敬佩中國當年的理智：放棄一艘航母

航母是國之重器，也是一個標準海軍強國的砝碼。在上個世紀90代時中國放棄一艘航母，從而換來了如今的海軍發展。

遼寧號航母

中法關係正常化

在上世紀80年代至90年代初期，中法在國防技術上進行了多次秘密技術合作，包括中國向法國提供部分氫彈製造技術，法方則向中國提供核電站建造和核潛艇聲納等技術（現在官方已經公開）。在科技相互交流的基礎上，中方人員多次登上法國航母。實地了解法國航母的運作方式和運作理念。中方人員甚至被允許在馬賽的法國海軍學校里進修學習，與法軍一道在航母上進行學習。冷戰時期，美法聯盟，法國的航母運作體系均由美軍提供。等於將美國人積累了幾十年的知識側面的傳授給中方。

法國「白送」航母

在上世紀90年代後期，法國因戴高樂號航母即將服役，決定退役上一代的克萊蒙梭級航空母艦，該級的2號艦福煦號運行狀態良好，法國自然不打算將其送入拆船廠，而是對外出售。此時法方提議向中方贈送其中一艘航母，但中國婉言拒絕了。一方面美國極力阻止這次交易，另一方面，法方要求白送航母要滿足幾個條件，比如購買全套昂貴的艦載戰機和電子雷達系統，中方在進行認真論證對比後，一方面認為干擾因素太大，很可能被美國從中作梗，造成不必要的損失。另一方面是中國正在處於改革開放重要時期擴建海軍航母編隊不適合當時的經濟與軍工業的發展 。後決定從烏克蘭採購「瓦良格」號航母，進行研究和自行改擴建，刺激中國軍工業和科技的發展。

克萊蒙梭航空母艦

坎坷的「巴西之路」

在1999年時，與巴西達成協議，以4200萬美元的價格福煦號出售給巴西，更名為：聖保羅號。成為史上最便宜航空母艦。

維修中的克萊蒙梭航空母艦福熙號

2000年，福熙號加入了巴西海軍的戰鬥序列。巴西人很快就發現了「便宜無好貨」這個世間真理。「福熙號」製造於上個世紀60年代，到巴西人手頭上的時候已經是破舊不堪和相當落後。蒸汽輪機一直問題不斷：2004年發生火災。完成維修後沒多久。2005年，「聖保羅號」又發生次大事故：其蒸汽輪機鍋爐竟然發生了爆炸，多人死傷。經過1年多的維修，「聖保羅號」再次出海。不過它「傳奇」沒有到此為止：多次發生火災，一次甚至造成彈射器的嚴重損毀。壞了修，修了壞，巴西海軍發現：用來修船的錢在10多年的時間內已經超過了買船的錢，而這種事故頻發的航母根本談不上作戰能力，充其量只能算個面子工程。覺得還是錢比較重要的巴西海軍最終決定拋棄這個大麻煩。航母戰鬥力已經徹底報廢，沒有任何維修的價值了——距離其加入巴西海軍的戰鬥序列，僅僅過去了17年。

聖保羅號航空母艦

在艦載機方面一直在使用老舊的A4攻擊機，實際已基本無法使用。又因為經費問題，巴西無法購買新型戰機。而且做為一款已很老的型號，與目前的主力戰鬥機根本沒法比。再加上巴西方面的資金一直存在問題，所以說在使用上相當不順利。所以有相當長的時間內，該艦實際處於停航狀態。

中國這些年來海軍的噴井式的發展，不是偶然現象。在背後的是經濟的支撐，和一代又一代的軍工人的無私貢獻。在中國高速發展的重要時期中國忍痛割愛了多少軍事科技。換來了國富民強中國。在經濟條件的支持下，實現了「彎道超車」的現象。從當年的軍費投入沒有台灣多，到現在軍費投入排名第二的地位。這一切不是說說而已。是我們國家正真的富強繁榮了。

正應徵了古話「小不忍則亂大謀」。

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