記住這位老人的眼神，追趕美國的超級航母

再過幾天，中國的第一艘國產航母就要下水了。

說到中國航母，刀哥想到的是一位已經故去的老人。

就是這張照片上，那位身著軍裝在美國航母艦載直升機旁伸頭探看的老人。他就是被稱為中國「航母之父」的劉華清。

夢圓

這張照片雖然只記錄了那一瞬間，它背後有一個長長的故事：

1979年1月中美正式建交，中美軍事交流合作隨即啟動。1980年，新中國第一個軍事技術代表團，由劉華清帶隊赴美。那一次在美國的考察歷時11天，最後一天代表團一口氣連續參觀了3艘美軍軍艦——「福克斯」號導彈巡洋艦、「塔拉瓦」號兩棲攻擊艦和「小鷹」號航空母艦。

這3艘軍艦均為當時美國海軍現役重型主戰艦艇，而且分屬不同類型，非常具有代表性，這是美國海軍對中方代表團的隆重接待，但是在重要技術方面也是嚴加防範。

劉華清在「特拉瓦」號上參觀

隨行的工程師尤子平回憶說，當時代表團真是馬不停蹄，但也只能走馬觀花。尤其是「小鷹」號航母，數十層樓那麼高，扶著舷梯上上下下，對年過花甲的劉華清並不輕鬆，但劉華清將軍還是堅持下來，就為了抓住難得的機會，多看多了解多學習。

於是，照片上的一幕出現了。在「小鷹」號航母上，當劉華清將軍想在有限的時間裡再看看航母艦載直升機時，傲慢的美軍以保密為由，不讓觸碰航母上的設施，要求中國代表團盡量保持一定距離觀看。劉華清將軍謙虛得像一個懵懂的學生，踮起腳尖，帶著渴望的眼神，遠遠地看了幾眼。

當時中國軍方代表團訪美，主要目的是看能否從美國爭取到軍事裝備技術合作。尤子平說，「航母留下的印象固然十分深刻，對其技術含量和發展難度有了初步認識，但因未列入代表團此行的目的，我們看看就罷了。差距太大，雖然眼饞這個，但不現實。」

但在劉華清看來，這一次訪問並不是「看看就罷了」。他在回憶錄中寫到，這是中國人民解放軍和科技人員首次踏上航母。「1980年5月訪問美國時，主人安排我們參觀了『小鷹』號航空母艦。其規模氣勢和現代作戰能力，給我留下了極深的印象。」

劉華清認為，正是航母的出現，把海戰的模式從平面推向了立體，實現了真正的超視距戰鬥。中國為什麼需要航母？劉華清認為，主要是用於解決對台鬥爭需要、解決南沙群島爭端和維護海洋權益等方面的任務，平時還可以用於擴大維護世界和平的政治影響。顯然，海軍有了航空母艦，海軍的質量就會發生大變化，海軍的作戰能力也將有較大提高，有利於提高軍威、國威。

但在上世紀80年代，中國的國力有限，要發展航母，經費始終是一個難以跨越的問題。當時，劉華清向中央軍委多次彙報發展航母的重要性和必要性，甚至都擬定了航母發展時間表：「七五」（1986年-1990年）開始論證，「八五」（1991年-1995年）搞研究，用15至20年左右的時間對平台和飛機的關鍵課題進行預研，2000年視情況上型號，到2000年後形成戰鬥力。最終還是被擱置了。

航母成了劉華清將軍畢生為之努力的目標，他說：「如果中國不建航母，我死不瞑目。」

修復中的瓦良格號

1984年，澳大利亞的「墨爾本」號航母拆除了所有設備，僅剩下殼體，作為廢船賣給中國聯合拆船公司。在此之後，中國陸續購買了「明斯克」號和「基輔」號航母，以及「遼寧」號航母的前身——「瓦良格」號。

2011年劉華清將軍在北京去世，那一年，「遼寧」號航母完成改裝，進行首次出海航行試驗。即將到來的4月23日海軍節，中國第一艘國產航母很有可能下水，老將軍泉下有知，該安心了。

