飛行汽車開始預訂 但能成為未來交通工具嗎

對上班族來說，堵車絕對是一種慘無人道的「刑罰」，然鵝，除了忍，你還能咋辦呢，難道飛過去？

聽起來很不靠譜，但種種事實表明，「飛過去」這個夢想還真就照進現實了。

飛行汽車正式上線，價格高成槽點

據美國《福布斯》雜誌報道，來自斯洛伐克的Aeromobil公司將在明天，也就是4月20號發布全球首款量產飛行汽車。其實你也能看出來，這貨就是汽車和飛機的結合體，前半部分是汽車造型，後半部分配有機翼和尾翼。

這也是飛行汽車的最大特點，能夠在汽車、飛機這兩種交通工具間自由切換，你比如說，在地面上行駛時機翼會向後摺疊起來，也方便停進車庫。而且它使用的是混合動力，可以在普通加油站加油。

一旦開進機場，它就能在幾秒內打開機翼，變身成一架飛機，不過它的航速不快，飛行時最高時速也就200公里，續航692公里。當然，不堵車的情況下怎麼著都比在路上跑快。

據悉這輛車已經可以合法上路了，就是售價要到明天才知道，不過我敢肯定一點，它肯定又是土豪的玩具，不是咱們普通人可以染指滴。

這可不是我自己隨便胡謅的哦，作為參考，之前的荷蘭公司PAL-V旗下的Liberty飛行汽車就公開了預售價，竟然高達40萬美元，哎，這就是血淋淋的現實啊。

有意思的是，這輛汽車外形不太一樣，不過也是能天上飛，地上跑的。它的整體變形過程要長點，需要10分鐘左右，飛行最快時速180公里，續航500公里左右。

所以整體來看，它們的時速、續航都差不太多，對於土豪來講，以後可以帶著美女出去兜風，航拍，哎啊，簡直是人生贏家啊。

飛行摩托現「極限運動」 風

如果你覺得，只有飛行汽車這一種玩法可就太低估腦洞大開的人類了。

前段時間，俄羅斯的Hoversurf公司研究出了一輛也能飛起來的「Scorpion-3（天蠍座-3）」原型機，就是看起來，呃，要簡陋、驚險一些。

這款單座飛行摩托結合了摩托車設計和無人駕駛的四軸飛行器技術，騎手可以像騎自行車一樣操縱它。

據悉，它一次最多能在空中飛27分鐘（路程遠的估計都騎不到地兒），最快時速48公里，最高飛行高度10米。售價和飛行汽車相比，要便宜多了，也就15萬美元。

很多網友說太燃了，但在我看來，這貨更像是一種驚險刺激的「極限運動」，因為你也看到了，它根本沒有什麼保護措施，這要是跟什麼東西撞上了，極有可能被肢解，想想就很可怕。

發展情景是很可觀的

除了這些名不見經傳的小公司，一些知名廠商也想分一杯羹。

2015年的時候，豐田就被傳申請「飛行汽車可摺疊翼」專利。在去年的時候，有人稱吉利也投資了一家美國做飛行汽車的公司，具體信息還不得而知。今年，優步更是聘請了NASA（美國航空航天局）的研究員展開飛行汽車計劃，預計3年內使飛行汽車成為現實。

那麼問題來了，飛行汽車真的能成為未來交通工具嗎？

Aeromobil對此是持肯定態度的，它認為飛行汽車不僅更加高效，而且對環境也更加友好，它能夠克服中短途旅行道路基礎設施的局限性，縮短上班族的日常通勤時間。

而優步家Boss表示，有了這種飛行神器之後，就能夠充分利用資源，利用空中運輸緩解地面上的交通壓力，從郊區到城區幾個小時的路程能夠縮短到十幾分鐘。

很多吃瓜群眾，尤其是像是北上廣這群人表示，這讓以後我可以住在租金低、生活舒適的郊區，而工作在市區成為可能，何樂而不為呢？

要想發展需要克服三方面因素

吶，剛才我也說了，這種飛行神器價格不是一般的貴，所以普通人根本買不起，即使你買得起，要開上這種車你還得拿到「雙證」，也就是車輛和飛機駕駛證。考完證也不輕鬆，你還得申請「准飛條」，得有航線不是？

再有就是安全問題。之後飛行汽車會越來越多，難免會堵車，會出事兒，一旦出事兒那遭殃的就不只是空中了，地面上是不是也危險了，很有可能天降「飛行汽車雨」。

而且手握特斯拉和SpaceX這兩個公司的馬斯克也提出一個問題，像這種飛行汽車需要很多的推力維持飛行，那起降時的噪音在所難免，關鍵是這點很難解決，不然為啥直升機到現在也是「萬人嫌」呢。

最最重要的是政策支持這塊。吶，你看個小小的無人機都受這個條規，那個標準限制。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，飛行汽車是航空器，它必須獲得FAA的認證，而且只有獲得特定執照的飛行員才能駕駛類似的交通工具飛行。

所以，雖說現在研發出來了，也能上路了，氮素，距離飛行汽車真正成為主流交通工具的場景，恐怕還要數十年。