型裝備部隊

近日，有報道稱我國殲-20，運-20相繼交付空軍,隨著空軍越來越多的現代化裝備交付，我國空軍實力大增。但是還有一款神秘的機型也可能已經悄悄裝備部隊了，它也是「20」家族的一員，沒錯就是直-20。

從2010立項研製到2014年首飛，據說今年可能將進入小批量量產。直-20不像運-20龐大，也不像殲-20威武，但卻是中國陸軍航空力量中最急需的一款機型，甚至有人說直-20的出現會大大增強我國的機動作戰，改變我軍陸航作戰模式。

為何直-20被如此看重？到底有何優勢？

首次展出的10噸級通用直升機

2006年10月31日舉行的珠海航展上，中國航空工業公司的展台上首次展出了10噸級通用運輸直升機模型，直-20首次進入了人們視線中。2013年年底，有網友拍到了直-20在某基地進行了首飛，據報道該機已經準備今年小批量裝備部隊了。直-20，由中國航空工業公司研發，是中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機，為何直-20如此受到軍方關注！

中國陸軍裝備的黑鷹直升機

上世紀80年代我國陸航部隊越來越覺得我國需要一款可以快速部署運輸的中型直升機，用來適應我國尤其是高原地區作戰部署，但當時我國裝備的主要是直-9雙發輕型多用途直升機，其載荷能力卻無法滿足陸航需要，尤其是高原作戰，在此前提下中國引進了24架美國的黑鷹S-70，受到了陸軍的好評，可惜的是受到1989年武器禁運的影響，之後無法再次大批量的引進，但高原快速機動的需求長期存在。

無奈之下中國轉而從而俄羅斯引進大批米-17，米-17在後來的改進版中為了能適應高原部署而犧牲了載重，相比黑鷹，米-17的機體略大，載重也略多，但無法使用運-8中型運輸機進行戰略運輸並且起降條件的要求也高於黑鷹，這些限制極大削弱了它的戰略機動能力和應用範圍。所以直-20的出現正是彌補了米-17和直-9的一個運輸空缺。

中國空軍裝備的米-17直升機

直-20是我國研製的一款通用型直升機，最大起飛重量大約和黑鷹相同10噸左右（具體參數軍方未公布），採用了與S-70不同的五槳翼結構，這種設計增大了其翼面積減小了單位的翼載荷，有效提高了機動性能，控制能力及穩定性，提高了載重能力。直-20機身和尾翼處採用了明顯的過渡結構，優化了運輸環境。該直升機還採用了剪刀型尾翼和低噪音旋翼，極大降低了雜訊，適應隱蔽低空突防。

直-20就是黑鷹的中國翻版，到底是嗎？

黑鷹廣泛應用在救災領域

有美國同行笑稱，直-20就是S-70的翻版，這是為何？眾所周知黑鷹直升機S-70是西科斯基飛機公司為美國陸軍研製的雙發單旋翼戰鬥突擊運輸直升機，美軍裝備黑鷹的主要任務是戰鬥特種突擊運輸，偵察，指揮及兵員補給等任務，是美國陸軍80年代以來的主力運輸直升機，用途廣泛，改型繁多（海軍版的海鷹），該機可搭載11-14名特戰隊員執行特種任務，具有良好的機動部署能力。尤其是在2011年5月擊斃本拉登的行動中，黑鷹直升機通過大型運輸機運到前線，之後搭載了美軍特種作戰隊員直衝本拉登住所，對其發動了突然襲擊，整個過程在一夜間完成，巴基斯坦軍方甚至沒有發現美軍直升機的到來，至此黑鷹已經是聲名大噪。這次行動出色的展示了黑鷹強大的機動部署，夜間突襲，垂直運輸和突擊能力。

疑似直-20測試圖

軍事專家宋心之老師指出，從外觀看確實直-20和S-70相似，但是一個飛機的外形氣動布局那是靠無數次風洞實驗吹出來的，包括直-20的發動機不同，主翼也是五片，那你相應的布局就不可能完全一樣，肯定是要進行改進，而且內部的結構也做了調整這些都表明直-20更定是比黑鷹性能更好。

為何說直-20是一款優秀的平台？未來有哪些用途？

據報道直-20目前還是主要裝備陸軍，但直-20卻是一個非常好的平台，就像我們的運-20一樣，甚至可以用運-20搭載進行戰術投送。

中國陸航裝備的直-9直升機

直-20首先改變了過去我陸軍的作戰模式，從地面的迂迴突擊也好還是正面突擊也好轉向了空中，可以通過空中的跳躍垂直突擊進行打擊，使得我軍從地面機械現代化轉向到了空中機械現代化。另外我們的直-20也可以像S-70一樣改裝成海航版，用於反潛作戰，戰略物資和特種人員運輸機，也可以搭載在我們的071型登陸艦上，進行海陸兩棲登陸作戰為地面部隊提供火力支持，人員武器裝備的運輸，地形偵查等，最重要的是未來我國航母還沒有使用彈射起飛或者電磁彈射的情況下無法搭載大型預警機和反潛機，直-20如果進行部分的高鹽加固處理是十分適合用於未來航母的作戰，由此看出直-20的需求量還是十分巨大的。

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