差距

雖然中國終於有了第一艘國產航母，但是排水量和構型，與「遼寧」號航母處於同一水平，距離美軍航母還有不小差距。

美國海軍4月10日發表一份新聞稿，稱「福特」號航母第一次靠自己的動力駛離維吉尼亞州一個造船廠進入附近海面，展開一個全面和嚴格的水上測試項目。

「福特」級航母被譽為美國的新一代超級航母，其在設計和建造階段就因為令人目不暇接的新技術，而引起許多人的關注。現在，首艘「福特」級航母——「福特」號已經交付美國海軍手中，這艘巨艦已經進入最後的海試階段。

這艘美國新一代「海上巨無霸」無疑也是美國史上造價最高的一艘戰艦，成本已經達到130億美元。這是個什麼概念？簡單的對比可能會加深你的印象。

130億美元可以建造3艘現役的「尼米茲」級航母（造價大約45億）；130億美元相當於寮國、納米比亞等國的GDP（2015年全球GDP排名第114位的波札那為130.91億美元）。

這130億美元打造的美國「航母換代計劃」最耀眼「明星」，是經過將近30年的準備，當然在這一過程因為下水日期一推再推，建造成本持續升高，而遭到美國國內很多人的批評和質疑。在今年年底正式服役後，「福特」號還需要完成一些項目測試，然後到2021年進行全球範圍的部署。

為什麼「福特」號航母的測試計劃與「尼米茲」級航母當初的測試相比更長？為什麼「福特」號航母的造價更高？主要是因為「福特」號航母上有大量新技術和新發展的裝備。從最初的結果來看，測試計劃進行得令美軍比較滿意。

出於對未來作戰能力的考慮，「福特」級航母建成後在電力產生能力方面是「尼米茲」級航母的3倍。「福特」號航母將配備4台26兆瓦核動力裝置，可以為艦艇帶來總共104兆瓦電力。這有助於支持「福特」號航母運行新發展的系統，例如電磁彈射系統，此外還可以為未來武器系統如激光炮和電磁軌道炮提供動力。

美國現役「尼米茲」級航母的主要弱點是隱蔽性較差，雖然經過不斷改進，其雷達反射面積越來越小，特別是最後一艘「布希」號在隱身方面有了很大的改進。但由於結構上的問題，仍不能從根本上解決其總體雷達反射面積較大的弊端。

因此，為了提高隱蔽性，「福特」號航母在艦島方面經過了重新設計，改進島式上層建築，充分考慮視野、湍流、指揮、飛行控制、各種雷達和通信要求；強調隱身性，突出部位敷設雷達吸波材料，降低雷達反射面積。

從實戰角度看，「福特」號航母重新設計了飛行甲板，加大甲板使用面積，能夠大幅提升戰機出擊率。此外，「福特」號採用了新的武器升降台，能直接從彈藥庫，將這些武器直接運到飛行甲板之下，以便能實現戰機出動架次頻率提高33%。新的作戰平台在設計上可以起飛更多的飛機，並且可以更加無縫銜接地支持更高頻率的飛機起降。

革命

「福特」號長約340米，寬為41米，排水量10萬噸，從外表看，這些指標與現有的「尼米茲」級航母相差無幾。但「福特」號的艦載機出動率、全壽命周期故障率、全艦電力容量等許多關鍵性指標比「尼米茲」級均有較大提高。

原因在哪？因為「福特」號是一艘根據新世紀作戰環境而設計的超級航母，採用了電磁彈射器、先進阻攔裝置、新型核反應堆、雙波段有源相控陣雷達、先進武器升降台、新型在航補給系統等13項史無前例的高新技術，打擊能力提升至少1倍。因此它掀起了一場「航母革命」！

美國海軍專家早已提出，「尼米茲」級航母的武器已不適應現代海戰要求，尤其是難以應付超低空來襲反艦導彈的打擊。「尼米茲」級航母上的蒸汽彈射器也有明顯不足，對於重型飛機和無人機，難以提供可靠服務。而且，美國正急於發展第四代艦載機，以便在新一代航母上予以搭載和使用。

「福特」號航母上最核心的新技術就是艦載機電磁彈射系統，目前該系統正在接受各項測試。這一系統是首次在美國海軍航母上採用，因此顯得格外重要。與以往「尼米茲」級航母採用的蒸汽彈射裝置不同，通過突然施加的電脈衝，可以將彈射器上的飛機瞬間彈射出去。採用電磁彈射器可以由操作人員精確地輸入飛機的重量，當你通過電磁彈射器給予飛機一個加速度時，你完全可以通過控制，給艦載機一個起飛所需要的準確速度。

利用蒸汽壓力的蒸汽彈射器依靠一個發射氣門和活塞來彈射飛機，提供的彈射力是恆定的。而電磁彈射器可以通過調節電流，為艦載機起飛提供一個精確的動力。因而，電磁彈射器在設計上能夠更加平順地彈射艦載機，同時減少了對飛機機體本身的衝擊和磨損。

艦載機的出動效率是評價一艘航母強大與否的根本標準。依靠電磁彈射裝置，「福特」號航母能彈射輕則一兩噸的小飛機，也能彈射重達二三十噸的大飛機，艦載機出動能力將至少提高15%。

「福特」號航母，將成為美國海軍「外科手術」式突擊打擊行動的重要平台，在整個戰役中通過空戰、脈衝式打擊、預警監視和電子干擾等方式發揮關鍵性作用。未來，美軍將依託「福特」號航母為海軍和海軍陸戰隊提供戰略支援，有效奪取海空優勢，確保對預定目標的火力壓制和摧毀打擊。

追趕

完成了航母的從無到有，中國人並沒有停下腳步。

目前世界上能夠獨立建造航空母艦的國家屈指可數，中國首艘國產航母完全是靠獨立自主、自力更生力量完成，航母上的艦載機起降設施、雷達通訊設施、無線電設施等技術都很過硬，這說明我國國防工業水平有很大提升。

按照循序漸進的思路，不少軍事專家預測，中國的第二艘國產航母很可能仍採取常規動力，在艦載機的起飛方式上，很可能會採取蒸汽彈射方式。主要因為這樣的方式可以訓練更多人員，掌握一些基本的方法，逐漸具備基本的技能。

但是，中國第三艘國產航母則有可能會出現較大飛躍，可能是核動力航母加上電磁彈射的起飛方式。如果真的可以實現，那麼中國用幾十年的時間就實現了美國人近百年時間才完成的變革——從蒸汽彈射到電磁彈射。

為什麼有這樣的信心？因為中國已經掌握了電磁彈射技術。

今年1月25日，在中央電視台的「2016年度科技盛典」節目中，船舶動力與電氣領域著名專家馬偉明被評為2016年度最具影響力的十大「科技創新人物」。在節目中，馬偉明院士透露了我國電磁彈射技術的最新研究進展情況。他表示，電磁發射技術將在10年左右取代傳統的化學能技術。

其實，早在2013年《簡氏防務周刊》就曾刊登文章稱，「中國正在為國產航母的彈射方式做最後的科研工作，並認為這將繞過世界航母的發展歷程，直接從滑躍起飛向電磁彈射轉變」。

還有報道說，中國研發電磁彈射器的工作早已開展。在2008年，中國就完成了電磁彈射器原理樣機的科研攻關，轉入設備的研製工作。從近年公布的衛星圖片報道稱，中國已經建設軌道安裝了電磁彈射試驗裝置，按衛星圖片顯示，電磁彈射的試驗裝置長120到150米，電磁軌道估計長80米左右。

去年6月29日，國內社交網路上流傳一張照片，圖中可以看見時任解放軍海軍司令員吳勝利上將為一個看上去有些年輕、佩戴著少將肩章的軍人打著傘，一時引起了許多人的驚訝：「這人是誰啊，海軍司令員給他打傘！」其實這位少將的身份並不神秘，他就是馬偉明。

不過，電磁彈射技術研製成功，並不代表它馬上就能搬上航母應用。從技術上講，電磁彈射技術上航母，要經過幾個過程。

第一，全面攻克和掌握電磁彈射關鍵技術，研製縮比尺寸原理樣機；第二，進入工程開發階段，隨後研製全尺寸試驗樣機；第三，建設航母電磁彈射器地面試驗設施，然後使用真正的艦載機進行長時間的地面彈射試驗，逐步地解決各種工程應用中出現的問題，實現電磁彈射器的技術凍結和試驗定型；第四，在新型航母設計中，採用和安裝電磁彈射系統，最終實現「電彈上艦」。

因此，根據馬偉明院士透露的研製進度推測，2020年左右首套實用的國產航母電磁彈射器將建造完成，而2024至2025年左右，首艘採用電彈技術的國產航母將下水。屆時，中國將成為第二個獨立研製設計電磁彈射航母的國家，中國海軍的遠洋作戰能力將實現歷史性飛躍。

文 | 神菁刀

採訪| 環球時報

微信號：HQSBWX

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